jolle
-
Gesamte Inhalte
4.967 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
8
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von jolle
-
Ist ne 54er Vollwange.
-
Bei mir haben die Polini PTFE-Ringe ne deutliche Nut in eine Mazzucchelli Welle geschliffen.
-
So könnte das dann aussehen: http://www.kiwibiker.co.nz/forums/attachment.php?attachmentid=317124&d=1446790730 edit: Das Bild kann man wohl nur sehen, wenn man eingeloggt ist.
-
Dann klär uns mal auf. Was hast du geklebt und was war daran nicht gut?
-
Was hat dich daran enttäuscht?
-
http://www.germanscooterforum.de/topic/172023-tim-eys-dremelfr%C3%A4ser-theke/
-
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
jolle antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Beim User "Vespatronic" gibts den für 320€. -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
jolle antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die hauptdüse scheint sehr klein. Ich würde da mal was deutlich über 100 für den anfang rein schrauben. -
Polini Evolution 2 - was kann er wirklich?
jolle antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Krasser Preis -
Quattrini 60 x 51 oder PARMAKIT 144 ccm W-Force
jolle antwortete auf Vipboy100's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Und was ist jetzt deine Frage? -
Die Schüssel gibts meines Wissens nicht mehr als Ersatzteil. Darum macht es wenig Sinn, so eine Bremse zu verbauen.
-
Cagiva Gilardoni Polini 164ccm
jolle antwortete auf lokalpatriot's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klasse 1 ist ohne Hubraumbeschränkung. -
Cagiva Gilardoni Polini 164ccm
jolle antwortete auf lokalpatriot's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn du damit in der dbm fahren willst, solltest das nicht machen. Ist dort in den meisten klassen nicht erlaubt. -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
jolle antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ursache würde ich bei der Kurbelwelle suchen. Evtl war das axiale Spiel des Pleuels zu klein. Zylinder und Kolben sind auf jeden fall noch fahrbar. Ich würde nen neuen Kolbenring verbauen. Vorher evtl die Nut mit ner "Nagelfeile" frei feilen, dass der neue Ring sich frei bewegen kann. -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
jolle antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr steiler Leistungs-/Drehmomenanstieg und dann schnell abfallend. Ich würd mal den Auslass ein paar Grad hoch ziehen. -
SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS
jolle antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sind dann bei 87mm Drehschieberdurchmesser 51,4mm Sehnenmaß. -
Kann man schweißen. Der Tank sollte aber frei von brennbaren Gasen sein.
-
Rotax luftgekühlt Projekt
jolle antwortete auf realgood's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sieht nach Nikasil aus. -
Ja, die Drehrichtung spielt da schon eine Rolle.
-
Irgendjemand hier im GSF hat das mal mit nem Brenner gemacht.
-
Ich hab diese in Verbindung mit nem 38er Keihin verbaut: http://www.scooter-center.com/de/product/7674327/Gaszugrolle+QUICK+ACTION+Vespa+PX+T5+125cc+PK+S+PX+XL+Cosa?meta=7674327*scd_ALL_de*s1608519462144*gasrolle*6*6*1*16
-
M200 Problem - läuft im Stand, fährt aber nicht
jolle antwortete auf moetzo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Frage nach dem Zündzeitpunkt ist noch unbeantwortet -
M200 Problem - läuft im Stand, fährt aber nicht
jolle antwortete auf moetzo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auf wie viel Grad steht die Zündung? -
Smallframe mit Rotax 125ccm Aprilia Setup
jolle antwortete auf nos_csl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das wären dann 128/196. Hört sich jetzt erst mal nicht schlecht an. Stell mal deine Zündung auf 17-18 Grad. Dann sollte auf jeden fall mehr gehen.
