riot-joerg

.

Hallo Leute, suche einen Motormontageständer für PX Motor, muß meinen Motor instandsetzen. Hat jemand so´n Ding, ein Kollege meint es gibt jemanden im Forum der baut die Dinger nach, kennt den jemand? mfG Jörg

Hallo Leute hab hier eine Tacho aus ner PK zu verkaufen. Tacho ist gebraucht aber funktioniert einwandfrei. 35,- ? inkl. Versand mfG Jörg

Hallo ist ein 80ér mit 135 DR Zylinder mfG

Hallo THX 1138 Das PX Radel das du meinst ist das jetzt das von der 125ér? mfG

Hallo Leute danke für die Beiträge war ne Zeit nicht Online. Muß ehrlich sagen hatte keine Ahnung das es da wieder so viel unterschiede gibt. Was kann ich denn nu für eins verbauen das was taugt? Ich brauch ein bisschen mehr Drehzahl. mfG

Hallo zusammen ich suche ein leichteres Schwungrad für meinen PX 80 Motor. Hat jemand sowas zu verkaufen? Gibt es da verschiedene? mfG

Danke Dir, noch ne Frage ist dann beim BE3 Mischrohr eine 160 Hlkd dabei oder eine 140?

Danke euch für die Tips. Hab nochmal alles durchgeschaut, liegt an der Leerlaufdüse, läuft jetzt mit 20/20 auch ohne Choke, stirbt aber beim Gas geben ab. Vorgeschichte: Hatte noch einen 24/24 Vergaser rummliegen mit dem ging´s, startet ohne Choke und nimmt Gas an. Hab dann einfach mal die 20/20 und 24/24 Bedüsung durchgetauscht bei der Leerlaufdüse war´s dann wieder, läuft nur mit Choke. Beim 20/20 Vergaser mit einer anderern Leerlaufdüse (hatte noch eine rummliegen) stirbt er dann wie o.g. ab. Weiß jemand wo ich die Originalbedüsung für einen SI 20/20 Vergaser finde? Hab meine Vergaser alle so nach und nach zusammengesammelt ist bestimmt keiner dabei wo Bedüsung paßt. Bräuchte ein bisschen einen Anhaltspunkt was da so reingehört. Chokedüse, Leerlauf/Teillastdüse, Hauptluftkorrekturdüse, Mischrohr und Hauptdüse. Hab mal wo gelesen das es Hlkd und Mischrohr als Kombi gibt und HD dann immer jenachdem wie man´s will oder halt braucht gewählt wird. Genau so ist es auch mit der Leerlauf und Teillastdüse will oder braucht man es fett oder mager. Muß doch aber ab Werk sag ich mal so ne Pauschal Bedüsung geben haben oder?

Hallo zusammen, hab nen ganze normalen PX 80 Motor springt an und läuft nur mit Choke. Sobald man den Choke rausnimmt läuft er nur ein paar Sekunden. Zieht er irgendwo falsche Luft oder sowas. Hab schon nen anderern Vergaser probiert das gleiche. Weiß jemand wie ein 20/20 Vergaser original bedüst ist? Hab das Teil bei Ebay gekauft. War ne 116 Hauptdüse drin und Zündung stand auf A, lief sau hoch das Teil, hab jetzt ne 95 Düse rein und Zündung auf IT gestellt, ist das ok so, läuft im Stand mit Choke eigendlich ganz ok, nimmt Gas an alles ok. Bis man den Choke rausnimmt dann ist´s vorbei mit Gasannahme und läuft auch nur ein paar Sekunden dann geht er aus. Bekommt irgendwie keinen Spritt denk ich. Was meint Ihr? Gruß Jörg

NEBENWELLENFEDERN ??? :heul:

....aber da müssten die gänge eigentlich au ab und an ma springen. Yo das machen sie auch der 3. hupft manchmal raus, hab ich vergessen.

Tach Leute hab da noch ein paar Probleme meine Schaltung kracht, versuch mal zu beschreiben. Ist meist bei hoher Drehzahl und dann vom 2. in den Dritten. 1. Gang läßt sich schön leise einlegen und 4. geht auch, gut ich mach schon immer langsam aber am schlimmsten ist 2 und 3. Wenn man mal keine Zeit zum langsam Schalten hat da tut einem das Herz weh. Geht ausserdem schwer wie . Meine Kupplung ist auch ganz komisch hab fast kein Spiel und Berg anfahren geht eigentlich überhaupt nicht Kupplungshebel ganz leicht rausgelassen und das Teil springt, mit einem grassen Geräusch aus Richtung Kupplung, förmlich davon. Kuppelt man wieder aus und lässt, weil man gedacht hat war vielleicht ein bisschen schnell reingelassen, Kupplung wieder raus das gleiche bis man in Bewegung ist. Horror Sind neue Beläge und stärkere Federn drin. Hab schon 100 mal zerlegt. Könnte es am Kupplungskorb liegen, oder eher an der Schaltrast bzw Schaltkreuz usw. mfG

Savus also ich hatte genau das gleiche Problem mit meiner Mühle uralter 80ér Motor und neuer DR 135 Zylinder, Sito Plus Auspuff neue Zündkerze montiert und Hauptdüse entsprechend verwendet. War der volle Aufstand bis das Ding lief. Erst hab ich auf Benzinhahn getippt (neu) oder das der Benzinschlauch zulang ist (gekürzt) aber war alles nichts. Lief weiterhin nur mit Joke und ist schlecht angesprungen ausserdem regelmässiges absaufen war Programm. 1000 mal Zündkerze raus rein trocken machen ausprobieren. Vergaser gerreinigt und abgedichtet. Fußdichtung alles neu. Ging soweit das der Sprit zum Entlüftungspils am Kupplungsdeckel rauslief wenn Motor an war, (hab ich allerdings auch den Benzinhahn vergessen zu schliessen, :uargh: Motor war randvoll mit Sprit) . Ich war am verzweifeln, und gequalmt hat das Teil der Hammer. War dann wie schon oben gesagt die Schwimmernadel undicht, ist jetzt neu. Motor läuft nun, zwar noch nicht perfekt aber immerhin. Hab jetzt einen anderen Vergaser probiert, allerdings einen 24/24 soll nix bringen aber läuft echt besser. (red-polo wird jetzt schmunzeln). Vermut aber das auch ein Motorwedi defekt ist da mein Getriebeöl immer voll verdünnt ist, Kupplung und Schaltung gehen entsprechent. Erfahrung sammelt man halt eben erst beim basteln, nicht unterkriegen lassen. mfG

Denk ich auch ist echt Top der Zylinder. Aber wie gesagt mit SI 20/20 kein einstellen möglich. Schätze der ist im A. Danke für die Tips mfG

Tach Mag sein aber mit original Vergaser 20.20 ist die Vespe echt beschissen gelaufen und einstellen war nicht. denkt Ihr es liegt am Vergaser ist der im A. ? Das mit dem 24.24 war eigendlich nur so ne Notlösung ein Kollege hatte einen liegen. Danke für die Links, gehen aber leider nicht. mfG

Hallo Zusammen fahre einen PX 80 Motor mit DR 135 Zylinder 24.24 SI Vergaser original bedüst (Hauptdüse 116) und Sito Plus (Blechbüchse) Auspuff. Original Luftfilter und Zündungseinstellung. Läuft eigentlich ganz gut denke aber könnte besser gehen. Wer kann mir helfen oder hat Erfahrung mit Bedüsung und Zündungseinstellung? mfG