Ich glaub ja nicht, dass das möglich ist. Es schreibt hier ja nicht jeder in perfektem Hochdeutsch. Ich glaub nicht, dass so ein Tool Dialekte übersetzen kann
Hat die Gewindestange oben kein Schlitz drin, um nen Schraubendreher anzusetzten? Wenn nein, würd ich einen reinsägen. Ansonsten könnte der Teller auch mit Schraubensicherung festgeklebt sein, drum würd ich den zusätzlich mal heiß machen.
Die "Verjüngungen" sind extra Hülsen, die auf die normalen Züge drauf gesteckt werden. In nem Trapezlenker sieht das aber nochmal ein bisschen anders aus. Da ist das Halteblech aus Kunststoff. Da kommen die Züge ohne diese "Verjüngungen" direkt rein.
Züge Einstellen: zuerst Einstellschrauben ganz rein drehen. Dann einen Zug spannen und Schraubnippel anziehen. Danach das gleiche mit dem anderen Zug. Anschließend die Züge mit den Stellschrauben leicht spannen. Auf deinem Bild hängen die ja schon sehr schlaff herum.
Ich hatte noch keinen in der Hand. Hab auch noch keine Kurven davon gesehen, aber genau das ist ja der Reiz an der Sache. Ich denke, ein Grund dafür, dass er selten gekauft wird, wird auch der hohe Preis sein und dass es ihn nur im Set gibt.
Nö, ich hatte bis jetzt noch keinen Falc. Falc kann ja jeder . Wo gibts denn den Fabrizi überhaupt zu kaufen? Beim Sip hab ich nur die gehäusegesaugten gefunden.
Hab davon noch nichts gehört. Wo hast du davon gehört? Hab grad mal auf der Polini Seite geschaut. Für die Kurzhuber gibts wohl neue Zylinder: 75ccm, 85ccm und 102ccm http://www.polini.com/it/page_580.html Und nen neuen Gehäusemembranansaugstutzen, der aber unter Ape gelistet ist. http://www.polini.com/it/page_593.html Hier im Katalog gibts auf seite 4&5 die Vespa News 2012: http://free.yudu.com/item/embedded_reader/428618/Catalogo-Polini-2011?refid=74424
Mit NOS darfst aber in keiner Klasse starten. Ich weiß auch noch nicht so recht, mit was ich nächstes Jahr am Start steh. Auf den Rotax-Kram hab ich grad keine Lust mehr.