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jolle

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Alle Inhalte von jolle

  1. jolle
    Ich kann mir auch gut vorstellen, dass der Auspuff nicht so gut mit dem Setup harmoniert. Ich würd da mal was von nem Plastikroller testen. Edit: Die Überströmzeit find ich auch recht hoch. Würde den Zylinder tiefer setzen und dann dem Auslass ein bisschen mehr Vorauslass verpassen.
  2. jolle
    Dann fass es doch bitte mal kurz zusammen. PK XL Kat Zylinder, Steuerzeiten?, Vergaser?, Auspuff?
  3. jolle
    Nein. Das ist ein Drehteil, um die Kunststoff PK-Zweizugrolle in einem V50-Lenker fahren zu können.
  4. jolle
    Ohne Setup-Angaben wirst du dazu wohl kaum einen Tip bekommen.
  5. jolle
    Original Ständer verlängern. Hab da einfach zwei Rohrstücke dran geschweißt.
  6. jolle
    Bei der Rolle im Lenker geht das schon. Aber wir sprechen hier grad von der Rolle/Wippe unten am Motor.
  7. jolle
    Beim CVF-System werden die Überströmkanäle zusätzlich durch den Kolben gefüttert.
  8. jolle
    Ja, richtig. Wenn am Motor ne Rolle von der PK dran ist, dann passt keine V50-Wippe. Außer man würde neue Löcher für den Kegelstift bohren. Edit meint noch: oder man tauscht das Schaltgestänge im Motor auch aus.
  9. jolle
    "Samstag 30.06. Abfahrt Corso ab 16.00 Uhr anschließend Party im Zelt mit der Rock´n Roll Live Band Pig-Ass and the Hoodlums. Zeltplatz vorhanden"
  10. jolle
    Ist das ein PK-Motor mit einer Rolle unten am Motor wo die Züge eingehängt sind? Wenn ja, dann würd ich oben im Lenker auch eine PK-Schaltrolle einbauen.
  11. jolle
    Wenn man mit 1,35mm Kopfzentrierung und 1mm Quetschspalte rechnet, sind es 129°AS und 194°ÜS. Hört sich schon sinnvoller an.
  12. jolle
    Die Steuerzeiten glaub ich nicht. Du weist ja gar nicht, wo der Kolben im OT steht.
  13. jolle
    Wenn du die Stehbolzen nicht mehr benötigst, mit ner Zange herausdrehen. Wenn du sie noch brauchst, evtl. an der Stirnseite nen Schlitz rein dremeln und mit nem Schraubendreher herausdrehen.
  14. jolle
    Sieht mir eher nach schlitzgesteuert aus, da der Einlass nicht mit dem Boostport verbunden ist.
  15. jolle
    Wie siehts aus? Ist der Auspuff schon geschweißt?
  16. jolle
    Das Topic ist schon mehr als 4 Jahre alt
  17. jolle
    Also... dann versuch ich mal zu helfen: Was du da hast, sollte die alte Grimeca Classic (also nicht NT) sein. Schau als erstes nach, was alles eiert: Reifen? Felge? Bremsscheibe? Nabe? Wenn du dann weist was eiert, dann sollte man auf die Ursache schließen können.
  18. jolle
    Dann bekommt man aber ziehmlich hohe Steuerzeiten. Ich habe, glaube ich, 8mm Fudi und 1,5mm Kodi drin. Damit komm ich auf ca.128°ÜS
  19. jolle
    Der Zylinderfuß ist ca. 9mm lang. Mit einer 8mm Fudi steht der Fuß also noch 1mm ins Gehäuse. Den einen Millimeter habe ich mit dem Dremel aus dem Gehäuse gefräst.
  20. jolle
    Für den M1L-60 musst bei 51mm Hub das Gehäuse spindeln.
  21. jolle
    Da ist es auch nicht lackiert.
  22. jolle

    DBM News

    jolle antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Auch von mir alles Gute, Oli
  23. jolle
    Die Hauptdüse ist VIEL zu klein.
  24. jolle

    Witze

    jolle antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla

  25. jolle
    Ja, war ein 105mm Mazzucchelli Pleuel, das ich mal vermessen hab.
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