jolle

Ich hab mal noch ne Frage zu Klasse 1a bzw. 1b: "Das vordere Ende der Sitzbank darf nicht mehr als 5 cm über die Rahmenspitze überstehen (originale Sitzbankposition)." An einer originalen Pk, bei der ich gestern gemessen habe, steht die Sitzbank ca. 9cm über die Rahmenspitze hinaus. Laut der oben zitierten Zeile aus dem Reglement darf das so nicht gefahren werden. Richtig?

Alles Gute... wir sehen uns in Stockach

Gibts noch ne Rundmail an alle, die noch nicht gemerkt haben, dass jetzt die Nennung für Stockach möglich ist?

Ich denke, dass ein konischer Ansauger nur sinn macht, wenn die Membran viel kleiner als der Vergaser ist. Wenn die Membran jedoch groß genug ist, um den Vergaserquerschnitt durchzulassen, dann würde ich einen Ansauger mit konstantem Querschnitt verbauen.

Hab gestern ein Vespatronic-Lüfterrad demontiert, das gerade mal ~30 Prüfstandsläufe auf dem Buckel hat. Musste dann feststellen, dass ein Magnet gebrochen ist.

Im Rotax Topic gabs mal was zu dem Thema. HIER gehts los.

Also beim Öffnen des Gasschiebers? Für diesen Bereich ist nicht die Hauptdüse zuständig. Ich würde mal an der Gemischeinstellschraube drehen.

Tritt dein Problem bei Vollgas auf?

Da täuscht du dich. Wenn du den Choke ziehst, wird das Gemisch fetter.

Benachrichtigung hab ich auch keine bekommen. Aber HIER steht: "Die Onlinenennung zum 1. Lauf der neuen Saison steht im Zeitraum vom 21. April bis 17. Mai zur Verfügung."

Da werden die Ständerfedern nicht mehr genug Spannkraft haben. Also neue Federn verbauen.

Meine Nennungen für Stockach sind raus

Der Kolben kann ja im Betrieb gar nicht so weit zur Seite verschoben werden, da er vom Zylinder geführt wird.

Ja, ich fahr dieses Jahr auch 1b.

Genau so seh ich das auch! Das soll ne Klasse für Einsteiger sein.

Ne Alternative zum Aufbohren der Stehbolzenlöcher wäre, die Stehbolzen abzudrehen.

Nur in Klasse 1a und 1b.

Was hat denn der Zylinder jetzt für Steuerzeiten und Auslassbreite? Am M1L-60 kann ein einteiliger Auslass mit ~150ccm mehr als 35PS. Das würde ich dem Falc bei entsprechender Bearbeitung auch zutrauen. Probier mal nen Falc Auspuff, wenn du die Möglichkeit hast, einen zu testen.

Die eine Kurve ist Hinterradleistung und die andere Motorleistung.

Ich geh mal davon aus, dass der Roller für "150m gerade aus" übersetzt ist.Danke an SIP! Super Veranstaltung, Top organisiert.

Hast du das Lager gut erwärmt? Dann geht die Primär normalerweise ohne große Hammerschläge ins Lager. Ansonsten vieleicht ein "Abdeckblech" bauen und mit dem Repkit über den Federn verschrauben.

Die Hauptwelle wird durch Montieren der Bremstrommel ins Lager gezogen. Dadurch verschwindet auch das Spiel.

Ich fahr den jetzt seit 3000km. Ich würde aber gleich wieder die Wössner Kolbenringe verbauen. Zylinderkopf kannst den originalen von Quattrini fahren.

Ich fahr auch mit alten originalen Felgen. Da sind auch Geschwindigkeiten >130km/h gut fahrbar.