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jolle

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Alle Inhalte von jolle

  1. Ich fahr damit herum... aber was willst du denn wissen?
  2. Und warum baust du keine Kurzgasrolle in den Lenker?
  3. jolle

    O-Lack Topic

    Ich hab meine blanken Stellen auch mit Owatrol behandelt. Die Karre hat auch schon öfters Regen gesehen. Da rostet bis jetzt nichts.
  4. Dann hats mal sicher nichts mit hoher Leistung zu tun, sondern wär auch in nem 50er Motor kaputt gegangen. Dark_Vespa hat ja oben das gleiche schon geschrieben.
  5. Wenn du dich über Rotax Zylinder auf Smallframe-Motor informieren willst, gibts hier ein Topic dazu. http://www.germansco...__fromsearch__1 edit mein, dass bei ihr nur 8 Seiten des Topics angezeigt werden. Das müsste eigentlich 28 Seiten haben.
  6. Du kannst die zwei "Knubbel" an der Bremsgrundplatte, wie sie weiter oben so schön genannt wurden, abschleifen.
  7. Wenn man mit dem Auge schon sieht, dass die Welle eiert, dann muss nichts mehr gemessen werden. Die ist krumm!
  8. Alu-Kopfdichtung rein und gut ist. O-Ring würd ich trotzdem verbauen.
  9. Der alte Brennraum ist ohne Quetschfläche. Auf nem Motor mit 25er Dellorto und VSP Auspuff hatte ich den mal drauf und hab dann auf den neueren gewechselt. Hab da keinen Unterschied gemerkt.
  10. Ja, die hat nen Stuffer drin. Gibts hier: Ist auch ein Membranvergleich zwischen Rotax, Boyesen, V-Force und Italkit/Parmakit dabei.
  11. In den USA gabs die Vespa 100 Sport.
  12. Da wird wohl deine Bremslichtbirne kaputt sein.
  13. Der Tacho/Lenker sieht auch nicht nach Primavera bzw. 100Sport aus.
  14. Es geht hier nicht um spekulationen. Er hat 60 mm Bohrung und hat auf der Portmap (also Bogenmaß) 44,5 mm gemessen. Das entspricht einer Auslassbreite von 67,55% des Sehnenmaßes.
  15. 44,5 mm auf der Portmap entsprechen bei 60mm Bohrung ca. 67,5% des Sehnenmaßes
  16. In Klasse 4 dürfen auch Quattrini und CNC-Gehäuse gefahren werden.
  17. Sorry fürs Offtopic. @gravedigger: Könntest du bitte mal in dein Postfach schauen? Danke.
  18. Wenn das Polrad wandert, dann hat höchst wahrscheinlich der äußere Lagerring des kupplungsseitigen Kurbelwellenlagers axiales Spiel im Lagersitz.
  19. Bei der V50 Gabel ist das ein Konstruktionsbedingtes Problem, welches die PK-Gabel nicht hat.
  20. Ist ein geiles Utah-Zubehörteil, welches die gabel und Bremse abdeckt
  21. Gerechnet ist das richtig. Ob die Maße vom Zylinder richtig gemessen sind, kann ich allerdings nicht beurteilen.
  22. Ich wollte grad über den SCK-GSF-Shop bestellen. Leider sind da nicht alle Artikel vom normalen SCK-Onlineshop drin. Gibts da ne Möglichkeit, die Teile trotzdem über den GSF-Shop zu bestellen?
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