jolle

Ich hab hier auch einen Mit Gummi liegen. Gibt 2 verschiedene. Bei dem mit Gummi ist die "Kontaktfläche zum Fuß" oval und beim anderen rund.

Was hast du an den noch Überströmern geändert?

Zum Thema 4-Scheiben-Kupplung gibts schon einige Topics: Hier steht z.B. was dazu: Kupplungsproblem Sonst einfach mal die Suche benutzen.

Dann bringt dir die Hebelwegverlängerung mal sicher nichts. Trennt die Kupplung richtig? Also bleibt die Vespa stehen, wenn ein Gang eingelegt und die Kupplung gezogen ist?

Es lässt sich schwer schalten? Was geht schwer? Den Griff zu drehen, oder den Kupplungshebel zu ziehen? Was für ne Kupplungsfeder hast du eingebaut?

Wir würden voraussichtlich um 12Uhr an der Aral in Kressbronn losfahren, wer mit will kann sich uns gerne anschließen. Edit hat noch die Uhrzeit von 11 auf 12Uhr geändert.

Alles Gute Romeo!

Ich freu mich auch @Saban: das ist hinter Wolfegg

Ist korrekt!

Ich bin auf der Suche nach einer Schwimmerkammer für einen Keihin PWK38. Bitte alles anbieten.

Ich will mehr Bilder sehen, in diesem Topic!

Das sind aber 2 verschiedene Daten. Ich fass mal zusammen: 12.09. Ausfahrt FN 02.10. Vespa-Meeting Lindau 09.10. Vorarlberg Closing

Hast recht. Dann steht hier im Topic im 1.Beitrag was falsches.

hab da grad ein Topic entdeckt Vieleicht interessierts ja jemand, wobei am gleichen Tag auch das Vorarlberger Closing ist.

der Amazombi sollte ein Buch über Zweitakt-Motoren und Auspuffbau schreiben

Danke

Zum 60er Kolben: "Kolbendach hat eine Höhe von 3mm, Kompressionshöhe 29mm, 1 Ring" Also gleiche Kompressionshöhe wie der 60er Polini Kolben

150Km/h geht schon!!! Mit meiner Smallframe mit original Fahrwerk und Bremsen bin ich schon 153Km/h gefahren (echte 153, nicht geschätzt oder laut Tacho)! Aber dann noch ordentlich Potenzial zum Überholen wäre natürlich schon wünschenswert. Also, den Malossi und den 34er Drehscheibervergaser hat er ja schon. Für mindestens 140 müsste das doch reichen Wenn er dann noch ein 5-Scheiben-Lippenauspuff drauf schraubt müssten die 150 locker drin sein

Ich würde ja auch mal die Steuerzeiten messen und evtl. den Zylinder höher setzen und Auslass bearbeiten. Dann noch nen größeren Vergaser drauf und nen Resonanzauspuff dran

Ja, mach! Als ich mal die Idee hatte sowas zu machen, hab ich mir mal die kleine Gehäusehälfte angeschaut. Da ist schon relativ wenig Platz da, um da nen Einlass rein zu machen. Ne dicke Adapterplatte für nen Fremdzylinder und dann den Plattendrehschieber auf die Platte wäre da glaub einfacher. Edit zu Tim^eys Tante Edit: Hab ich mir auch durch den Kopf gehen lassen. Aber wenn man so ein Kartdrehschieber drauf machen will steht der Zylinder im Weg, da ja der Einlass am Vespagehäuse nicht Parallel zur Zylinderachse steht.

So ein Plattendrehschieber hat schon was Aber warum so nen riesen Aufwand betreiben, wenn man auch ne Membran draufschrauben kann? Denke nicht, dass der einen riesen Vorteil zu ner Membran hat. Aber für die Drehschieberklasse der DBM wäre sowas natürlich Interessant.

Ich würd den aktuellen Zwischenstand der Meisterschaftswertung auch gerne wissen.

Dann sollte aber auch ein Smilie dahinter sein, der seinen Gesichtsausdruck beim Schreiben wiederspiegelt Edit hat einen Buchstaben vergessen.

Warum das? Ist doch nur ein Staubschutz für die Kolbenstange, oder?

Wann ist er gefräst/dicht/und beschichtungsbereit? Ich drück dir die Daumen, dass dieses mal alles klappt