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jolle

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Alle Inhalte von jolle

  1. jolle
    Das täuscht. Das Rad würde vorher an der Gabel anstehen. Hab aber nen Anschlag im Dämpfer drin, dass das nicht passiert. MIt dem 10" Rad das vorher drauf war hatte ich mal das Problem, dass es den Rahmen beim einfedern berührt hat.
  2. jolle
    Nur noch drei Wochen hab gestern vorne auf 8" umgebaut und den Stoßdämpfer gekürzt
  3. jolle
    Lässt sich der Griff weiter drehen, wenn die Züge am Motor ausgehängt sind?
  4. jolle
    Ich hab das mal mit ner Zange raus gezogen, weil ich ein längeres für die K&G-Kupplung verbaut habe
  5. jolle
    Das Röhrchen kann man auch raus ziehen
  6. jolle
    Warum längerer Fuß? Gab doch mit dem kurzen noch keine Probleme, oder hab ich was verpasst?
  7. jolle
    Laut Benutzernamen fährt der Topiceröffner ja sowieso Diesel edit: am besten gleich ins Flame&Sinnfrei damit
  8. jolle
    Benzinhahnhebel am Benzinhahn montieren, daran einen Draht befestigen und mit diesem durchs Loch im Rahmen "lenken". Geht recht gut. Benzinschlauch muss auch bisschen länger sein als normal.
  9. jolle
    Ich hab nach der Idee vom @VespaWlade ein paar Tanks für mich und Freunde umgebaut. Hab zwei Versionen gemacht: 7,2L und 8L. Dichtigkeitsprüfung hab ich mit 0,5bar im Wasserbad gemacht. Von den 7,2L-Tanks sind noch ein paar übrig. Stell ich gleich in den Verkaufe-Bereich rein.
  10. jolle
    Sollte normalerweise keine Geräusche machen
  11. jolle
    Das ist nicht Hinterradleistung, sondern die berechnete Motorleistung. Ist also nich vergleichbar mit den hier sonst üblichen Hinterrad-Leistungskurven.
  12. jolle
    Sieht nicht so aus, wenn man das letzte Bild anschaut
  13. jolle
    Da sieht man aber nur die Außendurchmesser. Der Rohrbogen hat eine deutlich dickere Wandstärke als das anschließende Blech vom Schalldämpfer. Innendurchmesser wird da gleich sein.
  14. jolle
    Pauschal kann man das sicher nicht sagen. Aber bei manchen Wellen würde ich ab ner bestimmten Leistung auf jeden Fall verschweißen. Mir hats mal ne 54er Mazzucchelli Welle bei 27PS verdreht.
  15. jolle
    Ich hatte damals ein neues Lager verbaut (evtl. auch eine andere Nebenwelle. Weiß ich nicht mehr). Ansonsten würde ich die Welle ins Lager Kleben (mit Loctite Fügen Welle-Nabe).
  16. jolle
    Beobachte mal, ob am Kupplungshebel am Lenker das Spiel kleiner wird, wenn die Kupplung anfängt zu rutschen. Ich hatte mal das Problem, dass die Nebenwelle nicht fest im Lager hält (wie bei dir). Wenn der Motor in Reso gekommen ist, hat es die Nebenwelle Richtung Kupplung gedrückt und diese somit betätigt
  17. jolle
    Bremse? lockeres Blech oder Feder, die sich aufschwingen? Gasrohr?
  18. jolle
    Ich benötige die Positionen der Ringpins vom GS Race Kolben. Ich kann bei meinem nicht schauen, da er verbaut ist. Gut wäre ein Foto vom Kolben von oben, bei dem die Positionen markiert sind (oder noch besser die Winkel von der Mittellinie aus gemessen) Danke
  19. jolle
    https://www.sip-scootershop.com/de/products/feder+sip+performance+stoda_72005fb Die Feder vom SIP Stoßdämpfer sollte in den YSS-Dämpfer passen. Hat ein Kumpel von mir verbaut und ist damit deutlich weicher als die YSS Feder.
  20. jolle

    DBM News

    jolle antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Ausgenommen Klasse 1b ist auf "als Ersatz konstruierte Motorblöcke" bezogen, weil dort nur originale Motorblöcke zugelassen sind. Gibt da noch mehr Stellen im Reglement, die nicht eindeutig geschrieben sind. Hab im Dezember auch ne Mail ans Komitee geschrieben. Darauf hat niemand reagiert. Kann dann also auch in der diesjährigen Saison wieder Diskussionen geben
  21. jolle

    DBM News

    jolle antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    "Es dürfen ausschließlich zum Rahmen gehörige Motorblöcke (ausgenommen Large Frame Motor in Small Frame Chassis) oder als Ersatz konstruierte Motorblöcke* mit unveränderten Abständen zwischen den Motor- und Antriebswellen verwendet werden (*ausgenommen Klasse 1b)." PX Motor in PK sollte also erlaubt sein, oder?
  22. jolle
    ja
  23. jolle
    Aus welchem Grund sollte man das tun? Ich hatte bisher noch keine Korrosionsprobleme an den Lagern. Außerdem haben die Edelstahl-Lager eine geringere Tragfähigkeit.
  24. jolle
    An welcher Stelle vom abgerundeten Kolben willst denn messen?
  25. jolle
    Beim abgerundete Kolben öffnen die Kanäle aber ein bisschen früher, daher der Hinweis vom Tim Ey. Um das 1:1 zu vergleichen müsste man den Zylinder tiefer legen um auf die gleichen Steuerzeiten zu kommen.
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