jolle

Ich bab mir auch einen M1-60 bei ACME bestellt. Versandkosten waren 19€ und Lieferzeit ca. 2,5 Wochen. Mit der Verpackung war ich nicht zufrieden. Liegt aber wohl auch daran, wie Quattrini die Zylinder verpackt. Zum Glück ist nichts kaputt gegangen.

Hatte der M1 nicht immer 5 Überströmer?

LRHT ist ein Auspuff von skinglouie:

so hatte ich das auch gedacht.

Ich hab keine Ahnung davon, aber sowas sollte doch funktionieren, oder? https://www.conrad.de/de/usb-einbaubuchse-20-buchse-einbau-usb-02-usb-buchse-typ-a-auf-usb-buchse-typ-b-conrad-inhalt-1-st-1229311.html?gclid=CMaGq5_zus0CFbQV0wodZasEGw&insert_kz=VQ&hk=SEM&WT.srch=1&WT.mc_id=google_pla&s_kwcid=AL!222!3!87572835537!!!g!!&ef_id=V2oh6wAAAFHAOQgw:20160622052811:s https://www.conrad.de/de/usb-einbaubuchse-30-buchse-einbau-usb-12-usb-buchse-typ-a-auf-usb-stecker-typ-a-mit-60-cm-kabel-conrad-inhalt-1-st-1313909.html?gclid=CKTtyqbzus0CFQhuGwod6nwHcw&insert_kz=VQ&hk=SEM&WT.srch=1&WT.mc_id=google_pla&s_kwcid=AL!222!3!87572835537!!!g!!&ef_id=V2oh7AAABF2k2CWV:20160622052826:s

Hier:

...oder am Rahmen. Da gabs glaub beides

Ich hab keine Erfahrung damit. Aber der Öffnungswinkel nach OT hängt von der Länge der Drehschieberdichtfläche ab, da man diesen an der Kurbelwelle nicht beliebig lang machen kann (wird durch den Pleuelbolzen begrenzt). Bei kürzerer Drehschieberfläche kann der Drehschieber nach OT also nicht so lange offen sein.

Steuerzeiten werden beide laufen, kannst ja erst mal 189° ausprobieren und dann später evtl. noch höher gehen. Bei 53/105 und 1,5mm geplant musst du insgesamt 10,5mm Dichtungen beilegen, um auf die gleiche Quetschspalte wie original vorgesehen zu kommen. Also bei 8,5mm Fudi, 2mm Kodi. Meine Meinung zu den Schmierbohrungen: Ich hab das noch nie gemacht und halte es auch nicht für nötig.

Normalerweise sind die Absätze auf beiden Seiten unterschiedlich hoch. Der Höhere Absatz kommt zur Kurbelwelle.

Ich habe mir gestern einen M1-60 bestellt und möchte diesen erst einmal unbearbeitet mit VSP Auspuff und 25er PHBL Vergaser auf Drehschieber betreiben. Hat jemand Erfahrungen, welche Steuerzeiten am Drehschiebereinlass (ich habe den langen Drehschieber) anzustreben sind? Amazombi hat ja für die ausgereizteren Motoren immer die 205° (140°v.o.T./65°n.o.T.) vorgeschlagen. Ist das für einen 16-18PS Motor auch gut, oder ist da weniger eher mehr?

Dann würde ich das mal als erstes überprüfen.

Ist da Getriebeöl drin?

Dazu gibts keine Vorschrift. Steht nur, dass Vorder- und Hinterrad mit intakten Stoßdämpfern und Federn ausgestattet sein müssen

Hier gehts um den Ausgleichsbehälter der Bremse am Lenker.

An der Zündung ändert sich ja nichts. Die Öffnung ist da, um die Nebenwelle zu tauschen.

https://m.facebook.com/Pinasco-Official-Page-113073086578/ Neues Pinasco Motorgehäuse für Smallframe

Die Messsonde lag nur daneben.

Ich war am Samstag in Stockach damit nochmal auf m Prüfstand. Jetzt ist der Auspuff, der am 8.4. 33PS hatte unter den Roller verlegt und hat 34PS auf die Rolle gedrückt Die Mehrleistung ist entweder dem Prüfstand oder der Auspuffverlegung zu verdanken. Der Testauspuff hatte direkt nach dem Flansch einen 90° Bogen am Krümmer. Beim verlegten Auspuff ist der Krümmer auf den ersten 20cm relativ gerade.

Trotz dem Wetter, für das ihr ja nichts könnt, wars ein super Pfingstwochenende bei euch. Danke

http://www.wetteronline.de/wetter/singen Sonntag sieht doch super aus

http://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/nennungen/ Was ist da los? Da fehlen doch noch ein paar Nennungen

Die aprilia Dämpfer, die ich kenne (ältere als der hier diskutierte) haben auch eine "Kammer" am Anfang, in der Mitte der Kammer ist aber ein durchgehendes Rohr.

Warum sollte der Leistung fressen?

Die Leistung, die der Prüfstand misst, ist die die am Hinterrad anliegt. In den Papieren steht im Normalfall die Motorleistung. Sollte also so schon passen.