jolle

Wow geil, wird ja jedes mal noch besser Was hast zum letzten mal geändert?

Das hab ich mir auch schon gedacht. Und da bin ich sowas von froh drüber Ich geh davon aus dass der Zahn schon länger ab war und jetzt nur irgendwie zwischen die Zähne gekommen ist. Beim ankicken kommt ja eigentlich keine Kraft auf die Zahnräder.

So, hab auch mal was für dieses Topic. Mein Rotax verliert seine Milchzähne Wollte gestern meinen Motor starten. Dann blockierte beim ankicken der Kicker. Zylinder runter, nix. Kupplung raus, gut. Nur die Nebenwelle ließ sich nicht drehen. Also heute Motor auseinander. Und siehe da... der 2.Gang hat nen Zahn verloren. Den Zahn hats dann zwischen Gehäuse und Nebenwelle gezogen. Da hats jetzt das Gehäuse nach außen gedrückt. Ein ganz feiner Riss ist von außen zu sehe.

Mein Bruder hat auf seiner ET3 auch Fehgrau... ist halt ne schöne Farbe

Dann wird die Platte noch Ausgedreht für den Zylinderfuß?

Sind Heidenau K 75. edit meint noch: schöner Roller, die Farbe kenn ich irgendwo her

Hab da mal ne Frage zu der Platte: Was für einen Durchmesser hat der Zylinderfuß, der in die Platte steht? Und was für nen Durchmesser hat die Zentrierung der Platte, die ins Gehäuse steht? Der Zylinder sollte doch ursprünglich ohne Gehäusebearbeitung montierbar sein. Ist das mit der Zentrierung noch möglich?

Schau mal in deinen Papieren, was du für ne Reifengröße verbauen musst. Alles andere ist illegal, wenns nicht eingetragen wird.

Du solltest dir klar sein, welche Reifengröße du benötigst. der zweite ist 120mm breit der andere 100.

Und jeder, der nicht gezahlt hat, bekommt die Daten auch beim subway

Mach nen Tagesausflug nach Überlingen zum Tim von Vollgas Motorroller. Wenn alles gut gemacht ist bekommst da so was eingetragen.

Bei ebay ist heut auch eins weggegangen, mit Null geboten. Habs leider verpasst. Hätte dann 1€+ 2€ Versand gekostet.

Alles Gute auch von mir. Und weiterhin schnelle Genesung

Sollte ein VSP1 mit geändertem Endschalldämpfer sein.

Zeig mal ein Bild von der Karre Runter bekommst das Zeug so wie die anderen das hier auch gemacht haben. Schau mal im 1.Beitrag, da hat der Kebra das schön zusammengefasst.

Ja richtig, Bild stammt vom Opening2009.

Hab die Karre auch schon mal angeschaut. Die V50 Bremstrommel wurde meines Wissens umgeschweißt. Hab sogar noch ein Bild davon gefunden:

Ich würd mich da für nen anderen Auspuff entscheiden. Wo willst denn Leistungsmäßig hin? Ich würd da eher zum PM40 oder Franz tendieren. edit löscht noch den hässlichen smilie aus ihrem Beitrag raus.

Das mit m Kaltmetall war der MrDeath. Ich hab den Original Aprilia Stutzen genommen und abgeschnitten. Habs aber noch nicht getestet. Liegt alles hier, muss nur noch zusammen bauen und noch nen Auspuff braten, dann gehts auf den Prüfstand.

Vor du anfängst zu fräsen, solltest du dir das Gehäuse ganz genau anschauen, damit du weißt wo du durchbrechen könntest. Beim Fräsen an diesen Stellen musst du dann halt langsam machen und immer wieder kontrollieren, wie viel Materieal noch da ist. Hab hier noch ein Foto von einem Gehäuse von mir, das nicht aufgeschweißt wurde:

Ich hab da mal nachgemessen. Die Membran hat einen Durchlass von nur 681mm^2, was einem Durchmesser von 29,5mm entspricht. Ich kann dir aber nicht sagen, was es da sonst noch gibt mit größerem Durchlass.

Schau mal noch HIERab Posting #202. Da stsht auch noch bisschen was dazu.

Ich wär je nach Termin wahrscheinlich auch dabei. Macht mal ne Terminansage. Edit meint noch, dass von 28.-30.01. wieder Motorradwelt Bdensee ist. Wir (www.vespassione.de) sind wieder mit nem eigenen Stand vertreten. Und meine Karre steht wieder bei der Customshow. Macht hier sonst noch jemand bei der Customshow mit?

Von PipeDesign gibts da auch ne Anlage für die Smallframes, bei der das so gemacht wurde. Bullet 150 DF

Schau mal in DIESES TOPIC Du bist wohl nicht der einzige, der mit diesem User Probleme hat.