jolle

Die horizontale Naht ist ganz einfach der Stoß der gewickelten Segmente. Ich hab mal einen Auspuff mit Dämmung im inneren gebaut. Habe einfach den Auspuff ab Belly aus Lochblech gemacht, darüber eine Lage Dämmmatte und als Hülle nochmal größere Segmente aus normalem Blech. Vom Klang her war das dann leiser und dumpfer. Hat aber auch deutlich Leistung gekostet (hatte 22 statt 26 PS).

Hattest damit mal Probleme? Bei mir hat das bisher so problemlos funktioniert.

Der "Schnabel" wird auch Kaskade genannt. Und das gesuchte Modell ist die PK50S.

Ganz Öldicht ist das Lager nicht. Darum ist da kein Fett nötig

Ich fahr nur noch beidseitig gedichtet.

Laut Aussage eines SIP Mitarbeiters wird beim Kauf die Rahmennummer in das Gutachten eingetragen. Die Teile aus dem Set sind extra gekennzeichnet. Das Gutachten ist dann also nur für ein bestimmtes Fahrzeug gültig. Mit diesem kann man dann die Teile beim TÜV eintragen lassen.

Bin letztes Jahr bei 35° mit Gepäck vom Bodensee an Gardasee gefahren. Hatte keine Probleme 120km/h auf der Autobahn haben bisher auch noch nie Probleme bereitet.

Bist wohl der einzige, der mit Zeitungspapier gegen Wasser abdichtet. Dicht wird das so sicher nicht. Hab aber zum Glück keine Probleme mit Plattfuß und Reifenplatzer, darum muss ich mir da auch keine Gedanken machen und fahr einfach die alten Schläuche weiter, so lange sie nicht rissig oder sonst irgendwie schlecht aussehen.

dann zeig mal den Link

Dass die Feuchtigkeit länger zwischen den Felgenhälften bleibt, oder wozu die Zeitung?

Noch nie was von der Regel gehört. Wenn kein Loch drin ist, weiter verwenden. Hab noch nie nen Schlauch getauscht, der gut aussah.

Natürlich wie die Schaltzüge dran vorbei. Oder wo sollte der sonst unten an der Gabel raus kommen?

Wieder daheim angekommen. Danke an alle Veranstalter. War ne Hammer Veranstaltung. Hoffentlich gibt's ne Wiederholung.

Ich hab noch nicht verstanden, was jetzt mit dem Kuchen los ist

Weil Käufer und Verkäufer oft ein unterschiedliches Verständnis von "Tip-Top" haben.

Der M1L-60 ist eigentlich für 51/97 ausgelegt. Dafür muss das Gehäuse für den Zylinderfuß gespindelt werden. Für die beiden von dir vorgeschlagenen Kurbelwellen muss das Kurbelgehäuse gespindelt werden und der Zylinder wegen dem längeren Pleuel unterlegt werden (dadurch fällt das Spindeln für den Zylinderfuß weg. Eine kleine Fase am Gehäuse reicht dann in der Regel aus). Bei 54/105 musst du zusätzlich auch mit dickeren Kopfdichtungen arbeiten, um auf passende Steuerzeiten zu kommen. Übersetzung: 3.00 ist zu kurz. Welcher Auspuff soll denn drauf? 2.56er mit kurzem 4. passt in der Regel gut.

Nein, dann fliegen die Federn raus.

5mm Fußdichtung raus und ne Kühlrippe gekürzt. Läuft zumindest. Ob er auch noch Leistung hat, wird sich zeigen.

Hab Motorgehäuse und Welle (Mazzu 54/105) aus einem meiner Straßenroller ausgeliehen

Goldesel läuft wieder. Bin am Start

Sieht man doch. Im Bereich der Stehbolzen haben sowohl Zylinder als auch Kopf einen kleinen Absatz dran.

vom Malossi Sport gibts ein erstes Video auf Instagram

Kannst du nicht lesen? Ohne Fotos kann dir hier niemand eine realistische Preisspanne nennen.

Das wäre sehr russisch und würd ich auf keinen Fall tun.

Gibts bei den IDM Zündungen nicht.