jolle

Hallo, ein Kumpel von mir fährt eine PK50XL mit einem 102er Polini, 19.19er Vergaser, Sito plus und original Übersetzung. Ich habe bis jetzt von diesem Zylinder gehört, dass er sehr hoch drehen soll. Unser Problem: Meine 50N mit 75er DR dreht höher als der 102er Polini. Momentan ist bei der PK eine 74er HD und der originale Luftfilter verbaut. Wir haben dann den Luftfilter weg gemacht und den Choke gezogen, dann hat sie ein wenig höher gedreht, aber immer noch nicht so hoch wie mein DR. Hat jemand eine Idee, warum der Polini bei uns nicht höher dreht? Danke, Gruß Jolle PS: Kann es auch sein, dass es am Zündzeitpunkt liegt?

da gibts so ne platte zum draufschrauben. ist normalerweise beim Direktansaugstutzen dabei.

da ich aus der Hopfenstadt Tettnang komme, trinke ich natürlich "Tettnanger Kronen Bier". Sonst trinke ich noch "Meckatzer"

ich will nicht mit der w5 fahren, ich will nur, dass mein motor auch mit der w3 läuft

ich hab jetzt den phbh28 Vergaser (105 HD) und den VSP Auspuff dran. Mit der einen Zündkerze läuft der Motor super. Leider mit den anderen drei gar nicht.

Neues Problem, neue Frage: Ich habe 4 verschiedene Zündkerzen (Bosch W3AC, W4AC, W5AC, NGK B6HS). Alle haben einen Funken. Alle funktionieren in meinem anderen Motor. Nun Mein Problem: Mein Malossimotor läuft nur mit der W5AC (auf den 1. Kick). Bei den anderen kommt es mir so vor als blieben sie trocken. Hatte schon mal jemand dieses Problem?

Der Zündfunke war aber da....

warum? und warum läuft der motor mit der w3 nicht? Ich hab die W3 extra gekauft, weil bei Smallframe-Setup die meisten eine W3 verbaut haben.

Hallo, ich hab das Problem gefunden. nachdem ich den ASSquerschnitt verengt hab, war die Zündkerze dann nass. Lief dann aber immer noch nicht. Dann hab ich noch die Zündkerze getauscht (von Bosch W3AC auf W5AC). jetzt läuft er super

ja kolbenringe sind drin........

zur v50 ist so gut wie kein unterschied. 1. müsste 3loch sein. 2. gleich wie v50 3. müsste auch passen 4. ja gibt es 5. ja, wenn es ne xl1 ist

Ich hab ne VWW und die Drehschieberfläche ist noch dran. Ich hab nen direktansauger.

Sprit war im Vergaser (vorher gereinigt). Memebran schließt ordentlich, saugt auch (merke ich, wenn ich die hand vorne hin hebe) Alles dicht Kolben richtig eingebaut. Zündfunke ist da.

ich hatte den Vergaser schon dran. blieb auch trocken.

ich hab nur den Vergaser und auspuff weggelassen. ich hab also alles notwendige dran. zurück zu meiner Frage: Weiß jemand warum kein gemisch im Zylinder ankommt?

den hab ich auch noch nicht dran. aber weiß niemand, warum kein sprit in den Zylinder kommt????

Sorry, hab was vergessen zu schreiben: Ich hab den Motor nicht eingebaut, sondern nur in einem Motormontageständer. Ich mache den motor dann durch ziehen des Zündkerzensteckers aus.

ich will ja so nicht herumfahren. ich will erstmal nur, dass er läuft. wenn er läuft bau ich den Vergaser dran. die Zündkerze ist immer noch trocken.

Hallo, habe gestern meinen 136er Motor (direkt) zusammen gebaut. Leider läuft er noch nicht. Zündfunke ist da, ZZP müsste auch ungefähr stimmen. Ich will den Motor erst mal onhe Vergase, nur mit Kaltstartspray laufen lassen (ich weiß, dass ich dann keine Schmierung habe). Leider bleibt die Zündkerze trocken. Als ich dann den ASS weggebaut habe, lief die ganze Soße raus. Das Gemisch war alles vor den Membranen. Vieleicht hatte ja schon mal jemand dieses Proble. Danke, Gruß Jolle PS: ich fahre die originalen Malossi Membrane.

up

wenn du den vergaser sauber machst, läuft sie warscheinlich wieder wie vorher

ich ruf da am besten mal an und hoff, dass die das wissen. edit: Ich hab beim Scootercenter angerufen. Die 15mm Malossi müssten die richtigen sein.

die Clips haben 15mm, so viel hat aber schon mein Kolbenbolzen. Die Clips müssen auf jeden Fall größer sein.

was jetzt? sind die richtig oder nicht richtig? kann mir jemand sagen, wo ich die Clips her bekomme?

welches sind denn sie originalen? ich hab in den Onlineshops keine gefunden. Passen vieleicht die HIER?? Die haben aber nur 16mm Durchmesser.