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jolle

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Alle Inhalte von jolle

  1. jolle
    Das passt so schon. Der P4 misst den absoluten Luftdruck. Den Luftdruck, den du für Landsberg herausgesucht hast, ist der auf Meereshöhe umgerechnete relative Luftdruck.
  2. jolle
    Bei unserem letztjährigen Gardasee-Urlaub sind wir zufällig auf Vezzola Racing gestoßen http://www.vezzolaracing.it/ Der Mann hat uns mit Freude seine Werkstatt und Roller gezeigt. Verständigung war leider "etwas" schwierig, da er nur italienisch spricht.
  3. jolle
    Da hab ich wohl nicht weit genug gedacht. Meine Segmente haben immer nur in einer Ebene eine Winkeländerung
  4. jolle
    Macht doch normalerweise keinen Unterschied
  5. jolle
    Ich frag mich immer, für was man überhaupt nen Fast Flow Benzinhahn braucht. Zumindest bei Smallframe, auch mit 38er Vergaser der zu Fett eingestellt ist, hatte ich mit dem originalen Benzinhahn immer genug Durchfluss
  6. jolle
    Dann bin ich mal gespannt, was der große aushustet. Was für Überströmer hast du da dran geschweißt?
  7. jolle
    Ich würd mir da jetzt nicht all zu viele Sorgen machen. Hatte für meinen Rotax auch ne Stahlplatte, die mit 4 M7 Schrauben befestigt war. Bei mir hat das bei ~30PS gehalten
  8. jolle

    User „Vespatronic“

    jolle antwortete auf Jan07's Thema in Blabla

    In seinem Profil steht, dass er am 11. November 2017 das letzte mal im GSF eingeloggt war.
  9. jolle
    Fahre B8HS
  10. jolle
    Mein Quattrini M1-60 mit PHBL 25 auf Drehschieber und VSP Auspuff mit 15,7PS lässt sich sehr sparsam fahren. Braucht 3,5 Liter/100km auf großer Tour mit Gepäck.
  11. jolle
    Vielleicht stimmt ja auch die Angabe mit den 44mm nicht.
  12. jolle
    Ist das rote die Vespa mit der ihr fährt?
  13. jolle
    Auf keinen Fall so fahren! Das fliegt dir um die Ohren.
  14. jolle
    Was für Informationen willst du denn? Bilder gibts bei Google-Bilder-Suche
  15. jolle
    Ich hab zwar keine Maße zur Hand. Du solltest aber noch dazu schreiben, von welchem Modell du die Maße brauchst.
  16. jolle
    Nein, das macht er dann nicht mehr. Liegt am schlangenförmigen Ansaugstutzen vom Direktansauger. Hab aus dem gleichen Grund auch mal nen alten Malossi-Motor auf Drehschieber umgebaut.
  17. jolle
    Hast mal geschaut, wie viel Querschnitt die Membrane frei gibt? Wird deutlich weniger als bei ner "normalen" sein.
  18. jolle
    Einfach mal die Suche anschmeißen. Da gibts schon mehrere Topics zu dem Thema. zum Beispiel hier für Automatik Schweißhelme:
  19. jolle

    DBM News

    jolle antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    31.8.-2.9. Clutchtorture & Cowpattybingo Part II https://m.facebook.com/events/119613242015080 13.-15.7. ist Meet ans Speed. Weiß aber nicht, ob das wieder DBM ist. Steht nicht dabei. https://m.facebook.com/events/1698882437073299
  20. jolle
    Die meisten 51mm Hub Kurbelwellen passen so rein. Bei BGM steht aber beispielsweise dabei, dass das Kurbelgehäuse auf 88mm Durchmesser aufgespindelt werden muss.
  21. jolle
    Der Zylinder liegt leider immer noch ungetestet bei mir in der Werkstatt. Ich hoff, dass ichs bis zum Frühjahr mal auf nen Prüfstand schaffe.
  22. jolle
    Ohne den starken Drehmomentabfall wärs sicher noch besser. Aber der Frühe Resoeinstieg ist halt auf der Straße schon wesentlich schöner zu fahren, als wenn das erst bei 7000 u/min (wie bei deinen Falc Kurven) los geht.
  23. jolle
    Ja, mit mehr Vorauslass würde die Kurve hinten bestimmt noch was drauf legen. Für nen Straßenmotor, mit dem auch mal längere Touren mit Gepäck gefahren werden, find ich das so wie es ist, sehr geil. Den Motor kann man sicher auch mit 2,56er und originalem 4. fahren. Dem geht bestimmt nicht die Puste aus. Und 130 läuft der damit bestimmt auch.
  24. jolle
    Die Kurve von Rakete fährt sich sicher richtig gut Für die Straße würd ich daran nichts ändern.
  25. jolle
    Die Farben stellen nicht die Temperatur dar. Im zweite Bild zeigen die Farben die Geschwindigkeit.
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