jolle

Hast du das schon getestet? Macht das wirklich leiser? Und wie siehts da leistungsmäßig aus, macht das was aus?

Der M3XC hat von den getesteten Auspuffen das kleinste relative Band über 20 PS (Drehzahl, wo 20 PS unterschritten werden geteilt durch Drehzahl, wo 20 PS überschritten werden). Der 55er hat das breiteste Band ü20PS, aber dafür die wenigste Leistung. Ich würde auf dem Motor die Berta fahren (ist natürlich Geschmacksache). Die Übersetzung sollte dann halt passend zum Drehzahlniveau des jeweiligen Auspuffs gewählt werden.

-Wenn die Eintrittfläche der Überströmer noch unbearbeitet ist, würde ich die ein bisschen vergrößern. -Den Einlass find ich ok. Den würde ich so lassen. -Was für ne Quetschflächenanteil hat dein Kopf?

Sind deine Überströmer unten am Fuß noch komplett unbearbeitet? Was hast du am Kopf bearbeitet? Kannst du mal ein Bild von deinem Einlass zeigen?

Ich zitier hier mal was rein, was ich mal geschrieben habe. Ist natürlich so jetzt mit dem Falc-Auspuff nicht machbar, interessiert aber vielleicht den ein oder anderen.

Alles Gute

Ich hab hier mal kurz skizziert, was du an deinem Auslass noch ändern solltest (Das, was weiter oben schon von diversen Leuten versucht wurde, zu beschreiben). Dein Auslass sieht in der Draufsicht, grob, so wie die schwarze Skizze aus. Du solltest deinen Auslass in Richtung Flansch noch weiter ausräumen (wie rot dargestellt).

Dann würde ich schauen, wo es klemmt und entsprechend an der Schaltklaue nacharbeiten. Die sollte schon leichtgängig sein.

Geht die auch schwer zu bewegen, wenn du sie ohne Feder und Kugeln auf die Hauptwelle schiebst?

Der Erdgeschoss fährt den. Da wurde der Kühlmantel komplett entfernt und ein Vespa-Zylinderkopf verbaut. An diesen wurden Kühlrippen, die nach unten ragen, angeschweißt.

Würd ich genau so machen. Dabei aber das Blech gut am Holz fixieren, dass es sich nicht verzieht.

http://www.scooter-center.com/product/4350025/Klemmnippel+Schraubnippel+OEM+QUALITAeT+68x8mm+Vespa+alle+Modelle+verwendet+fuer+Kupplungszug+Schaltzug+in+Schaltraste?meta=4350025*scd_ALL_de*s18430478499888*schraubnippel*18*18*2*16 Die sehen ganz gut aus. Hab ich aber noch nicht ausprobiert.

Geht auch mit m schutzgasschweißgerät. Einfach drauf halten. Hab damit auch schon Löcher in überströmern zu geschweißt.

Mindelheim ist 11.-13.7.

Mehr als ausprobieren bliebt dir da nicht. Ich schätze mal, dass der je nach Steuerzeiten bei ca. 11000 bis 12000 u/min die maximale Leistung hat. Ob der dann auch Leistung bringt wird dir ohne Test niemand sagen können.

-Bezug abnehmen (Halteriemen abschrauben und die Klammern rund herum entfernen) -alten Schaumstoff entfernen -neuen Schaumstoff aufkleben (ca.2cm dick und möglichst fest) -Bezug wieder drüber ziehen, festklammern und Halteriemen anschrauben Viel Spaß!

Ja, PLC. http://www.germanscooterforum.de/topic/180680-plc-corse-scooterparts-cnc-kulu-repkits-flip-heck/page-15

Ich denke, da liegt ein Messfehler vor.

Danke Salvo, so sehe ich das auch. Ich finde die Sicherheitskriterien, die im 2013er Regelwerk stehen, angemessen und ausreichend. Wenn diese auch eingehalten werden ist doch alles gut.

Du musst die Höhe im rechten Winkel zur "Strömungsrichtung" messen.

Ein Prost, auf deinen Geburtstag!

Ich hab bisher noch nie von defekten hauptwellen gehört. Auch nicht bei Motoren mit über 50ps am Hinterrad.

Aus welchem Grund hast du die machen lassen? Hattest du schon mal Probleme mit der originalen Hauptwelle?

So wie dein Messschieber aussieht, ist der gar nicht geeignet, um Innendurchmesser zu messen. Edit: Oder du musst da noch das Maß der beiden "Messschenkel" dazu addieren.

Dann würdest du aber von der Biegesteifigkeit unter der von Brosis Platte liegen.