jolle

Welche das waren weiß ich nicht.

Beim DBM Rennen in Brackel vor 3 Wochen sind zwei Malossi Polräder (Smallframe) mit dem gleichen Schaden ausgefallen. Eines davon ist direkt beim ersten Prüfstandslauf, noch vor dem Rennen, kaputt gegangen.

Meiner Meinung nach wird die Zentrierung überbewertet. Außerdem wird der Zylinder über die engen Stehbolzenbohrungen gut geführt.

Das müsste ein 24er Polini Ansaugstutzen sein. edit: müsste laut @michel1990 doch ein Malossi 25er Ansaugstutzen sein

Mehr als 12PS Vorreso

Kuluseitig 6303C3 und Limaseitig NU204

Meiner Meinung nach schon. Hab bisher nur 20/20er Wellen Verbaut und hatte damit noch keine Probleme. Sowohl mit 26PS auf der Straße als auch mit ü30PS auf der Quartermile.

War eine sehr geile Veranstaltung. Danke dafür

Wie wärs mit warm machen?

Nein. Lies dir mal das durch. Die Abbildung mit den unterschiedlichen Gewichten erklärt das auch ganz gut. https://de.wikipedia.org/wiki/Hookesches_Gesetz

Dann rate ich auch mal mit: Wurde ein neuer Zylinder/Kolben/Kolbenringe verbaut und der Topiceröffner ist nur einen alten ausgelutschten Zylinder gewohnt?

Je nach dem, wo dein Kolben im OT steht, sehen deine Steuerzeiten wie folgt aus: Kolben im OT bündig zur Zylinderoberkante: ca.108,5° / 161° Kolben 1mm Unterstand zur Zylinderoberkante: ca.115° / 166°

123 Gekürzt hab ich nicht. Fahre aber ne 54/105er Kurbelwelle. Ob kürzen bei 51/97 nötig ist, weiß ich nicht. Denke aber eher nicht, da der Kolben ja auch im 60er Falc verwendet wird.

Ich fahr den Rotax Kolben problemlos in meinem M1L-60. Sollte dann also auch im M1-60 funktionieren.

Ich würds kleben (z.B. mit Uhu Endfest 300)

Meinen Straßenroller mit 28 PS fahr ich auch ohne Probleme seit über 5000km. Die Quartermile-Starts sind für so ein Getriebe schon eine viel höhere Belastung. Oder irgend was anderes ist der Grund dafür. Ich kann mir aber nicht erklären was. Edit: Wie siehts mit der Ruckdämpfung aus? Könnte die zum schnelleren Verschleiß der Schaltklaue führen? Merkt man das, wenn z.B. die Federn auf Block gehen?

Schaltklauen hatte ich DRT (nicht Stretta), NOS Piaggio und zuletzt eine ganz billige verbaut.

Ich hab am Goldesel ein bisschen Probleme mit meinem Getriebe. Ich hatte nach den letzten beiden Rennen Gangspringen und muss das Getriebe überholen. Die letzten Jahre konnte ich mehrere Rennen fahren, ohne den Motor zu öffnen. Hauptproblem ist der 1.Gang. Jetzt am Wochenende beim Rennen wars aber auch noch der 2. Verbaut ist folgendes: Hauptwelle original (Rundlauf gemessen ca. 1/100mm) Gangräder original (gute gebrauchte Zahnräder. Mitnehmerflanken beim Einbau guter Zustand) Schaltklaue (schon verschiedene versucht) verstärkte Schaltfeder Nebenwelle original mit kurzem 4. von Madsol umgearbeitet (nur zur Vollständigkeit erwähnt. Sollte ja eigentlich keinen Einfluss auf das Gangspringen haben. Axiales Einbauspiel der Zahnräder auf der Hauptwelle ca 1-2/10mm. Die Flanken der Schaltklaue greifen in allen Gängen schön am Zahnrad ein. Die Züge sind so eingestellt, dass am Schaltgriff noch leichtes Spiel vorhanden ist. Habt ihr anderen da auch Probleme? Hat jemand ne Idee, was bei mir die Ursache sein könnte? Danke

Sieht gut aus Wo hast die Pferde noch gefunden?

Jesco hatte in Stockach glaub nen Dragslick drauf

Laut Flyer ist um 12:30 Uhr Rennbeginn. Klassenreihenfolge ist im Reglement festgelegt (6, 1b, 5, 1a, 3, 1, 4, BoA (Best of All)). http://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/informationen/

Ist inkl. Steuer.

Ich bab mir auch einen M1-60 bei ACME bestellt. Versandkosten waren 19€ und Lieferzeit ca. 2,5 Wochen. Mit der Verpackung war ich nicht zufrieden. Liegt aber wohl auch daran, wie Quattrini die Zylinder verpackt. Zum Glück ist nichts kaputt gegangen.

Hatte der M1 nicht immer 5 Überströmer?

LRHT ist ein Auspuff von skinglouie: