jolle

Endlich auch mal was umgesetzt

Zeig mal Bilder davon, dann kann man besser einschätzen, was da noch zu retten ist. Häufig werden noch relativ gut erhaltene Trittbbleche/Beinschilder getauscht, obwohl es nicht nötig gewesen wäre.

nein, unten am Motor kann man von Hand, ohne Hilfsmittel, nicht drehen

Aber nicht hier im Topic. Da geht's um was anderes

Der v30t kann das sicher bestens erklären Oder verwendet sonst noch wer dieses Wort?

Seit ich das mit der Gripzange mach, hab ich da auch keine Probleme mehr

https://www.germanscooterforum.de/topic/321707-overrev-artikel-formerly-known-as-timeys-tuningteiletheke/#comment-1068303921

Die kann normalerweise drin bleiben

Nebenwelle: am besten mit einem Trennmesser. Sonst geht das aber auch meist mit zwei dünnen Schraubendrehern und wärme ab. Hauptwelle: Rostlöser ordentlich einwirken lassen und Lager warm machen. Dann sollte die mit dem Gummihammer raus gehen. Wenn das nicht klappt, Zahnräder runter machen und die Hauptwelle samt Lager zur Radseite raus und dann das Lager mit einem Dreiarmabzieher abziehen.

Steht eigentlich schon alles hier im Topic. Einfach mal die letzten paar Seiten lesen. DRT Stretta, Falc,...

Google hilft weiter: https://www.scooter-center.com/de/kolben-grand-sport-race-vespa-malossi-136-ccm-57.5mm-gl119

Wichtig zu wissen bei den Kurven. Die gezeigte Leistung ist nicht die, wie hier üblich, am Hinterrad gemessene Leistung. Sondern die Motorleistung, bei der die Verlustleistung addiert wird. Trennt die Kupplung sauber? Was ist der Unterschied zwischen den beiden Kurven?

Hängt auch immer vom restlichen Setup ab. Meine Meinung: Gut ausgereizter Motor mit ordentlich Leistung, die auch abgerufen wird --> B9xx "Leicht" bis "mittelmäig" getunter Motor --> B8xx Original Motor --> B7xx

Ja, solltest auf jeden Fall auf ne B8xx tauschen

Auch die 70er wird im noch 16.10er zu groß sein. Aber probier mal aus

5/100mm hab ich beim meinem M1-60 machen lassen. Würde ich hier auch anpeilen.

Ja, natürlich. Anderer Zylinder, andere Standgaseinstellung

anstatt "hochschrubben" vielleicht nen Lappen auf die entsprechenden Stellen legen und damit feucht halten

Was hat der für Steuerzeiten? Das Drehzahlniveau kommt mir sehr nieder vor

Kostet neu beim Stoffi 58€ https://www.stoffis.com/shop/artikel/490.010 Dann würd ich für ne gebrauchte vielleicht 20-30€ ansetzen

Achso sorry, falsch gelesen. Dachte, das soll in PK. Dann natürlich den Primavera Ansaugstutzen wie von dir verlinkt

https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen_15815000?q=ansaugstutzen pk 19 der sollte passen. 2-Loch, PK, 19.19

Passt aber nicht so ganz ins Topic. Und wo siehst du da nen faieren Preis? Endpreis ist doch noch gar nicht erreicht

Zu erwähnen bei der Kurve ist, dass das Kurbelwellenleistung ist und somit nicht vergleichbar mit den üblicherweise hier gezeigten Kuven, die die Hinterradleistung zeigen.

Ja, da scheint wohl der Innenring rausgewandert zu sein. Gabs schon öfter.