jolle

Ist das jetzt die ZXR-Kiste von oben mit dem Parabellum?

Wenn der Erich schreibt, dass die Zündung auf 22-23 Grad eingestellt werden soll, dann würde ich das nicht bei 2274 Umdrehungen machen, sondern da wo sie maximal in Richtung früh verstellt, also bei ca. 3500-4000 u/min. Da brauchts dann auch keinen Drehzahlmesser, sondern man spielt ein bisschen am Gas und sieht dann wo die maximale Verstellung ist

Wenn der Zylinder einigermaßen satt auf den Stehbolzen sitzt, würde ich das fahren

Sehr schön... schlägst dich mit deinen eigenen Argumenten

Dann widerlege mal die Fakten. Wie viele Vergaser und Simmerringe sind dir denn schon kaputt gegangen durch E10?

Langsam wirds lächerlich, Goof

Kuluseite müsste bei mir Corteco braun (Viton) und Limaseite NBR schwarz sein.

Verdreh mal hier die Tatsachen nicht. Du hast mit fehlenden Freigaben von Herstellern angefangen. Führt wohl zu nichts, mit dir ne Diskussion zu führen

Was interessiert mich eine Freigabe, wenn der Praxistest gezeigt hat, dass es bei mir funktioniert. Ich werde weiter E10 tanken

Ich hab geschrieben, dass mein Motor seit Jahren problemlos mit E10 läuft. Ich weiß ja nicht, ob dein Kubelgehäuse immer voll mit Sprit steht und deshalb dein Simmerring weich wird. Bei mir ist das nicht so. Und warum sollte denn bitte der Hersteller (Piaggio) für unsere alten Mühlen eine E10 Freigabe erstellen? und wie so oft: der Ton macht die Musik

bislang 5 Online-Nennungen: https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/nennungen/

Die Diskussion gabs doch hier schon öfter. Ich fahr seit mehreren Jahren nur E10 und hatte bisher noch keine Probleme

Geil... nochmal so ne oldschool-Kiste Dann sind da wohl Gabel und Dropbar von der ZXR rein gewandert

Zeig mal Bilder, dann lässt sich das besser beurteilen, ob O-Lack oder nicht

Eine der geilsten Smallframes überhaupt Wurde hier schon mal behandelt: https://www.germanscooterforum.de/topic/124976-zxr-smallframe-von-wemseit-wann-usw/ Und hier 2009 vom Rakete verkauft: https://www.germanscooterforum.de/topic/179006-zirri-mr-2100-smallframe-im-90er-jahre-kleid/

Ist wohl ein älteres Foto. Wurde hier im Topic 2010 schon mal gepostet. Da steht auch noch ein bisschen mehr zur Karre: https://www.germanscooterforum.de/topic/14978-wo-sind-all-die-custom-roller-hin/?do=findComment&comment=1066480627

Wie kommt man zu dem Titel?

Am 19. wär Pfingstrun in Stockach Heute wäre Vespatreffen in Isny gewesen

https://www.antoinefleury.com/graphism_vespa_stickers.html Hier mal anfragen. Müsste der @KTy hier sein

"Note 1* - erstklassige Reparatur und für getunte Motoren"

Toy Machine

Wenn er mit Bremsenreiniger nicht anspringt, tippe ich auf Zündung. Zündfunke vorhanden?

Da gibts verschiedene Varianten. Bei deiner fehlt nichts, die kannst so verbauen

Dann verrunde aber trotzdem bitte wenigstens Ober- und Unterkante vom Auslass

Dann sind das fast 68% Breite. Ich geh bei so ner alten Karre mal davon aus, dass das Gussringe sind. Für die sind 68% dann doch schon relativ breit. Wenn dann auch noch die Auslassoberkante sehr gerade ist, kann da der Ring schon mal einhängen oder brechen