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jolle

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Alle Inhalte von jolle

  1. Wenn dafür der Kupplungszug entsprechend weniger gespannt wird, sollte das funktionieren. Durch Distanzieren der Nebenwelle ändert sich jedoch auch der Zahneingriff zu den Hauptwellenzahnrädern. Halte ich deshalb für keine gute Idee. Wenn die Nebenwelle distanziert wird, sollte wenigstens überprüft werden, wie dann die Zahnräder der Haupt- und Nebenwelle zueinander stehen. Die Messmethode von "Chriss821" halte ich auch nicht für Sinnvoll. Er hat das Axialspiel der Nebenwelle in der Primär, ohne Verwendung der kleinen Motorhälfte gemessen. Duch die kleine Motorhälfte ja wird das Spiel in Richtung Lima begrenzt. Das Spiel der Nebenwelle wird also vermutlich kleiner als 1,2mm sein.
  2. Sollten eigentlich keine axialen Kräfte wirken, richtig. Ich hatte jedoch schon das problem, bei einer losen Nebenwelle. Sobald der Motor in Reso gekommen ist, fing die Kupplung an zu rutschen. Ich hatte den Kupplungszug dann so locker gestellt, dass der Hebel am Lenker ein bisschen Spiel hatte. Sobald die Kupplung anfing zu rutschen, war das Spiel am Hebel weg. Ich hab dann ein neues Lager eingabaut. Seither läuft der Motor problemlos.
  3. Die Nebenwelle sollte eigentlich fest im Lager sitzen. Wenn die Nebenwelle richtung Kupplung wandern kann, kannst du Probleme mit durchrutschender Kupplung bekommen. In deinem Fall würde ich mal schauen, ob die Welle in einem anderen Lager auch lose drin sitzt, oder ob das am verwendeten Lager liegt. --> Wenn anderes Lager besser ist, dann tauschen. Sollte die Welle auch im anderen Lager nicht fest sitzen, dann könntest du evtl. die Nebenwelle ins Lager kleben, oder eine Scheibe zwischen Nebenwelle und Primär legen (dabei wäre mir aber nicht ganz wohl).
  4. Sind die Nebenwelle und das Lager neu, oder wurde damit schon gefahren?
  5. Kannst du die Kupplung samt Nebenwelle in axialer Richtung bewegen? Wie weit ungefähr?
  6. Das sind keine Fotos! Das sind gerenderte Bilder aus dem CAD. Die Bilder hat "keuk" ins Facebook gestellt. Die sind aber auch schon länger hier im GSF zu sehen. http://www.germanscooterforum.de/topic/267575-engine-casings/
  7. jolle

    Gerhard

    Alles Gute!
  8. Quetschspalt sollte mindestens 1% vom Hub sein.
  9. Eventuell klappt das mit Hartlöten. Ob das auf verchromten Oberflächen hält, kann ich dir aber leider nicht sagen.
  10. Dient der Schmierung des Lima-Lagers. Die meisten Motorblöcke haben ne Schmierbohrung im Überströmer.
  11. jolle

    DBM News

    Genau so sehe ich das auch. Die derzeitige Klassenaufteilung finde ich gut. Ich bin nächstes Jahr wieder in 1b am Start
  12. PXler: du hast immer Angst, dass irgendwelche Klassen abgeschafft werden. Soviel ich weiß, sollen fürs kommende Jahr keine großen Änderung am Reglement gemacht werden. Ich werd wieder in 1b starten.
  13. Ich denke, dass dein warm/kalt-Problem davon kommt, dass sich die Beläge oder Zwischenscheiben verziehen. Du könntest eventuell auch mal Carbon-Beläge verbauen. Die benötigen weniger Ausrückweg.
  14. Wäre schön, den Motor nächstes Jahr in der DBM am Start zu sehen. Der schreit ja förmlich schon nach Klasse 1b
  15. Von außen (da wo der schwarze Pfeil drauf zeigt) sollte das Loch zu sein. Durch das im schwarzen Kreis sichtbare Loch fließt das Öl zur Kupplung.
  16. Da wirst vermutlich keine Unterschied spüren. Ist aber natürlich nur meine Vermutung.
  17. ich würde den so fahren.
  18. Die Zylinder passen auf den Motorblock. Brauchst dann aber natürlich die Zylinderhaube der Primavera.
  19. Deine Bilder sind hinsichtlich der Gabel wenig aussagekräftig. Für mich sieht das aus, als wäre die Gabel nach hinten gebogen. Mach mal ein Bild von der Seite, wenn der Vorderreifen gerade steht.
  20. Hatte das Problem schon mit schlechter Verlegung des Benzinschlauchs. Schau mal, dass der möglichst kurz ist und keinen Knick hat. Der Benzinhahn dürfte nicht das Problem sein. Der originale lässt normalerweise schon genug durch.
  21. Bei den BGM-Zahnrädern gabs aber auch schon Zahnausfall.
  22. Wenn du den Zylinder vom KingOfBurnout meinst, dann ja.
  23. Mit Tachowelle kann man das auch einstellen.
  24. Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/247125-vergaserabstimmung-mit-breitbandlambdasonde/
  25. Die hab ich irgendwo im Lenker abgegriffen. Hast ja für den Scheinwerfer sowieso im Lenker.
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