jolle

Legal ist das nicht, alles was du am Motor veränderst ist nicht legal!

Was hast denn für nen Vergaser drauf? Und was für ne Hauptdüse ist darin. Nach Tacho sollte sie schon 60 laufen!

Alles Gute!

Tettnang hat am kommenden Wochenende auch was zu bieten. Am Sonntag ist in Obereisenbach Oldtimertreffen mit Teilemarkt. Link zur Homepage

Schau mal die Verkaufsregeln an: "Für Anbieter: Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO: - Preis angeben! - Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort. - Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! - Nicht zugleich bei eBay (oder einem anderen Auktionshaus) einstellen! - Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten."

Dann probiers doch noch mal mit dem TMX30. Wenns dann wieder läuft weißt du, dass es am Vergaser liegt.

Das neue "Schwarz Matt" heißt Gold

Hatte das Problem auch schon, steht auch hier im Topic. Miss mal, wie viel Weg der Zug macht!

mal sehen, weiß noch nicht so recht. Muss erst mal meinem Motor zu Leistung verhelfen. Hab schon bisschen an meinem Ersatzzylinder rumgefräst, dieses mal bisschen humaner als beim 1. Auslasssteuerzeit ist jetzt leider n bisschen hoch geworden...aber wird schon laufen Zylinder ist oben nur noch zu hoch, brauch noch jemand der mir den abdreht. Vieleicht schau ich morgen auch mal in Hefigkofen vorbei.

Das ist ja mal ne geile Idee Das reicht aber maximal für nen Wasserkopf...

Wer braucht denn sowas, wenn man mit ner Smallframe schnell farhen kann?

schon ziehmlich ruhig hier... und das Vorarlberger Closing ist auch erst am 02.10., aber da ist der Saban ja sowieso in Bremen. Vieleicht ist nächstes Wochenende ja mal wieder besseres Wetter, dann könnte man mal ne Runde drehen.

Dann berichte doch mal von den Erfahrungen. Mit was für einem Motor wurde gefahren? Wie siehts mit irgendwelchem Verschleiß aus? Was ist sonst noch positiv oder negativ aufgefallen?

Hey Geli, die Steuerzeiten hören sich schon sehr hoch an. Solltest aber schauen, dass du den Zylinder irgendwie tiefer bekommst, zur not musst halt doch den Zylinderfuß abdrehen lassen. Der Zylinder sollte schon noch paar PS mehr abdrücken @All: Welche Steuerzeiten sollte man mit dem Auspuff denn überhaupt fahren? Gruß Jolle

ist ein Polini für den Rotax Motor!

Dann schreib ich mal was dazu... Die aktuelle Ausgabe ist meine erste...und definitiv nicht die letzte! Mir fällt grad nichts ein, was ihr besser machen könntet Finde die Zeitschrift super, weiter so.

Ist das der 60er Kolben? Wenn ja, gibts den auch einzeln zu kaufen?

Details gibts über den Link in meiner Signatur... einfach auf den Goldesel klicken!

Da hab ich auch einen

ja, da ist das Komplette Beinschild samt Tunnel nach hinten gebogen!

Mit Ätznatron!

Dann kauf dir nen P4

Die ist doch lackiert so lassen!

Hab zwar selber keinen Prüfstand, aber eigentlich müsste das doch mit einem Sensor an der Walze gehen. Die Drehzahl wird dann ja über die Drehzahl der Rolle und der Übersetzung des Rollers errechnet.

Den 2. Kanal kannst du entweder an die Lima anschließen, oder den Zündimpuls abgreifen, wie du ja schon geschrieben hast. Du kannst aber auch mit nur einem Kanal messen.