jolle

Dann das hier: http://www.scooter-center.com/product/9110043/Vergaserschelle+DELLORTO+SHBC+16+Typ+Vespa?meta=9110043*scd_ALL_de*s17975885187152*vergaserschelle*3*3*1*16 Und wenn nicht vorhanden, auch das hier: http://www.scooter-center.com/product/9110007/Gussschutzkappe+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+Vergaser+16mm?meta=9110007*scd_ALL_de*s17975885187152*ansaugstutzen%20guss*8*8*1*16

Für die Felgen: http://www.scooter-center.com/product/9020128/Schraube+Felge+M10+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+V5A1T+bis+Nr+752188+V5SS2T+V5R1T+V90+V9A1T+Modelle+mit+4+Loch+Felge Was für nen Vergaser willst befestigen?

Ne. Ich hatte nur anfangs das Teesieb drauf und bin später dann ohne gefahren.

...ich heute, seit September, das erste mal wieder mit meiner Primavera gefahren bin. Ein riesen Spaß

Bei mir war das auch ein Teesieb. Hat bei rund 30PS ca. 2PS gekostet.

Ständer hinstellen --> Roller darüber stellen --> Ständer umlegen --> Roller steht

Dann erklär mir bitte den Sinn dahinter. Meiner Meinung sinnlos, da es dem Topiceröffner nicht weiter hilft.

Kann jemand von den Moderatoren den mpq mal für ein paar Tage sperren? Langsam nerven die sinnlosen Kommentare.

Wird da der innere Kupplungskorb gegen den Seegerring geschraubt? Find ich nicht so toll.

Meiner hat jetzt weitere zwei Jahre TÜV

Würde ich auch gut finden.

Soweit ich weiß sind Dateien, die in einer PN (also nicht öffentlich) hochgeladen wurden, nur in der Vorschau sichtbar. Dateien, die in einem öffentlichen Topic hochgeladen wurden, sind auch in anderen Topics als Voll-Ansicht sichtbar.

Schon mal hier im GSF im Marktplatz geschaut?

Der Malossi Zylinder ist für ne Kurbelwelle mit 51mm Hub ausgelegt.

Dann hast du eine falsche Kurbelwelle gekauft. Du kannst die originale Kurbelwelle von der Primavera drin lassen, wenn die noch gut ist. Zur Bearbeitung: Ich würde erst mal nur die Gehäuseüberströmer anpassen. Den Zylinder kannst später immer noch bearbeiten.

Auf dem Bild vom Undi sind zwei Hecks für V50 zu sehen. Das Linke hat breitere Backen als das rechte. In der Signatur vom "erwinator" ist eine PK mit "V50-GFK-Heck für PK" zu sehen. Den Unterschied kann man am Übergang von Heck zur Tankauflagefläche sehen. Bei der PK ist dort keine Sicke/Kante.

Schau doch mal nochmal das Bild vom Undi genauer an. Das Heck ist nicht für PK-Rahen.

Ja. Ohne Spacer messen. Dann kannst mit einem Steuerzeitenrechner berechnen, mit welchen Spacern du auf deine gewünschten Steuerzeiten kommst. Steuerzeitenrechner gibts HIER oder HIER.

In der Mitte die Spannung vom Blinkerrelais und links und rechts die Blinker.

wie sieht denn die Abdeckung dazu aus?

zu 1.: SAE30 passt. Kannst aber auch ein anderes fahren, das für Nasskupplungen geeignet ist. zu 3.: Ich würde erst mal die Steuerzeiten messen, und dann entscheiden, wo der Mehrhub ausgeglichen wird.

Ich würde sagen, der ist von ner Vespa 50 Spezial mit 6Volt und Lenkerendenblinker.

Von wem stammt die Freigabe?

Der Malossi ist auch nicht klemmanfälliger als andere Zylinder, wenn Zündung und Vergaser richtig eingestellt sind. Malossi Zylinder mit GPS Auspuff seh ich als schön fahrbares, tourentaugliches Setup.

Gabel verbogen?