jolle

Ist ein running gag hier im GSF

Kotflügel auf die Gabel stecken und schauen wo er ansteht. Dann entsprechend ausbeulen

Was ist denn mit dem freak los? Er geht auf Beiträge und Fragen anderer ein

Das ist zu wenig. Die Italkast Zündung verstellt ihren Zündzeitpunkt. Wenn die die gleiche Verstellkurve wir Vespatronic und Co hat, dann geht auch 24 oder 25° v.o.T.

In Indonesien für 650€ https://fjb.kaskus.co.id/product/578795501854f74e288b4568/handgrip-wide-end-brevettato-vespa---lambretta---original---rare und im GSF für 400€ https://www.germanscooterforum.de/topic/338592-erledigt-teileset-für-den-sportmod/ Sind allerdings 22 bzw. 24mm. Vielleicht hilfts trotzdem als Anhaltswert

Ich verstehe deine Beschreibung nicht ganz. Willst du nur den Gegenkonus doppelwandig machen? Was für einen Auspuff hast du? Ist ein guter (großer) Schalldämpfer verbaut? Ansauggeräusch schon bestmöglich gedämmt? Ich würde direkt Blech auf Blech, ohne Spalt, fest verschweißt machen. Das nimmt schon einiges an Schwingung vom Auspuffblech. Und dann nicht nur den Gegenkonus, sondern mindestens auch den Belly und ein Stück vom Diffusor

Der Mopshop hat wohl Anfang des Jahres Insolvenz angemeldet. https://www.unternehmen24.info/Firmeninformationen/Deutschland/Firma/1029313

Für den Ersten Versuch mit dem Cozze bin ich ganz zufrieden. Muss mit der Temperatureinstellung noch ein bisschen spielen.

Irgendwie kann ich dem nicht so viel abgewinnen. Die Proportionen passen meiner Meinung nach nicht so richtig. Hinten sieht das so leer aus. Die Front mit der Gabel-Lenker-Scheinwerfer-Kombi find ich aber ganz gut

Dann miss doch den abstand der beiden Löcher innen und addiere dann jeweils den halben Lochdurchmesser dazu

Abstand Mitte-Mitte der Bohrungen wäre noch wichtig

Bei mir ist seit gestern ein Cozze 13'' eingezogen. Am Samstag wird eingeheizt

Endlich wieder was mit Fremdzylinder

Doch, das hält an der Stelle.

Ich würds mit JB-Weld zukleben

Die Härte hat auf die Biegefestigkeit keinen Einfluss. Da zählt allein der E-Modul und der ist bei Alu immer bei ~70.000 N/mm²

Ich würde gleich auf eine Stahlplatte wechseln. Die hat einen höheren E-Modul und ist dadurch 3 mal so biegesteif wie eine Aluminium-Platte. Gerade bei so ner dünnen Platte. Im Smallframe Bereich gabs da mit Aluplatten häufiger Probleme. Kann aber auch sein, dass das auf ner Largeframe so hält

Ist die Platte aus Alu? Wie viele Kilometer bist damit schon gefahren?

Um was für ein Moped geht's denn und was soll es werden? Da gibts kein allgemeines Rezept

Ich mach sowas auf nem Sandsack (geht auch provisorisch mit ner Stofftasche, die mit feinem Sand gefüllt wird) und klopfe dann vorsichtig mit einem Gummihammer die Delle raus

Yes, it´s possible. But you have to rework the cylinder and starter-wheel/flywheel.

Wenns sonst, bis auf den 90° Bogen direkt nach dem Flansch, der gleiche Auspuff ist, dann ist der Unterschied messbar.

Der Auspuffkrümmer kann gerade, ohne 90° Winkel, gebaut werden

Ich würde sagen dieser hier: https://avotecnica.com/cilindri-gruppi-termici/1064-505-gruppo-termico-vmc-rva-100-cc-54mm-e-corsa-43mm-cnc-laterale.html#/153-tipo_pistone-monofascia