jolle

Hab grad geschaut. Müsste die Art.Nr. "V2003077" beim Worb sein. Leistungskurve hab ich auch:

Ich glaub nicht, dass man meinen Motor mit dem vom Saban vergleichen kann. Mein Motor hat schon ein bisschen mehr Leistung anstehen. Und 1/4 Meile ist halt für die Kupplung schon ne andere Belastung als im Straßenverkehr. Öl hatte ich jetzt SAE30 drin und Federn sind die verstärkten worb Federn, also die ganz harten.

Die Zwischenscheiben waren nach Stockach noch nicht verfärbt. Ist erst seit Mindelheim. Dann werde ich mal die gebogenen Zwischenscheiben verbauen, und hoffen, dass die mein Problem beheben.

So, hab meine Kupplung jetzt ausgebaut. Hab sie in Mindelheim wohl ganz schön hart ran genommen und gequält Habe die Kupplung jetzt mit 5 "K&G-Federn" und 5 "Worb-Federn" gefahren. Gerutscht ist sie jetzt nicht mehr. Das Rupfen war nach den ersten Starts auch weg. Die Nasen der Zwischenscheiben sind ziemlich zerdrückt. Kommt aber, denk ich, vom Gangspringen. Alle Beläge bis auf den obersten sind schwarz. Die mittlere Zwischenscheibe ist blau angelaufen, laut Anlassfarben-Tabelle müsste die knapp 300° gehabt haben. Hat jemand ne Idee, warum die so heiß geworden ist? Muss jetzt wohl neue Zwischenscheiben und Beläge einbauen.

Preisupdate

Nein, hab ich nach Gefühl angezogen. Sollte mir doch mal nen Drehmomentschlüssel zulegen.

Bin grad dabei meinen Motor zu zerlegen. Dabei ist mir das unsymmetrische Kolbenbild aufgefallen. Woran kann das Liegen? Spülen die Überströmer da unterschiedlich?

Nein falsch! Aprilia verbaut in der RS125 Motoren von Rotax. Die haben für die RS125 keine eigenen Motoren.

Die Membran ist doch die Italjet für den Rotax, oder?

So, jetzt mal nach Mindelheim meine neuen Erfahrungen: Das rupfen ging nach den ersten Starts weg. Rupft jetzt also nicht mehr. Der Motor muss jetzt wegen Gangspringen erst mal auseinander. Mal schauen, wie die Beläge aussehen.

Der Prüfstand hat nicht zu wenig angezeigt. Nur viele hatten weniger Leistung wegen dem Wetter... so hab ich mir das gedacht

Ich meld mich mal zu Wort: Die Rückfahrregelung war super für das, dass keine Möglichkeit für eine separate Rückfahrstrecke da ist. Ich konnte es im Ziel-Pavillion gut aushalten, war ja nicht lange und am Start wars auch nicht kühler Kritik gibt es von mir keine, war alles TOP organisiert Freu mich schon auf nächstes Jahr

Hallo, ich verkaufe hier einen Zugsatz -BGM PRO- für Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP Ist der hier! Neu und original verpackt. Liegt hier in Tettnang und soll 25 20? 18? 16? + Versand kosten.

Glaub auch, dass die schnellste Zeit vom Gerhard 13,999 war. Und höchste Geschwindigkeit hatte glaub der Saban.

Hab da auch was...

Gerhard hat gewonnen.

War wieder einmal ein sehr geiles Treffen Dann fang ich mal mit Bildern an:

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Schöne Kurve Udo, dann muss ich wohl an meinen Zylinder auch nochmal ran Aber bis Samstag schaff ich das nicht mehr Man sieht sich am Start

Ist verkauft, kann zu!

An den Zwischenscheiben kanns bei mir dann wohl nicht liegen, da ich noch die geraden (nicht umgebogenen) hab. Werd die Kupplung nach Mindelheim mal ausbauen und in ausgebautem Zustand komprimieren. Mal schauen, wie das dann aussieht.

Ich denk auch, das dass bei jeder ist. Bei mir hat in Stockach auch nichts gerupft (mit anderem Öl), dafür ist sie beim Schalten gerutscht.

Was für Öl fährst du?

Die Maße, die da im Onlineshop stehen sind falsch. Da stehen bei allen Pleuel die gleichen Maße. Was für eines brauchst du? Länge 116 und 16er Kobo?

Das würde mich auch interessieren. Ist das Loch durchgängig von der Laufbahn bis in den Auslasskanal?