vespetta

Gestern war ich auf der rolle Eckdaten 60x56 direkt mit einteiligem auslass 39 vhsb race pvl 3 grad mit falc lüra aispuff anlagen zum testen bertha ( grün) prototyp 1 ( blau) Falc curly ( rot) zum zyli 61% auslass 127/188 qk 1,3 Für den ersten wurf bin ich zufrieden aber angepeilt sind 35 pferde also geh ich jetzt mal auf 68% und 192 auslass

Fn mischrohr beim vhsb? wirst wohl umbauen müssen, dürfen

ringpin,

und genau das wäre wichtig, denn 5000 km sind nicht wenig. dazu kommt noch, wie sieht der pin aus? event bin ich da zu großzügig, aber nach der km leistung, und wenn ich den zyli eh unten gehabt hätte, wäre ein kolbentausch selbstverständlich. aber jeder wie er mag

immer noch?

Das ist mal lecker

Entweder putzen und kolbenspiel messen ( wenn gut dann nur neue ringe) oder gleich in neu

Ich geh dann mal fleisch zum grillen kaufen

steht doch dran, " gleicher puff, malle guss unbearbeit, 51 hub, "

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_Xterra

Bin in tehran, und ich muss nicht, sondern darf

Zum abgewöhnen

Weils jetzt auf ne offroad tour geht

Das war heut besser, 4 Dosen geleert

Lamm und Huhn

Keine Ahnung, bin aber ganz schnell aif das umgestiegen

Nadel k24 ganz sicher nicht u16 oder 18 dq258 ist zu mager, geh mal auf 264, und dann schau was passiert zerstäuber düse mit 0,75 kannst lassen

, ja, das sollte vorab gefragt werden manchmal geh ich von sachen aus, die selbstverständlich sein sollten so wie zb kuwe siris verbauen, da wo sie hingehören

motor aufmachen,und auf kein fall so damit fahren Sturtzgefahr!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Kann an der feder liegen, am ritzel, usw

Mach doch ein DQ262 rein und teste

Also nen DQ gehört da nicht rein obs geht, keine ahnung lass den messing zapfen drin, verschliesse das loch einfach mit uhu oder vergleichbares, welche mutter auf bild 2?

http://eshop.shop-vitalekart.it/store/polverizzatore-p-3761.html http://www.motoforniture.com/ricambio/polverizzatore-et-262.html wenn du schon bestellst, dann würd ich den 264 gleich mitbestellen