jolle

Du musst zusätzlich zu der verbauten Dichtung noch 8mm unterlegen. Wie steht der Kolben im OT zur Zylinderoberkante? Mit der 8mm Fudi steht er in OT nämlich 1,44mm höher.

Also das matt Braun sieht ja aus wie Die Primavera gabs original auch in Braun. In der Farbe würd ich lackieren, wenn ich Braun wollen würde. "Marrone metallizzato (Braun-Metallic) MaxMayer 1.268.5130"

Beim Rotax geht das Kühlwasser auch unten rein (unterm Auslass), dann am Auslass vorbeit und erst dann an den Kopf. Der Auslass ist die heißeste Stelle, muss also am stärksten gekühlt werden. Das geschieht besser, wenn der Temperaturunterschied geößer ist.

Hatte mir das vorher nicht so genau angeschaut, abre genau so wie der Brosi das eingezeichnet hat, könnte man das machen. Da sonst das Wasser ja direkt den kürzesten Weg von Loch1 zu Loch2 wählt. Wenn die beiden Stellen zu wären, müsste das Wasser im Zylinder auch zirkulieren.Edit hat sich die Bilder und den Wasserverlauf nochmal in Ruhe angeschaut.Was Brosi da eingezeichnet hat, könnte man noch ändern. Aber ich denk jetzt, dass das auch so genügend gekühlt wird.

Rotax Deckel hab ich grad keinen in der Nähe.Aber mal was anderes: Bei dir geht also das Wasser auf einer Seite der Kerze rein und auf der anderen wieder raus.Find ich nicht gut. Das Wassser bewegt sich dann ja nur zwischen diesen beiden Löchern. Das Wasser, das im Zylinder ist, bleibt in Stillstand. Ich würd da eine Art Trennwand reinziehen, sodass das Wasser auf einer Seite rein geht, unten durch den Zylinder auf die andere Seite muss und auf der Seite wieder durch den Kopf raus geht. Dann wird der gesamte Zylinder mit Kühlwasser durchspült.

Saustarker Motor!Aber warum nicht selber QM fahren? Wenn du schon schreibst, dass du risikoreich und schnell fähst, sind das schon mal gute Voraussetzungen. Um Quartermile zu fahren braucht man keine Erfahrung. Vorher ein paar Starts üben und gut ist. Die Erfahrung bekommt man dann schnell genug.

Kennst du schon dieses Topic? http://www.germansco...-news-dbm-2012/ Du kannst aufatmen. Das neue Regelwerk ist schon da und die bisherigen Klassen bleiben, wie sie sind.

Warum Stehbolzenbohrungen vergrößern?

Bei über 70% würd ich die Oberkante aber nicht so gerade wie original machen.

Beim Rotax geht das Wasser unter dem Auslass in den Zylinder rein, am Auslass vorbei, kann dann aber nur auf der Einlassseite in den Kopf hoch und geht dann wieder auf der Auslasseite oben am Kopf raus.

Ich war die letzten Jahre da und werd vermutlich auch dieses Jahr wieder hingehen. Wenn du aber nur wegen Vespateilen da hin gehen willst, lohnt es nicht.

Wo war da ein Oldtimermarkt? Nächstes Wochenende ist in der Oberschwabenhalle Motomarkt. Da gibts aber nicht viel Vespazeug.

Ich hab mit Laserschweißen gute Erfahrung gemacht. Ja, da gibts ganz feine Schweißnähte und es wird wenig Wärme ins Material gebracht. WIG Schweißen machen auch welche, würde ich aber nicht machen, da dabei mehr Wärme in Wange und Hubzapfen kommt und somit Härte verloren gehen kann.

was heißt bei dir unterirdisch? Wenig Leistung und schmales Band?

Beim KingOfBurnout sahen die Kruven aber auch mit relativ Drehzahllastigen Auspuffen (Falc und Aprilia Arrow) nicht schlecht aus. Aber deine 26,5Nm sind auch mal ne Ansage

Mach mal mehr Vorauslass, dann geht da auch mehr.

Ok, also dann jetzt mal sachlich. Sind beim Falc Auspuff die Segmente nicht einfach "ausgeschnitten" und gerollt sondern zusätzlich noch "ausgebeult"? Hab ich das so richtig verstanden? Wenn ja, wird das ohne spezielles Werkzeug wohl recht schwierig. Wenn du schon einen Falc-ähnlichen Auspuff bauen willst, würd ich nicht die Segmente vom Falc "abpausen", sondern den Auspuff vermessen und dann die Segmente mit Cone-Layout neu konstruieren. Der Auspuff wird dann zwar nicht genau gleich und wird wahrscheinlich auch Leistungsmäßig nicht identisch sein. Aber nen Versuch wäre es wert. Ansonsten wird der Falc schon wissen, warum er seine Auspuffe ein bisschen aufwändiger baut

Er hat gefragt, ob sonst noch jemand Interesse daran hat. Und verschenken wird er die wohl nicht.

Kann das hier mal jemand löschen? Hier wird für ein Plagiat geworben. Falc hat sein Wissen, Zeit und Arbeit in die Entwicklung eines Auspuffs gesteckt und du willst den kopieren und hier Verkaufen. Finde ich nicht richtig und hat hier im GSF nichts zu suchen.

Das find ich mal richtig geil Endlich mal Bilder nicht mehrfach hochladen mÜssen.

ist das GEIL

Wenn ich dich wäre, würd ich mit ner Karre auf nen P4 Prüfstand gehen, und am selben Tag auf den eigenen Prüfstand stellen. Anschließend kannst die Parameter im GSF-Dyno so einstellen, dass die Kurven übereinstimmen.

da brennt immer nur ein Glühfaden.

Die Trommel sieht echt gut aus. Wie hast das denn gemacht, wenn du da Handarbeit schreibst?

der passt nicht auf eine PK. Der ist für Largeframe. edit: da war wohl jemand schneller