jolle

Der Zylinder wurde vielleicht an der Stelle vor dem Beschichten geschweißt. Sehe ich als bedenkenlos.

Bei deinem Trittleistensatz ist ja keine Matte für den Tunnel dabei, sondern die beiden kurzen Leisten. Die haben drei Löcher, zwei für die Endstücke und eins in der Mitte. In das mittlere Loch kommt der Kerbnagel. Die beiden Schrauben an die Endstücke. Wenn du in der Mitte eine Matte verbauen willst, brauchst du wahrscheinlich andere Schrauben.

Der Satz hat keine Matte, sondern Leisten auf dem Tunnel: Also die 4 Blechschrauben für die Endstücke der Leisten auf dem Tunnel und die Kerbnägel dann unter den Gummi in der mitte der Mitte der Leisten auf dem Tunnel!? edit: ist also in der Beschreibung falsch, dass der für Primavera 125 und ET3 ist.

Eine zu kalte Zündkerze verrußt schnell und funktioniert dann nicht mehr richtig

Kurzgewinde passt schon. Würde ne NGK B7 oder B8HS einbauen. B9 wäre mir dafür zu kalt

Italkast ist der Sohn vom VMC https://scooterlab.uk/affordable-vespa-tuning-with-vmc-and-italkast-feature/

In der App steht doch, an welchem Tag du den Kontakt hattest

Das passt

Im original hält das sogar mit Alu-Guss. Groß verformt wird das durch die Klemmung ja nicht, wenn der Innendurchmesser gut zur Gabel passt.

Du bist hier im falschen Forum gelandet

Weil im Lenker zu wenig Platz ist

Sollte doch mit dem Tiefenmesser vom Messschieber gehen

Ich mach das mit Pattex Kraftkleber. Funktioniert seit Jahren super

Und wie willst da bei eingebautem Motor dran kommen?

tut sie doch

Beim PK-Motor kann man sowohl einteilige Rillenkugellager (6204) als auch zweiteilige Rollenlager (NU204) verbauen. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe

Da testest du aber gegen drei O-Ringe, die ich nicht als so dicht einschätzen würde... Kupplungsdeckel, Schaltgestänge und Kickstarter. Außerdem geht es beim Dichtheitstest ja in erster Linie um den Motor (also von Vergaser bis Auspuff) und nicht um das Getriebe

Was für eine Unterdruckpumpe? Benzinpumpe oder zum Dichtheitstest?

Gegenfrage: Was passiert, wenn das Polrad gewuchtet ist, aber der Kurbelwellenstumpf eiert?

Was soll da der Vorteil gegenüber der originalen Getriebeentlüftung sein?

Es geht hier nicht um Wuchten, sondern um den Rundlauf.

Ja, passt

Ja, passt

Was hast du denn gemessen? Ich würde sagen, Limaseite bis 3/100 ist gut.