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jolle

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Alle Inhalte von jolle

  1. jolle
    der Motor hat die gleiche Leistung, aber die Verluste sind größer. Darum kommt weniger Leistung am Hinterrad an.
  2. jolle
    http://www.duepercento.com/advanced_search_result.php?keywords=bsg&x=0&y=0 850€ Gehäusegesaugt 950€ Direktgesaugt
  3. jolle
    Nein, dadurch wird der Nachlauf kleiner. Der Winkel zwischen den beiden Lenklagern ändert sich dabei ja nicht. Du musst dir für den Nachlauf die verlängerte Achse zwischen den beiden Lenklagern vorstellen und der Auflagepunkt des Rades. Aus welchem Grund willst du denn den Nachlauf vergrößern? Original passt das doch gut.
  4. jolle
    auf dem folgenden Bild ist der Nachlauf dargestellt: http://www.vis.bayern.de/produktsicherheit/produktgruppen/sport_freizeit/fahrrad/pic/nachlauf_vorderrad_b300.jpg Wenn die Gabel gekürzt wird, und die Karre hinten um das gleiche Maß tiefer gelegt wird, ändert sich am Nachlauf nichts, da der Steuerrohrwinkel gleich bleibt. Wird nur vorne tiefer gelegt, wird der Steuerrohrwinkel steiler und somit der Nachlauf kürzer.
  5. jolle
    Wenn die Karre hinten und vorne tiefer gelegt wird, ändert sich am Nachlauf ja nicht wirklich was.
  6. jolle
    Stimmt. Laut down-and-forward.de gabs nen fabrizi mit 63,8mm Bohrung. Der ist auch auf Basis der Honda Zylinder. http://down-and-forward.de/zylinder.html
  7. jolle
    Sc steht vermutlich für scarico=Auslass und Travasi kommt wahrscheinlich von traversi=Überströmer. 145/211 sind dann wohl die Steuerzeiten.... sehr sportlich. Ist ja bei Zirri auch nicht unüblich.
  8. jolle
    Der Zylinder-Rohling scheint für Honda MTX zu sein. Zirri hat die für seine ersten Zylinder auch verwendet. Membrankasten wurde wohl abgetrennt, der Einlass verschlossen und ein anderer Auslassflansch angeschweißt. Die späteren Zirri Zylinder hatten ja auch den Steckflansch am Auslass. Ich könnte mir vorstellen, dass das ein von Zirri umgebauter Zylinder ist. Edit: Der Rohling könnte ein Eurocilindro/Athena Zylinder sein. (Der Athena Zylinder arbeitet derzeit auch auf dem Goldesel).
  9. jolle
    Der KingOfBurnout hatte glaub 52PS.
  10. jolle
    Da steht, dass der für 150m Beschleunigungsrennen ist. Die Italiener haben da bestimmt eine Hubraumbeschränkung.
  11. jolle
    Mit 10" kommst vorne sicher nicht so weit runter. Ich würde entweder was mit 9" oder vielleicht sogar nen Umbau auf 8" machen.
  12. jolle
    Bei ET3.it gibts mal wieder ein interessantes Projekt: http://et3.it/topic/65725-cilindro-da-sparo/ Da hat jemand nen Zylinder mit Plattendrehschieber gebaut.
  13. jolle
    http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=45&products_id=2415
  14. jolle
    Macht doch nichts. Ist ja außen um den Stehbolzen genug Dichtfläche.
  15. jolle
    Bei meinem Handy-Chrome kommt der "zitieren"-Knopf, wenn man den gewünschten Beitrag antipt.
  16. jolle
    Wo steht denn der Auspuff an? Den kann man ja auch umschweißen oder ne Delle rein klopfen.
  17. jolle
    Ich fahre in zwei Motoren 20er Wellen. Einmal mit ca. 27PS seit einigen tausend Kilometern auf der Straße. Und Einmal mit ~30PS auf der Quartermile.
  18. jolle

    DBM News

    jolle antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Gibts außer dem Meet-and-Speed schon Termine? Findet dieses Jahr in Südtirol wieder ein Rennen statt?
  19. jolle
    Ich hätte jetzt gesagt, dass durch das Verdrehen der Nachlauf größer wird und der Radstand wird minimal kürzer. Ich fahr selber eine verdrehte PK-Gabel und hab noch nichts negatives feststellen können.
  20. jolle
    Hier ein paar Fotos aus London: Clet Abraham: Mighty Mo: ROA: Shepard Fairey: Ben Naz: Noir: Stik: Ben Eine: Banksy: Amara Por Dios: Otto Schade (Osch): Und noch ein, mir nicht bekannter Künstler:
  21. jolle
    Wenn du nen TV-Kabelanschluss hast, kannst auch über diesen ins Internet gehen.
  22. jolle
    An welcher Stelle vom Kolben hast du denn gemessen? Der ist ja nicht zylindrisch.
  23. jolle
    Der Kolbendachradius ändert sich aber nicht. Darum muss man beim Kolbendachvolumen mit 2,15 rechnen.
  24. jolle
    Ich hab mal gerechnet und hoffe, dass ich mich verrechnet habe Hubraum= 49,5ccm Volumen Zylinderkopf= 3,9ccm Volumen Kolbendach 1,37ccm Volumen im Zylinder durch 0,4mm Unterstand= 0,51ccm --> Brennraumvolumen= 3,9ccm+ 0,51ccm- 1,37ccm= 3,04ccm --> Verdichtungsverhältnis= (49,5ccm+3,04ccm)/3,04= 17,28 Edit: Da war der Rainer wohl ein bisschen schneller. Aber das Ergebnis scheint zu stimmen
  25. jolle
    Ich verbau immer ne PK-Tachowelle und schneid oben ein Stück von dem Kunststoffclip ab. Der Tacho kann dann halt nicht mit der Hülle verschraubt werden. Funktioniert aber auch ohne Verschraubung.
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