jolle

Da gibts vom SpecialHeizer hier aus m GSF ein Excel Programm dazu. Weiß aber grad nicht mehr, in welchem Topic ich das mal runter geladen hab. Und ohne Excel-File halt so wies der Falk geschrieben hat.

Also wenn die Breite auf der Portmap (Bogenmaß) 38mm sind, sinds ca. 63%.

Den kannst so fahren wie du willst. Bei "Auslass nach vorne" kannst leichter nen Auspuff verlegen, dafür hast den Vergaser an ner blöden Position. Ich würd den ganz normal, mit "Auslass nach hinten" montieren.

Eher bei 10000, als? Da steht doch ger nichts von Drehzahl. Und der Puff sieht kurzer aus als normale Smallframe Anlagen, da er um den Stoßdämpfer herum gelegt ist.

Suche immer noch! Wär toll, wenn ich vor Stockach (Pfingsten) noch einen bekommen könnte

und schöner Auspuff

Suche ist noch aktuell!

Ich hab mir auch mal nen neuen Hintergrund gebastelt

Hier wird die ganze Zeit vom Preis geschrieben. Ich hab aber noch keinen gelesen. Was ist denn jetzt der Preis für das Gehäuse?

Da bin ich gespannt, ich hoff du stellst das Ergebnis hier rein

Neue Suche: suche MBD Schaltgriff

und wo sind die anderen Teams? Wie gings aus?

meine ist auch heute gekommen

Schauchduchmesser weiß ich grad gar nicht mehr. Aber wenn ich mal was mit 16mm brauch, komm ich auf dich zurück.

ich mach das mit m Lichtspalt, also reines Augenmaß und dann mit der Gradscheibe. Sonst kannst ja auch zusätzlich mal noch die Abstände der Kanaloberkanten zum OT messen.

So, damit du auch sicher gut schlafen kannst, hier noch ein Foto: Wenn der Wasserdeckle drauf ist schließt er rundherum mit dem Brennraum ab, bis auf die eingekreiste Stelle. Dort kann das Wasser fließen.

Was für ne Pleuellänge hast du? Hast dich da auf jeden Fall vermessen. Miss das lieber mal nochmal in Ruhe nach.

12mm muss doch reichen, um durch die Platte den Einlauf zu machen. Meine ist auch nicht viel dicker. Ansonsten würd ich das einfach am Zylinder seitlich machen. Der Zylinderkopf(hast den mal genauer angeschaut, und den Brennraum in den Wasserdeckel gelegt? Dann siehst, was ich mein.) ist so geformt, dass das Wasser bei dir auf der rechten Seite in den Zylinder rein geht, und dann auf der linken Seite vom Zylinder nach oben in den Kopf fließen muss. Fließt zwar nicht am Auslass vorbei, aber um den ganzen Zylinder.

Ich hab da noch paar Infos gefunden: http://vespa.blogs.darkpack.de/2011/01/29/ankundigung-announcing/

Servus Tim, alles Gute zum Geburtstag... man sieht sich in Stockach Gruß Jolle

Was meinst du mit Lagersitze anfräsen? Und kannst du den zweiten Satz bitte auch noch übersetzen?

Die Auslasssteuerung auf dem Bild, ist über nen Stellmotor angesteuert. Dafür braucht man aber ne relativ aufwändige Steuerung. Der bodybuildinggym hat mal ne Steuerung gebaut. Und wegen den Boyesenports: Ich würd den Zylinder erst mal unbearbeitet verbauen, und dann schrittweise verändern. Ich sprich da aus Erfahrung. Ich hab bei meinem Rotax auch alle Löcher immer größer gemacht und hab durch irgendwas 4PS verloren. Da ich aber mehrere Sachen in einem Schritt bearbeitet hab, weiß ich nicht, wodurch die Leistung flöten ging.

@brumsi: Wie willst eigentlich die Auslasssteuerung ansteuern?

Die Mito hat 50,6mm Hub und ne 56mm Bohrung -->124,6ccm mit 51mm Hub-->125,5ccm mit 54mm Hub-->132,9ccm Ich würd den Motor mit 54mm Hub aufbauen. Hast dann halt schon nen leichten Hubraumvorteil. Außerdem gibts mittlerweile Kurbelwellen von DRT mit 54mm Hub und 110mm Pleuel.

Wenn du ne mechanische Pumpe hast, dann verbau die. Lass die Überströmer wie sie sind. Das bringt nichts und kann dir eventuell sogar Leistung kosten. Wegen der Kupplung fragst am besten in nem entsprechenden Topic nach.