jolle

Tip: Wenn Innensechskant rund gedreht, dann Torx rein schlagen

Was ist jetzt deine Frage? Edit: ich hatte den Beitrag nicht mit dem vorherigen verbunden

Falls die Schrauben mit Schraubensicherung fest geklebt sind, hilft warm machen

Hast du am Motor in der Zwischenzeit außer Vergaser was geändert?

Hatte die 18,5PS Kurve auch den starken Einbruch?

Durchscheinen, oder Löcher sind doch ein kleiner Unterschied

Ja, würden bei mir da landen

Da sollten keine Löcher drin sein. Zeig mal ein Bild

There you can find everything about the Quattrini M200: https://www.germanscooterforum.de/topic/363166-quattrini-200-cc-smallframe/?page=432&tab=comments#comment-1069243518 I think for top-speed, you should not look for best torque. You should look for best power with a wide powerband. Longest primary I know ist the DRT "PRIMARIA DRT/TOB z56-26 (2.15)": http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm DBE?idcat=215&catee=01 At which events do you want to ride it?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kabelbaum_86148000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=86148000&dfw_tracker=40504-86148000&gclid=Cj0KCQiAjKqABhDLARIsABbJrGloX01YyZikFjFEfpoEIr2tGcfhkHNwualPIcvLNX9P2knCF_A4inAaAuv7EALw_wcB Was ist mit dem?

Koboclips sind ja verbaut

Schraube so fest abziehen, dass es sich nur noch schwer bewegen lässt. Durch die Kraft beim Bremsen zentriert es sich dann. Hier nochmal vergleichen, ob wirklich alle Scheiben richtig verbaut sind. https://www.scooter-center.com/de/vespa-piaggio-pk-50-xl2-hp-v5n2t/explosionszeichnungen/bremshebel-vorn

Zeig doch mal ein Bild, wie du das zusammen gebaut hast

Stingerverlauf macht keinen Nennenswerten Unterschied und die Dose aus dickeren Blech schadet sicher nicht.

Der Zylinder bietet ja auch sonst noch Details, die die standard Zylinder nicht bieten. Z.B. Auslass mit "Sägezähnen" Meiner Meinung nach hat der Zylinder sehr viel Potential. Ich sehe da mit entsprechenden Steuerzeiten, etwas Arbeit am Auslass und nem passenden Auspuff 20PS als machbar.

Wenn du den Zylinder oben abdrehst, dann setz doch den Absatz auch entsprechend nach. Eine Zentrierung des Kopfes ist immer gut. Die Stehbolzen allein sind zur Zentrierung nicht so genau.

Mit der Fläche hat das nichts zu tun. Annahme: zwei Beläge mit gleichem Außendurchmesser, aber unterschiedlichem Innendurchmesser. Der Belag mit dem kleineren Innendurchmesser hat mehr Fläche, aber einen kleineren mittleren Reibdurchmesser. Darum kann dieser weniger Kraft übertragen, bei gleicher Federstärke. Die Fläche des einzelnen Belags spielt also für die Kraftübertragung keine Rolle. Für die Haltbarkeit aber schon.

Weniger Fräsen. Was soll denn für ein Zylinder drauf?

Eisensäge, bisschen was stehen lassen und dann mit der Feile runter planen

Ich würde die Risse vorsichtig von oben schweißen und anschließend die Hohlräume in Traverse und Verstärkungsblech konservieren.

Die Risse kannst ja auch schweißen, ohne den Roller zu zerlegen

neu machen

Wohl eher 0,1mm?

Was brauchst du denn? Ich glaub einige Teile sind mit der GP One Kupplung kompatibel https://www.gp-one.at/produkte-leistung/gp-one-kupplungsteile-einzeln/

Worin hast du das Positiv eingebettet zum abgießen?