jolle

Klar kann man das Original-Blech retten Immer nur kurz einzelne Punkte setzen und zwischendrin gut abkühlen. Dann geht das, ohne dass all zu viel Lack verbrennt.

Dafür gibts ein extra Topic https://www.germanscooterforum.de/topic/328557-rabattguscheine-sccootershops/?page=2&tab=comments#comment-1069165889

Kannst dich auch gleich auf so einen tollen Job bei Julia in der Firma bewerben. Ich finds super, dass man seit dem Forumsupdate gleich am Profilbild sieht, wer hier neu angemeldet ist

Das ist ja kein Übermaßkolben. Nach dem Beschichten und Honen wird der Zylinder gemessen und dann der fürs richtige Laufspiel passende Kolben verbaut.

Ist bei PX mit Scheibenbremse die Schwinge anders, so dass die Achse zur Gabel anders positioniert ist?

bin auch schon mehr als 14 Jahre dabei... wie die Zeit vergeht

Bin die XL2 Kupplung bis 2018 einige Jahre in der DBM gefahren. 4-Scheiben Carbon von Newfren mit dickeren Zwischenscheiben und dickerer Deckscheibe von Xyger und natürlich härtere Federn (weiß aber nicht mehr welche da drin waren). Das einzige Problem war, dass es die Laschen der Beläge außen mit der Zeit zusammengeschlagen hat.

Weil auf dem Diagramm P/Mnorm und nicht P/Mgem steht.

Bei dem Diagramm sollte man beachten, dass da nicht die Hinterradleistung, sondern die berechnete Motorleistung gezeigt wird.

Warum XL2? Nimm lieber ne XL1. Da passt die Lenkeraufnahme schon. Die XL2 hat oben ein durchgehendes Gewinde. V50/PV 10" Bremse hat auch die 150mm Beläge. Da brauchst also keine PK Bremse verbauen.

Ich hab die Erfahrung mit mehreren XL2 Kupplungen, dass die erst mit dicker Deckscheibe richtig gut funktionieren (dann auch bis 35PS).

https://www.avotecnica.com/ricambi-motore/1863-ingranaggio-multiplo-vmc-racing-10-14-18-21-denti-terza-e-quarta-corta-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.html https://www.avotecnica.com/ricambi-motore/6217-ingranaggio-multiplo-cluster-vmc-racing-10-14-17-20-denti-terza-e-quarta-corta-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.html Nebenwellen mit kurzem 3. und 4. für 60€

Die V50 Trommel passt nicht auf die PK-Gabel (drehende Achse vs. feste Achse und kleinerer Durchmesser der Bremsbeläge)

Der ist original. Die späten Primavera und ET3 hatten diesen Tacho ohne Chromring verbaut. Ich hab vor kurzem einen in gutem Zustand für 80€ gekauft.

Was muss da getauscht werden? Wenn ich mich richtig erinnere, musste ich nichts ändern und hab einfach die Trommel getauscht Also meine PX Trommel auf PK Gabel bremst super. Gibt's da Unterschiede?

Hast du denn die Rechte, das Bild hier zu veröffentlichen?

Wenn die Karre sauber gemacht wird, Riffelbleche weg, Lack/Blech in gutem Zustand ist, Motor läuft und mit neuem TÜV, könnte die schon für mehr als 3000 weg gehen.

Tim Ey meinte senkrecht zur Strömungsrichtung

oder doch wo anders hin gefahren? https://www.germanscooterforum.de/topic/369508-suche-vespaaffines-m%C3%A4del/?do=findComment&comment=1069125518

Beinschild sieht doch super aus. Warum willst das neu machen?

Zeig mal deinen Roller her. Sind denn die Teile alle kaputt, oder warum das Teile-Set?

Guter Zeitpunkt, die Sitzbank und Trittleisten zu ersetzen

Dann sollte er aber vielleicht noch einen Satz dazu schrieben, was er mit den beiden Bildern aussagen will

Trennt die Kupplung sauber?

Wie sieht der Ringpin am Kolben aus? Bei den 60er Smallframe Kolben von Quattrini gab's an der Stelle mal Probleme. Da hatte sich der Pin verbogen