Optik und Sound sind schon gut, aber Leistungsmäßig kann der nichts. Bergab hat er aber ziehmlich hoch gedreht. mit nem 75er DR bin ich da mal auf 75km/h gekommen, dann hat die Kontaktzündung ausgesetzt.
Wenn du den Motor ausgebaut hast, legst du ihn am besten so hin, dass er auf der schaltwelle aufliegt. Und immer darauf achten, dass du auf die dünnere Seite des Sicherungsstiftes schlägst.
Ich hatte mal ne Kopie von einem Zubehörprospekt von Piaggio, da war der auch drauf, könnte also ein Original Piaggio zubehörteil sein. Zu dem Auspuff gibts hier aber schon irgendwo ein Topic.
ich habe grad nen Tip per PM bekommen. der originale Schieber hat nen 40er Cutaway. Ich soll einen mit 50er Probieren. man kann auch den Originalen auf 50 (5mm) auffeilen. ich werds probieren, und hier mein Ergebnis posten...
Genau das gleiche problem hab ich auch. Wenn ich nach ca. 10- 20 Sekunden im Standgas wieder gas gebe stottert er und geht dann manchmal auch aus. Ich hab ne 52er ND und ne 105er HD drin, läuft sonst echt gut. Hatte jemand schonmal dieses Problem?
Eigentlich sollte die mit dem Vergaser schon 60 laut Tacho laufen. Ein Kumpel von mir fährt das gleiche Setup mit ner 70er HD...die läuft 60 laut Tacho
Ich war heute auch bei der Zulassungsstelle und hab mit eines geholt. Ich hab als Wunschkennzeichen was möglichst kurzes gewählt (2 Buchstaben und eine Ziffer). Meines ist 20x20cm... @Vespajack: wie viele Zeichen hat jetzt deine Nummer?
Zitat: "Die Größe der zweizeiligen Kennzeichen mit FE-Engschrift beträgt: maximale Breite 280 mm und Höhe 200 mm. Die FE-Engschrift wird bei den zweizeiligen Kennzeichen nur benutzt, wenn die Abkürzung des Kreises aus drei Buchstaben besteht."
Sieht ja echt kriminell aus. Wie viele Buchstaben und Ziffern hat deine Nummer? Wenn du ne kürzere Nummer hättest, wär eventuell auch dein Schild kleiner. Ich steh auch grad kurz davor meine zuzulassen.