jolle

Ich würde als erstes ne kleinere HD einbauen. Wenns dann nicht besser ist, die weiteren Schritte prüfen

In der Nähe von Salo ist https://www.vezzolaracing.it/ Der ist auch Smallframe-Schrauber

CDI mal getauscht?

Lies mal hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/451838-primavera-verde-mela/

Er hat doch geschrieben, dass es am Rad 41,8Ps waren

Hier ist die Portmap, die ich 2012 vom unbearbeiteten Zylinder gemacht habe. Der Vorauslass ist halt schon relativ hoch. Und bei 48mm Hub wird das nicht besser. Ich hatte mit 54mm bzw. jetzt mit 57mm Hub Steuerzeiten von ca. 128/198.

Ja, bei @blauerBlitz und mir sind die Zylinder in der DBM im Einsatz. Portmap kann ich die Tage mal raussuchen. Die müsste ich vom unbearbeiteten Zylinder noch irgendwo haben. Dass der Zylinder aber so läuft wie bei uns und über 30PS abwirft, steckt sehr viel Arbeit in Zylinderbearbeitung und Auspuff. Einlass und Auslass sind bei dem Zylinder ab Werk sehr klein.

Ist völlig normal

Auf die ET3 passt auch jede Bank für Primavera 125, V50, 50N, Special

Plastiktüte unter den Tankdeckel

Doch, die Druckwelle bewegt sich mit annähernd Schallgeschwindigkeit durch den Auspuff. Die Schallgeschwindigkeit ist aber Temperaturabhängig und deshalb im Auspuff deutlich höher als 300m/s. 2 in 1 Auspuff funktioniert bei 180° versetzten Zylindern auf jeden Fall. Gibts so auch bei Serien-Zweitaktern (z.B. Schneemobilen). Wird im vergleich zu 2 in 2 Auspuffen aber ein bisschen Leistung kosten

Klar gibts den. Netter Kerl und immer gute Roller auf Lager. Hier gibts alle Infos: https://www.germanscooterforum.de/topic/139534-vespas-aus-italien/

Ich habe vor ein paar Jahren zwei Motoren mit den Buchsen von mr.VespaGS ausgestattet. Die haben beide nach relativ kurzer Zeit wieder Öl am Schaltgestänge verloren edit: ich hab aber bisher nicht geschaut, wo das Öl raus läuft. Hab mich bis zur nächsten Motorrevision mit dem obligatorischen Tropfen am Boden abgefunden

Du hättest die Nadeln einfach wieder mit Fett einsetzen können. Wenn du jetzt aber schon auf den Lagergehäusen herumgeklopft hast, sind die jetzt wohl kaputt. Du könntest sie vorsichtig mit einem Dremel an einer Stelle auffräsen, bis sie die Spannung verlieren

Woher weißt du, dass es nichts anderes war? Vielleicht war das Material auch nicht ölbeständig

Dann musst ne ET3 Bank nehmen. Primavera, V50, Special hatten immer den grauen Keder. https://www.sip-scootershop.com/de/product/sitzbank_75500120?bid=270078-102598-DEgclid-EAIaIQobChMInaPc0ODQhgMVSJWDBx0yghQpEAQYBSABEgJqbvD_BwE-

Bei Blau und Schwarz muss aber irgend was anderes noch gewesen sein. Der Einbruch kommt sicher nicht durch die anderen Lüfterschaufeln

https://www.germanscooterforum.de/topic/491717-sommer-am-kiez-070624-gaswerk-augsburg-nofx-etc-wetter/#comment-1069796543

verkauf

Ist ein bekanntes Problem mit den FA Italia Klötzchen: https://www.germanscooterforum.de/topic/456971-schalt-arm-fa-italia-probleme-schaltklötze-zu-weich/

Doch, ist schon der VSP2. Neupreis war mal 315€, ist aber nicht mehr neu erhältlich. https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-vsp2_VSP2 Leistungsmäßig vergleichbar mit PM40. Mit ner preislichen Einschätzung tue ich mir schwer. Wenn du bei Kleinanzeigen nach VSP Auspuffen suchst, sind mehrere Auspuffe drin für >200€. Ist aber kein VSP2 dabei. Bei deinem sieht außerdem die Halterung selbst gebaut aus und die Schelle um die Schwinge fehlt

Achso, da ist ja auch noch der ganze Feuersteg auslassseitig weggebrannt. Wie ist denn der Zündzeitpunkt? Vom Drehschieber fehlt aber trotzdem auch ein Stück, oder?

meinst du vielleicht Air Cooled? https://www.google.com/search?q=air+cooled+aufkleber&client=firefox-b-e&sca_esv=d101a66f306daf47&sca_upv=1&ei=9NtWZq2fOPmLi-gPn5SPkA4&ved=0ahUKEwit6ZfurbKGAxX5xQIHHR_KA-IQ4dUDCBA&uact=5&oq=air+cooled+aufkleber&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiFGFpciBjb29sZWQgYXVma2xlYmVyMgUQABiABDIIEAAYgAQYogQyCBAAGIAEGKIEMggQABiABBiiBEi0BlCfBFjcBXABeACQAQCYAUagAb4BqgEBM7gBA8gBAPgBAZgCA6ACxgHCAgYQABgHGB6YAwCIBgGSBwEzoAe1Bw&sclient=gws-wiz-serp

Da hats eindeutig was durch den Brennraum gezogen. Woher sollen sonst die Einschläge im Kopf und Kolben kommen? Wenn ich mir deinen Drehschieber genauer anschaue, sind da am Rand ein paar Stückchen ausgebrochen und ein paar Teile stehen da noch so aufgestellt dran. Das hat mal ganz sicher nichts mit zu mager oder nicht gewuchteter Welle zu tun. Ob die Welle wirklich verdreht ist, musst du messen (lassen).

Doch, schau mal in dem Video von Corinna bei 6:45min Ordner: Videos-Kamera-1 Dateiname: GOPR0001_1.mp4