Zum Inhalt springen

jolle

Members
  • Gesamte Inhalte

    4.967
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    8

Alle Inhalte von jolle

  1. Kannst du nicht lesen? Ohne Fotos kann dir hier niemand eine realistische Preisspanne nennen.
  2. Das wäre sehr russisch und würd ich auf keinen Fall tun.
  3. Gibts bei den IDM Zündungen nicht.
  4. Entweder den Fuß aufschweißen oder ohne. Werde aber höchstwahrscheinlich meinen MTX Athena weiter verwenden.
  5. Wahrscheinlich Denkfehler. Warum sollte der L-Ring-Kolben mehr Kompression haben? Und warum sollen normale Kolbenringe Oldschool sein? Würde eher L-Ring als Oldschool bezeichnen
  6. Brauchst halt nen Zylinder, an den die dran passt. Hatte ich an meinem Rotax Polini dran.
  7. jolle

    O-Lack Topic

    Ich hab bei meiner weißen Primavera RotWeiss Schleif- und Polierpaste genommen. Flugrost und Vergilbung bekommt man damit weg.
  8. Ich hab glaub noch nie was anderes als TL-Reifen auf teilbare Felgen montiert. Funktioniert.
  9. TL=Tubeless, also schlauchlos
  10. Den M1L-60 fahr ich mit 54Hub und hab somit ne Fußdichtung drin, mit der ich die um 1mm unterschiedliche Kompressionshöhe ausgleichen konnte. Bei meinem M1-60 kann ich leider keine Fußdichtung raus nehmen und müsste irgendwo Material entfernen.
  11. Im M1L-60 bin ich den Polini Kolben auch gefahren. Hier ist halt das Problem, dass ich das Gehäuse planen, oder den Zylinder unten abdrehen lassen müsste.
  12. Ja, wird halt nicht mehr die volle Leistung haben, aber läuft trotzdem
  13. Ja, der Scchaden geht bis ins Alu, aber die Ringe werden ja noch ausreichend von der Beschichtung geführt. Werd den jetzt erst mal so mit neuem Kolben fahren und dann evtl. im Winter neu beschichten lassen. Meiner ist unbearbeitet. Gekauft im Juni2016, keine Ahnung was für ein Kolben das dann war. Bin den jetzt ca.4600 km gefahren.
  14. Uuh... gabs dieses Fehlerbild schon öfter? Am besten gleich auf den Polini Kolben wechseln? Edit: der Polini Kolben hat halt 1mm weniger Kompressionshöhe, also auch blöd
  15. Nächster Ausfall: Quattrini M1-60 hat nach 4600km seinen Ringpin verbogen und den Kolbenring darurch an die Laufbahn gedrückt. Der Ring hat schön die Beschichtung abgeschabt. Hat kurz abgebremst, als wenn der Benzinhahn zu wäre. Und lief dann aber gleich wieder, hatte nur nicht mehr die volle Leistung. Bekommt jetzt nen neuen Kolben und dann darf er wieder auf die Straße.
  16. Hier gibts ein paar Bilder. Kann morgen aber mal aktuelle machen. https://www.germanscooterforum.de/topic/238425-dbm-smallframe-racer-projekte/?do=findComment&comment=1067533620 Meiner hat Boyesenports durch die Stehbolzen (wie Zirri), original waren keine drin. Von den Überströmern her gefällt mir der MTX besser (der hatte zuletzt mit 57x54mm-->138ccm, 35PS). Beim Malle gefällt mir die Innenwand der Überströmer mit dem CVF nicht so wirklich. Kann ich morgen aber auch mal nebeneinander halten. Gusszylinder wäre halt einfacher/günstiger aufzubohren
  17. in 1b wäre sogar 60 Hub erlaubt 60 Hub im Originalgehäuse ist mir aber zu kritisch wegen zu wenig Wandstärke am Kurbelgehäuse. MTX Aufbohren wäre halt nur mit Neubeschichtung möglich. Das Geld möcht ich eigentlich nicht ausgeben.
  18. Polini 133 (mit angeschweißtem Membrankasten) oder Malossi 136 auf 60er Bohrung aufbohren wäre auch mal interessant
  19. Da mein Motor seit Samstag schrott ist, muss was neues her https://www.germanscooterforum.de/topic/193146-ausfaelle-2017-smallframe2016201520142013201220112010-war-einmal/?do=findComment&comment=1068754493 Bin mir unschlüssig was ich mir aufbauen soll, da der bisherige Motor eigentlich ein haltbares und starkes Setup war. Aber mehr geht immer Der neue Motor soll wieder für Klasse 1b tauglich sein. Zylinder, Getriebe und Zündung sehen soweit noch gut aus. Der Rest muss neu. Ich hatte überlegt meinen MTX Athena Zylinder mit mehr Hub (bisher 54mm) zu fahren. Das Originalgehäuse wird dadurch halt leider weiter geschwächt. Wenn jemand andere spannende Vorschläge für 1b hat, gerne her damit. Bisschen Brainstorming schadet nie
  20. Damit: https://www.scooter-center.com/de/gepaeckfachhalter-set-oem-qualitaet-vespa-v50-v90-pv-125-et3-fuer-gepaeckfach-im-beinschild-06555094?number=06555094&ftr=handschuhfach%20pv_1_1_93.01_1_48_48__ Ich hab das untere Ersatzradgewinde genommen und oben ein Loch gebohrt und Gewinde rein geschnitten. edit: hier wurde das Thema erst kürzlich besprochen:
  21. Vielleicht war das auch einfach ein Zeichen, dass es Zeit für ein neues Konzept ist. Mal schauen, mit was ich nächstes Jahr an Start gehe
  22. Danke Vesperados und Helfer. Ich komme nächstes Jahr gerne wieder
  23. jolle

    Tacho Karacho

    Danke SIP-Team für die super Versanstaltung. Hat auch Spaß gemacht zuzuschauen und mal (gezwungenermaßen) nicht selber zu fahren. Ich hoffe auf eine Wiederholung im nächten Jahr
  24. Zum Glück am Start im Stand.
  25. Die Welle ist ne Mazzucchelli. Von welchem Hersteller das Pleuel war weiß ich nicht mehr.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information