TV175

was sagt der Anorak zur Qualität, Farbgebung und Verarbeitung dieser Sitzbankbezüge kommt das dem original gleich? passt der auf serie 2 http://www.scooter-center.com/product/8040114/Rot+Beige?meta=8040114*scd_ALL_de*s18038467014704*Sirzbankbezug%20lambretta*9*9*1*16

mit welchen clipsen macht man die Pins an den hinteren Trittleisten (S2) fest?

denke auch dass im thermisch stark belasteten alumotor die duplexkette nicht die allerschlechteste Lösung war. die längenausdehnung des Gehäuses müste ja mit einen Zahnradgetriebe erst einmal kompensiert werden...zumal die fertigunstoleranz des Abstandes zwischen Kurbelwelle und Kupplungsachse bei der produktion quasi vernachlässig war

soll ich dir von sohlmann einen mitbringen?

Den mugello hast du mit gekauft :)

Bei meinem muggi war kein ASS dabei....

was für einen Ansaugsstutzen hast du denn?

tja, an trockenbau habe ich nachher auch gedacht. habe mich von den Berichten über steckdruffundfeddich hier blenden lassen. alles in allem ist das aber kein meckern am produkt sonder ein feedback. dafür ist das topic ja wohl da. letzthin habe ich den pott ja montiert bekommen. und der lackierer war definitiv nicht billig. höchstens preiswert. ;)

ist ein v4, der KBA passte prolemlos. sah eigentlich echt so aus als ob das endrohr nicht perfekt saß. 1mm an der schweissstelle macht ja locker 15mm am ende....

mugello 186 mit 1mm fussdichtung. also eigentlich was andere hier auch schon problemloser verbaut haben

und vielleicht holst du die mal hilfe on jemandem der sich schon mit PX auskennt....

ganz ehrlich, wenn der Roller vorher gut fuhr und aus der Werkstatt kam und jetzt garnicht mehr startet ... lass die Finger vom Vergaser und vom Tank. Das ist nicht die erste Stelle zur Fehlersuche. Hast du nochmal eine neue Kerze probiert? Mach das mal als erstes....

gerade die BGM Brotdose unter die Serie 2 gebaut. leider passte die Zylinderhaube gar nicht mehr, da musste ordentlich was weg. Allerdings passte der Auspuff anfangs erst gar nicht. Das Endrohr stand gut 15 mm aus dem Soll und stiess unter dem Kettendeckel an. Macht nicht so viel Spass den frischlackierten 230 € Auspuff in der Schraubstock zu klemmen um das Endrohr beizubiegen. zu guter letzt hab ich ihn dann doch drunter bekommen, wobei die Langlöcher der Alteplatte auf Anschlag ausgenutzt wurden... Ein erster Testlauf im Stand in der Werkstatt zeigt dass der Klang gegenüber dem KBA höchstens minimal leiser aber deutlich niederfrequenter ist. das klingt nicht mehr nach Polinikippelmopedblech wie vorher sondern irgendwie wertiger. Fahrbericht kommt erst nächste Woche da noch ein paar andere Restarbeiten am Roller anstehen

und hier die Explosionszeichungen, da siest du gut wo welches Teil mit welcher Bezeichnung sitzt http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_08_PX200_Lusso/C_V_VSX1TLUSSO

hier noch etwas Literatur zur Hilfe http://www.vespa-blog.de/Downloads/PXReparatur.pdf

der schwimmr sitz unten im vergaser, welchs töpfchen meinst du? ist da evtl ein Filter im Schlauch? oder was? noch ein tipp: es geht auch ohne fettschrift. wir können das alle auch so gut lesen. verwende stattdessen mehr Genauigkeit auf deine Problembeschreibungen. Auch solltest du dich mit den Bezeichnungen der jeweiligen Baugruppen und Bauteile besser vertraut machen, dann könntest du sicher auch bessere Tipps erhalten

Wusste ich! Dann nehme ich alles zurück und behaupte das gegenteil!

Ich glaube doch. Der örtliche Mafiaboss Sergio Vittorini musste seinem etwas verblödeten Neffen Beppo einen Job besorgen. Schließlich sorgt die "Familie" für einander. Leider hatte der damalige Konstruktionschef von Innocenti noch Schulden bei Sergio weil er als Lambrettist dem Suff und den Weibern nicht absagen konnte (Soll ja heute noch bei Lambrettisten vorkommen). Also wurde kurzerhand das Loch samt dazugehöriger Locheinstanz-Arbeitsstelle reinkonstruiert. Beppo hatte Arbeit, der Konstruktionsschef konnte ruhig schlafen und die Welt war in Ordnung

weil die untere Schiene kein Kettenspanner sondern eine Kettenführung ist. Oben: Spanner (Zugtrum), unten Führung (Leertrum) Mit dem 0riginal Stahkettenspanner konnte man die Ketten nicht genug vorspannen, da die Reibereien Stahl/Stahl dann zu groß waren. Deshalb hat Innocenti dort die untere Führung eingesetzt um Kettenflattern zu verhindern. Die modernen Spanner können stärker vorgespannt werden bzw wirken über Federn dem Kettenflattern im Schubbetrieb entgegen, die untere Führung kann dann entfallen

kukuk

Zu 1: Zuviel Reifendruck? Grundsätzlich sind die zusatzstossdämpfer aber zu empfehlen. Einbau geht ja ruckzuck

haben seit dieser woche in kindrbett zusätzlich besorgt. ein seitenteil raus und wie ein zustellbett an unser bett geschoben. so kann sie bei uns schlafenturnt aber nicht immer auf uns rum. mit dem Auto rumkutschiern damit sie einschläft muss leider auch noch. klappt aber ganz gut und ist weniger stress als die brüllerei

ach, egal. eh alles Ausland,:)

habe die bgm box heute bekommen, erste Lackschicht ist drauf. einbau wird noch ein paar tage dauern wg zeitmangel irgendwie kann ich mir nicht vorstellen dass der lauter/unangenehmer als der Dosenblech AF Clubman ist der jetzt drunter ist. Den "wubbeligen" Rand der Schweissnaht finde ich optisch nicht so dolle, hatte aber jetzt auch keinen Bock alles beizuschleifen. Ansonsten schön schweres Blech. das Glasfasereug innen drin wird erfahrungsgemäss bald vollgerotzt sein.

schaue schon jeden Abend Lehrfilme um mich mit Dialekt und Riten vertraut zu machen. :) http://youtu.be/KJRCNiQyWgc