jolle

warum nicht?

Ich hoffe, das war ein Fehler. Momentan werden die Zahlen auf der RKI Seite aktualisiert. Ab 10Uhr wieder verfügbar. Kann mir nicht vorstellen, dass die von einem auf den anderen Tag so sprunghaft ansteigen.

Die Dämmwolle von Silent Sport funktioniert relativ gut und die haben einen Füllmengenrechner auf ihrer Homepage: https://www.silentsport.info/produktinformationen/f%C3%BCllmengenrechner/

Es zwingt dich niemand diesen Scheiß zu machen

1. Einzelabnahme 2. Welches Fahrzeug? Gabel muss nicht gekürzt werden. 3. Kann mit Teilhydraulikgeber unten an der Gabel gefahren werden

Beim neuen steht doch extra dran "nicht passend für 4-Fach Blinkanlage". Wenn du den für Lenkerendenblinker verwenden willst, hast du nur ein Kabel vom Blinkrelais.

Das kupplungsseitige Lager sollte im Gehäuse bleiben. Sonst hat da wohl der Segerring gefehlt Zu deinen Fragen: 1. Suche benutzen: z.B. Trennmesser 2. Auf jeden Fall ins Gehäuse und dann den Segerring und den Simmerring nicht vergessen. Edit: Oder ist das lichtmaschinenseitige Lager gemeint? Würde logischer klingen.

Dann fehlt aber der Kupplungshebel

Achso

Wer zeigt wen, wegen was, an?

Dirko ordentlich verarbeiten: Teile entfetten, Dirko auftragen, ablüften lassen und dann zusammen schrauben. Dann sollte das dicht sein.

Was ist nicht dicht? zu wenig Dichtfläche, oder lösen sich die Schrauben? Um welchen ASS geht es denn?

Ich kanns mir auch nicht vorstellen. Ich hab mit 27PS 153km/h auf 400m geschafft.

Da gehören keine zusätzlichen Hülsen dran

Wie groß ist denn das Lagerspiel? 0,01mm wär mir gefühlsmäßig zu wenig

Je nach Vorliebe. Das NU hat eine etwas höhere Tragzahl und der Motor ist leichter zu zerlegen

Dann miss doch als erstes mal die Welle

Rundlauf der Welle messen. Wenn in Ordnung: Spuren an der Welle entfernen, Drehschieberdichtfläche mit nem Schleipapier leicht zurückschleifen und wieder zusammen bauen

Ich kann dir zwar nicht helfen. Wichtig zu wissen wäre aber noch: soll das Sichtcarbon werden, oder deckend lackiert?

Den Membranansaugstutzen weg lassen. Der ist doch nur ne zusätzliche Drossel, wenn der Drehschieber intakt bleiben soll

Der Jesco hat vorher ein Bild auf Instagram von nem Guss-Rohling gepostet... da scheint also was in der Pipeline zu sein

Smallframe ist 54x56

Ich bau immer beidseitig gedichtete Lager an der Hauptwelle ein. Hatte damit bisher keine Probleme. Ganz dicht sind die sowieso nie und etwas Öl kommt ins Innere.

Auf der gegenüberliegenden Seite ein kleines Loch bohren und mit nem "Stab" von innen ausbeulen. Loch danach wieder zu schweißen.

Schieb sie auf die Hauptwelle, dann siehst du ob/wo was weg muss. Ich musste bisher nichts bearbeiten und hab schon mehrere verbaut