TV175

MOIMOINOIN Hab nur was geschrieben damit das Topic nicht so weit hinten verschwindet

Jo danke Leude von mir aus is topic ende

Dat seh ich anders. Die Vorarbeit ist das A und O.Wenn die Grundierung erstmal passt, dann ist das Decklacken nicht mehr wild. Sonst bringt der Decklack die Fehler extra an den Tag, soviele Roller habe ich schon lackieren lasen, das ich das weiss. Juchhuklugscheiss

300 piepen werde ich bestimmt nicht hinlegen, wo ich für 400 die Karre beim Lackierer machen lassen könnte. Hab aber schon gesehen, bei Ebay gibts genug Typen, die sich son teures Teilgekauft haben und nun wieder loswerden wollen . Da gibts dann wat für nen fuffi...

Man bist du schnell, hatte gerade nochmal editiert. Aber so kann man das schon sagen, die NSU ist ein zünftig Rössle, aber Innocenti hat das echte Temperamento. Die NSU Fangemeinde ist auch eher bei den Oldimopedfahrern anzusiedeln, nicht in der Scooterscene....

Neeeeeee da bringst du was durcheinander. NSU hat in Lizenz in Deutschland Lambrettas gebaut. Ausgehend von der LD hat NSU dann aber ganz schnell eigene Technik entwickelt und eingebaut. Das führte letztendlich auch zum Bruch mit Innocenti. In D sind NSU Lambrettas eigentlich alles andere als selten. Serie 1 ist wesentlich seltener zumal wegen der kurzen Bauzeit ,Serie 1 nur 2 Jahre. Ausserdem hat die Serie 1m Prinzip schon den Lammymotor wie er bis zur GP verbaut wurde, mit Kette usw. NSU Lammy haben stehende Zylinder und Kaderntrieb....

Wenn die Welle lagermässig ok ist liegts am Konus. Besorg die Ventilschleifpaßte und dann die Welle und Konus schön lange einschleifen bis es passt. Normalerweise halten schon die Keilkräfte des Konus soviel dass nix passieren kann.....

Soll schon eine ordentliche Lackierung werden. Den originalstandard von Innocenti will ich schon erreichen, damals waren die Lackierungen auch nicht so perekt wie heute.....

Wat is hplv Wo kann ich denn guten Lack, Füller und Grundierung kaufen. Direkt beim Lackierer mischen lassen? Ich wollte schon Autolack nehmen....

Bei kleineren beulen geht nix über zinnen. Die modernen füller sind zwar ok, aber gerade beim rolle hat man es ja mit dünnen und flexiblen Blechen zu tun, da ist zinnen einfach stabiler...

Ich würde erst strahlen, dann schweissen was nötig ist, dann Zinnen, und anschliessend mit verdünnung und Silikonreiniger wieder saubermachen, dann ab zum lackierer möglichst schnell, Zink usw taugt nicht...

Hab schon gesehen, die werden auch oft bey ebay angeboten. Auf was muss man da achten, gibts verschiedene Düsengrössen? Was muss ich sonst bei der Verarbeitung von Autolack beachten. Lackierer aufgemerkt!

Hi, ich spiele mit dem Gedanken meine Lammy selber zu lackieren, staubfreie Halle und kompressor sind vorhanden...- Wer kann mir einen Tipp geben worauf ich beim Kauf einer guten Lackierpistole achten muss, welche Herstelle sind z.B. gut?

Da stimme ich dem gesetzlosen Baer zu

1. Probier ne neue Zündkerze, kann schon mal sein dass sie kaputt ist obwohl man nen funken sieht. 2. Wenns das nicht war kontrollier den Zündzeitpunkt, irgenwas veredreht? Lüfterrad versetzt? 3. Wenns das nicht war ,Gaser kontrollieren, kriegt der Zylinder sprit? 4. Wenns das nicht war kanns auch der grosse Simmering sein, der haut gerne mal nach ein paar kilometern ab... Viel spass bei der suche

Beim Cosamotor muss die Taverse gekürzt werden, silentblöcke angepasst und neu eingepresst werden, zu dick ist die Traverse auch, der Stossdämpfer passt auch nicht ohne Problem, und dann muss die Bremse hydraulisiert werden. Ziemlich viel Aufwand, habs nämlich bei einer Rally gemacht

Wenns ne Serie II ist und du die wieder loswerden möchtest dann PM mir mal...

ab in die suche mit dir

Schnittzeichnung vom Puff hab i net, aber den Rest findest du als Explosionszeichnung auf meiner Website. Haste aber wahrscheinlich schon ?!?

ist nicht hierarchisch. Vespe und lammi schweben als götter über allem, dann ist fast egal...

Nach vespa und lambretta kommt hoffmann, dann dürrkopp diana, dann piatti, dann zündapp, dann nsu prima, dann goggo, dann bastert, dann messerschmidt... Alles klar ?

normalerweise würd ich sagen man kann fast alles schweissen, aber ausgerechnet die stelle ist heikel: Bei der selbsttragenden Karosse ist dort die höchste Biegespannung zu erwarten. Da bräuchtest du schon einen Karosseriespengler der aus der Edelautobranche kommt. Die restaurieren aus nem Olfleck nen Lamborghini Ein neuer Rahmen ist aber auf jeden fall billiger. Leg das Teil auf Lager und warte ob vielleicht das Christkind was schönes bringt

Hab gerade mal geschaut, ist erst am 25./25. Dat is ers in 14 Tagen....

Nächstes Wochenende ist Oldieteilemarkt in Recklinghausen. Ich muss zwar amWochenende arbeiten will aber zwischendurch mal hinschruppen. Wer hat lust ?

Hier mal ein guter Tipp: Besorgt euch ein altes Krankenhausbett mit Hydraulischer Höhenverstellung, die gibts sogar ziemlich regelmässig bei ebay. Obersten Rahmen ein bisschen Flexen, als Arbeitsfläche ne schöne Siebdruckplatte o.ä. draufschrauben und man hat ne geile Arbeitsbühne die sogar auf Rädern verschiebbar ist !