jolle

der passt.

Der Ringstoß sollte beim Kolben auf der Seite des Einlassfensters sein. Wenn das nicht der Fall ist, würd ich den einfach reklamieren.

Die Bohrung für den Kegelstift ist bei den beiden Schaltgabeln in unterschiedlichem Winkel gebohrt.

Ich weiß gar nicht mehr so richtig. Ist ja schon paar Jahre her. Der Winkelkopf von dem Zahnarzteil war auswechselbar und hat glaub nicht so richtig gehalten. Bin also damit gar nicht zum Fräsen gekommen.

Hat nicht gut funktioniert. Hab mir dann mal nen druckluftbetriebenen Winkelfräser gekauft. Den kann man halt leider nur mit relativ hoher Drehzahl betreiben, da er sonst keine Kraft hat. Aber funktioniert sonst recht gut.

Schau mal nochmal. Die Schlitze gehen nicht bis zum Anschlag. Und da ist noch ein O-Ring drin. Sollte so schon dicht werden.

Da gibts noch mehr: Gewindebolzen der hinteren Bremstrommel (was ist das überhaupt für eine? Was man davon sieht, sieht irgendwie nicht ganz normal aus) waren defekt. Stattdessen wurden Schrauben rein gedreht.

Ich stand letzten Sommer vor der gleichen Überlegung. Habe dann einfach den Rost bestmöglich entfernt und das Loch (war aber nicht ganz so groß wie bei dir) mit dem Schweißgerät wieder aufgefüllt.

Was war mit dem alten?

Grün ist Zündunterbrechung Schwarz Masse und das dritte (evtl. blau?) ist das Kabel zum Spannungsregler

und welches der beiden ist denn geschlossen?

Wie wheelspin weiter vorne schon geschrieben hat, ist das fest am PK-Bremszug dran.

Man sollte aber beachten, dass das Diagramm die Motorleistung anzeigt und nicht wie hier üblich die Hinterradleistung. Hinterradleistung ist geringer.

Ist unter dem Seegerring die Unterlegscheibe mit der Verdrehsicherung verbaut?

90/90-10 passt. Also zuerst Reifen montieren und dann Auspuff. Sollte dann gehen.

Nimm doch einfach die beiden Teile, die ich im 2.Beitrag verlinkt habe. Der Zug kann dann mit der Hülle zusammen von unten rein geschoben werden. Der Seilzug hat oben nur einen kleinen Pilznippel und geht somit durch denk Lenker durch. Dann einfach den Tonnennippel drüber und den Bremshebel dran bauen. Unten brauchts dann noch die Einstellmutter: http://www.sip-scootershop.com/de/products/stellmutter+m5+mm+_17964100

Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen. Aber damit sollte es funktionieren: http://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzug+bremse+vorne+mit_94053000 http://www.sip-scootershop.com/de/products/seilzugnippel+fa+bremse_62200000

Der Franz wird mit dem Auslasssteuerwinkel gut zurecht kommen.

Die Funktion gibt es. Beim Erstellen (wahrscheinlich auch beim Bearbeiten) des Beitrags gibt es oben zwei Reiter. Inhalt und Umfrage. Unter Umfragen kann man Frage und Antwortmöglichkeiten einstellen.

Die Hinterradleistung ist geringer als die Kurbelwellenleistung. Die Kurbelwellenleistung wird aus Hinterradleistung und Verlustleistung berechnet. Verlustleistung ist beispielsweise, wenn die Kupplung nicht 100% trennt zu hoch. Daher ist die Leistung nicht wirklich vergleichbar. Der Kurvenverlauf ist aber trotzdem brauchbar. Der Einbruch oben kann schon durch falsche Bedüsung kommen.

Die im Diagramm abgebildete Leistung ist übrigens Kurbelwellenleistung und nicht wie hier sonst üblich Hinterradleistung.

Oh ja, das hab ich gar nicht gesehen. Wenn das helle oben am Steg fehlende Beschichtung ist, würd ich den so nicht fahren.

Das kann gut gehen. Kann aber auch sein, dass die Beschichtung um den Abplatzer gelitten hat und somit auch ab geht.

ja

Das macht keinen Unterschied, da der Spannungsregler parallel geschaltet ist. Es gibt quasi kein "vor" und "nach" Spannungsregler.