jolle

Ich war heute auch bei der Zulassungsstelle und hab mit eines geholt. Ich hab als Wunschkennzeichen was möglichst kurzes gewählt (2 Buchstaben und eine Ziffer). Meines ist 20x20cm... @Vespajack: wie viele Zeichen hat jetzt deine Nummer?

deines ist auch nicht so breit wie das von vespajack

Zitat: "Die Größe der zweizeiligen Kennzeichen mit FE-Engschrift beträgt: maximale Breite 280 mm und Höhe 200 mm. Die FE-Engschrift wird bei den zweizeiligen Kennzeichen nur benutzt, wenn die Abkürzung des Kreises aus drei Buchstaben besteht."

Sieht ja echt kriminell aus. Wie viele Buchstaben und Ziffern hat deine Nummer? Wenn du ne kürzere Nummer hättest, wär eventuell auch dein Schild kleiner. Ich steh auch grad kurz davor meine zuzulassen.

Legal wird das auch nicht wirklich sein, der Umbau... oder ist der Motor eingetragen?

gehen tut das schon, n Kumpel von mir hat schon den 102er Polini mit der Original Übersetzung gefahen. Ich würd sie trotzdem länger übersetzen.

limaseitig ist von hinten gesehen aber rechts, also solltes doch passen.

Ich würd die 67er Düse einbauen. Der Zylinder der V50 BJ.81 hat glaub auch 3 Überströmer und ist somit baugleich des PK Zylinders.

Ja, TÜV hat sie... Jetzt fehlt mir nur noch der Führerschein.

Isch ja noch ne Weile bis zum 1. Mai. Da wird des Wetter schon noch besser werden... Wenn ich bis dahin meinen Motorradführerschein hab, bin ich auch dabei.

so wars bei meinem VSP1 auch, den kann ich nur mit einer Zylindrischer Feder fahren.

Der Vorbesitzer der Vespa hat gemeint, dass sie aus Spanien importiert wurde. Kann das eine Spanische Rahmennummer sein?

dacht ich auch, da der PM und der VSP Inox beide einen tiefgezogenen Resokörper haben. Der VSP1 und VSP2 sind aus mehreren Segmenten hintereinander zusammengeschweißt.

hier hab ich auch noch Bilder vom VSP1(verchromt): die vom VSP Inox könnt ihr beim Scootercenter sehen: Hier Und die vom VSP2 auch: Hier

wie ich in einem anderen Topic schon geschrieben hab, die unterschiede, die ich anhand von Bildern erkennen kann: VSP Inox: Edelstahl, Dämpfer ist mit dem Ausuff verschraubt, Der Resokörper (keine Ahnung wie das richtig heißt) sieht tiefgezogen aus. VSP1: Dämpfer ist auf den Auspuff gesteckt, Resokörper besteht aus mehreren Segmenten. Was sonst noch anderst ist, weiß ich nicht. Ich denk mal, dass der VSP Inox weniger Leistung bring, sonst wär er teurer. Wenn der die gleiche Leistung bring, ist der auf alle Fälle sein Geld wert.

da gibts nichts mit VSP...

ich kenne die genauen Unterschiede auch nicht. Die, die ich an den Bildern sehen kann, sind: VSP Inox: Edelstahl, Dämpfer ist mit dem Ausuff verschraubt, Der Resokörper (keine Ahnung wie das richtig heißt) sieht tiefgezogen aus. VSP1: Dämpfer ist auf den Auspuff gesteckt, Resokörper besteht aus mehreren Segmenten. Was sonst noch anderst ist, weiß ich nicht. Ich denk mal, dass der VSP Inox weniger Leistung bring, sonst wär er teurer. Wenn der die gleiche Leistung bring, ist der auf alle Fälle sein Geld wert.

Also ich hab den normalen VSP1. Ist ziehmlich viel was ich da eintragen lassen möchte. vom Motor her ist es ein 136er Malossi, 25er PHBL, VSP, ....

Sprecht ihr beide vom gleichen Auspuff? Weil der auf dem Bild ist nicht der normale VSP1 sondern der VSP1 INOX. Das ist ein anderer Auspuff. Nächste Woche hab ich meinen VSP1 warscheinlich eingetragen...

du meinst den hier "Buchse Seitendeckel"?

1. für Motorabdeckung plastik

ich glaube die Zündung hat den großen Konus, die primavera aber den kleinen

Kann ich dir leider nicht sagen. Ich hab die Vespa noch gar nicht gesehen. Hab nur ein Paar Bilder...

Hallo, ein Bekannter von mir hat sich eine 50 Spezial gekauft. Die Rahmennummer die darauf steht hab ich noch nie gesehen, bei Scooterhelp.com habe ich darüber auch nichts gefunden. Die Rahmennummer lautet: *CTE2T*.....* Motornummer: V5A4M, also Motor einer 50 Special 4-Gang Kann hier jemand sagen, was das für eine Rahmennummer und Vespa ist? Danke, Gruß Jolle