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jolle

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Alle Inhalte von jolle

  1. jolle
    Von PipeDesign gibts da auch ne Anlage für die Smallframes, bei der das so gemacht wurde. Bullet 150 DF
  2. jolle
    Schau mal in DIESES TOPIC Du bist wohl nicht der einzige, der mit diesem User Probleme hat.
  3. jolle
    schon mal ne neue Zündkerze probiert?
  4. jolle

    DBM 2011

    jolle antwortete auf praktikant's Thema in Rennen

    Fänd ich auch sehr geil Weil direkt nach dem Rennen noch so weit heim zu fahren ist sehr anstrengend
  5. jolle
    Also der Ammerschläger nimmt die Drehzahl des Motors, um die Übersetzung einzulesen über die Zündzange ab, richtig. Die Drehzahl des Hinterrades nimmt er über sie Rolle ab. Aus diesen beiden Drehzahlen errechnet der Prüfstand die Übersetzung. Zu den Anschließenden Prüfstandsläufen wird die Zündzange nicht mehr benötigt. Die Motordrehzahl wird nun über die Hinterraddrehzahl berechnet. Zu 1): Ist zu vernachlässigen. Die Zündung zündet ja deshalb nicht öfters pro Umdrehung- Zu 2): Man kann in der Software des Prüfstandes einstellen, wie oft die Zündung pro Umdrehung zündet.
  6. jolle
    Pressen und ausrichten hab ich hier bei nem ortsansässigen Motorenschrauber machen lassen und geschweißt wurde von "Rollerkarre".
  7. jolle
    hab bei mir auch n Magnet mit Uhu 2 Komponenten Kleber fest geklebt... hält!
  8. jolle
    Würde ich zusammenpressen und verschweißen lassen. War bei meinem Rotax auch. Kurbelwelle nach paar mal fahren und paar Prüfstandsläufen aufgegangen und leicht verdreht. Hab die Wangen wieder ausrichten lassen und verschweißen lassen, seither hält es.
  9. jolle
    Hat bei den Italienern schon mal einer gemacht... steht auch hier im Topic paar Seiten vorher. Die TM Karts haben das auch so... davon sind auch die Bilder mit dem Pleuellagerschaden.
  10. jolle
    Hab hier mal paar neue Bilder von ET3.it Hier der Link zum Topic. Und hier die Bilder: http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3889&mode=view http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3883&mode=view http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3885&mode=view http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3890&mode=view http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3891&mode=view http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3949&mode=view http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3950&mode=view http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3951&mode=view http://lnx.et3.it/Forum/download/file.php?id=3953&mode=view
  11. jolle
    Alles Gute auch von mir!
  12. jolle
    Drück ich dir auf jeden Fall! Was ist denn da für ne Zündung drauf?
  13. jolle
    Hab hier mal ein paar Bilder, die ich 2008 in Stockach gemacht hab. So ein Airbrush ist halt immer stark Geschmackssache... mir gefällts nicht so.
  14. jolle
    Neuer Preis, war wohl ein bisschen hoch angesetzt
  15. jolle
    Hab mal ein bisschen Geduld Ich fahr den HIER, knickt nicht ab und härtet nicht aus
  16. jolle
    Ist schon verkauft
  17. jolle
    So sieht die Portmap vom unbearbeiteten Zylinder aus:
  18. jolle
    So, hab welche gemacht. Hab noch ein Bild vom abgegossenen Auslass gefunden:
  19. jolle
    ich weiß halt nicht, wo meine Leistung sonst verloren gegangen sein soll. Den Auslass hab ich halt jedes mal, als der Zylinder runter war, vergrößert. Ein unbearbeiteter Zylinder liegt sowieso noch da, dann wollt ich da halt mal noch bisschen herumprobieren.
  20. jolle
    Hab jetzt mal ein Bilde von meinem aktuellen Auslass gemacht: So sah der Auslass aus, als der Prüfstand die 33PS Kurve ausgespuckt hat: Der Auslass vom unbearbeiteten Zylinder, der hier noch rumliegt sieht so aus: Hab schon verschiedene Meinungen zur Rotax Auslassbearbeitung gehört. 1. Nur die Nebenauslässe groß machen 2. Nur den Hauptauslass bearbeiten 3. Beides maximal auf machen (so wie bei meinem aktuellen Auslass) Hat noch jemand Tipps zur Auslassbearbeitung? Wie sollte die Form des Hauptauslasses sein?
  21. jolle

    Servus beinand

    jolle antwortete auf Sebi1111's Thema in Grüße

    Am besten vorher die Bilder verkleinern.
  22. jolle
    Du brauchst die aus dem zweiten Link.
  23. jolle
    Den hab ich mal bei ebay ersteigert. Wurde laut Vorbesitzer vom Jockey geschweißt. Die Schweißnähte sehen auf jeden Fall sehr gut aus.
  24. jolle
    Winterprojekt #1 ist jetzt fast abgeschlossen: Motor ist überholt, Spezial-Drop montirt, Mooncap vom Goldesel ausgeliehen, Klappkickstarter montiert Jetzt muss ich mir noch ne gute Lösung für die Scheinwerferbefestigung einfallen lassen, und den Tacho montieren. Was dann noch dran kommt, ist ein Utah Bremsprotector, der hoffentlich bald bei mir eintrifft.
  25. jolle
    Der Aufkleber hat mir in Stockach schon mal zu nem Jägi verholfen
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