jolle

Im Sehnen- oder Bogenmaß gemessen? Mach mal ne Portmap vom Auslass, dann kann man mehr zur Auslassform sagen

Da hat aber schon mal jemand wild den Fräser in den Auslass gehalten. Erst mal Auslassbreite messen und schauen wie gerade die Oberkante ist. Ober- und Unterkante dann erst mal verrunden. War der Kolben falsch herum eingebaut? Schaut das nur auf dem Bild so aus, als ob der Ringstoß auf der Auslassseite war?

Blau ist für Haltbarkeit, rot macht schnell

Bei so ner Frage am besten kurz ein Foto mit anhängen, wie das bei dir aussieht und noch nen Link, was du gekauft hast

Die Blinker wieder an die gecuteten Backen geschraubt

Verkaufe das wohl bekannteste Zweitakt Tuning Buch. Zustand wie neu. Das Buch ist nicht mehr erhältlich. Ich habe mal 89€ dafür bezahlt und würde das gerne wieder dafür haben wollen.

ja, könnte man auch machen. Die Kompressionshöhe zum MK3 Kolben würde mich trotzdem interessieren

Malossi 136 MK1 Kolben scheint es nicht mehr zu geben. Ich geh mal davon aus, dass der MK3 Kolben die gleiche Kompressionshöhe hat!? Kann mir das jemand bestätigen? CVF-System wäre dann halt lahm gelegt. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolben-malossi-mk-iii-0-136-ccm_34163230

so

Von Papieren hattest du oben nichts geschrieben, oder hab ichs überlesen? Ist denn die Rahmennummer lesbar? Wenn Rahmennummer lesbar und Papiere dabei, dann solltest schon deutlich mehr bekommen

Natürlich, das Topic verlinkt sich in sich selbst Die Wahrheit ist aber, dass die letzten beiden Beiträge hier hin verschoben wurden

Hier ist das Topic zu dem Zylinder https://www.germanscooterforum.de/topic/309748-polini-evolution-2-was-kann-er-wirklich/

Gibt wohl wieder am Pfingstsonntag ein Rennen https://www.germanscooterforum.de/topic/463657-28-pfingstrun-in-stockachwahlwies/?do=findComment&comment=1069784841

Kingwelle hat hier gar nichts zu beweisen. Laufen doch tausende Wellen problemlos. Powerracer sehe ich hier mit seinen zu hohen Ansprüchen auch nicht als guten unabhängigen Tester. Ein Kleinserienhersteller kann nicht jede Fläche schleifen (was ja auch nicht nötig ist) und muss auch schauen, wie er die Produkte wirtschaftlich fertigt. Man kanns natürlich auch wie Powerracer machen und seine Wellen für über 1000€ verkaufen wollen, aber dann nur sehr wenige verkauft bekommen

https://www.scooter-center.com/de/kaskade-tomas-compositi-echtcarbon-vespa-px-lusso-1984-tc159?sPartner=google-shopping-de&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIuumY2uSnhQMVxJ2DBx38-gQDEAQYCiABEgIP2vD_BwE https://www.scooter-center.com/de/zylinderhaube-tomas-compositi-echtcarbon-vespa-px200-rally200-tc189?sPartner=google-shopping-de&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIuumY2uSnhQMVxJ2DBx38-gQDEAQYDCABEgJKP_D_BwE

Sieht das nur so aus, oder ist die Gabel nach hinten gebogen? Kannst du mal ein Bild von der rechten Seite machen? (Genau von der Seite, Lenker in Geradeaus-Stellung)

Ist denn mittlerweile bekannt, ob dieses Jahr in Stockach was ist? Ist ja nicht mehr all zu lang bis Pfingsten

War bei der XL2 original verbaut

Ich finds super, dass die so ne Kiste wieder auf die Straße bringen. Geile Arbeit Bin gespannt wie die den Rahmen machen

Sieht gut aus, aber die Streifen auf dem Kotflügel vorne hätten weiter nach hinten/unten gemusst. Schau dir mal Vergleichsbilder an. Und auch die hinteren sehen so aus, als laufen die hinten irgendwie nach oben weg. Die sollten eher der unteren Kante von der Backe folgen

Da würden dann auf jeden Fall auch Holz-Trittleisten und Bootsschuhe dazu passen

Es gibt für diverse Stoßdämpfer Tieferlegungs-Adapter. Für den YSS ist mir aber nichts bekannt. Wenn du ne ZIP Gabel verbaut hast, ist der 185mm YSS für ZIP verbaut? Wenns kürzer sein soll, gibts dann glaub noch den BGM mit Tieferlegungsadapter

du kannst nen kürzeren Stoßdämpfer verbauen oder den YSS kürzen (Feder und Kolbenstange kürzen)

gibts mittlerweile auch fertig zu kaufen: https://www.scooter-center.com/de/spacer-luefterradabdeckung-bgm-pro-v50-1.-serie-v5a1t1001-92876-v5sa1t1001-15325-3.00mm-3333148?number=3333148

HD 100 kommt mir sehr klein vor. Fang da mal größer an