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Alle Inhalte von vespetta
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
vespetta antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So schlecht fühlt sich der tork nicht an. Reglement bedingt, mit 133 guss polini 126/188, 67%, 1,1qk, falc membran am gehäuse, 30er vhsh Aber , scheisse ist der puff laut -
Malossi 112 Tuning Kit, Kupplung trennt nicht ums verrecken
vespetta antwortete auf hdfxrs's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Noch nicht, würd ich aber sofort tun hätt ich so nen motor da Wobei, hab ja einen, aber erst im winter zur revision -
Malossi 112 Tuning Kit, Kupplung trennt nicht ums verrecken
vespetta antwortete auf hdfxrs's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dieses surflex 4 scheibenpacket ist gleich dick als die 3 scheiben. Das newfren packet leider dicker, um fast 0,5mm Letzte woche hat ein pk125 motor das packet bekommen von surflex, und ich denke da ist noch reserve drin. Aber in zahlen? Keine ahnung. Hier was zu sagen wäre geraten. Mit kurzhüber war ich selten auf dem prüfstand Feder ist ja schon härter als original, also gut härter. -
Malossi 112 Tuning Kit, Kupplung trennt nicht ums verrecken
vespetta antwortete auf hdfxrs's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja, revolver ist zwar super, aber für die kurzhuber reicht völlig eine verstärkte feder, aber diese muss gerade sein. bestes ergebnis erhalte ich bei all den kundenmotoren mit dem surflex kit https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsbelage-surflex-sport_93075000?q=surflex 4 scheiben v50 -
Vespatronic zusatz
vespetta antwortete auf V5B3tee's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
schon mal die suche benutzt? was meinst was das bild aussagen will bezüglich batterie? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jetzt gibst dir erst mal mühe, ordentlich und deutlich zu schreiben, ist ja ne Katastrophe 😉 klackern kommt vom getriebe, da stimmt was nicht, da streifen die gangräder und nebenwelle ritzel aneinander. sollte so nicht sein. entweder falsch ge-spacert, oder gangräder falsch rum drin was meinst du mit keine kraft? entweder die kulu trennt, oder nicht. aber leistung macht dein zyli mit vergaser -
Hat bissle geklappert
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Schau mal im " zeigt eure spezial" oder so, lenki hat da eine verschraubte lösung gezeigt
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Ich glaube es lohnt sich schon mal die rauszuholen Also aussen feder am kicker, das ist echt
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ET4 125 M19 (BJ 99) Probleme mit Abblendlicht
vespetta antwortete auf Knuspi's Thema in Flame & Sinnfrei
Gibts schon bilder? Scherz Aber, hier bist falsch mit den plaste roller, also ganz falsch, also so richtig falsch -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
vespetta antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja -
gönn dir aber 1-2 ausfahrten mit dem click, bevor du aufs rennen gehst
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mehr infos würden helfen, dir genauere angaben geben zu können zyli bearbeitet, p&p? schau mal im K5 topic, dann HD fetter, und los gehts mit testen ansauger, soll der in pk? v50? fragen um fragen -
Zeigt her eure Vespa 50 Special!
vespetta antwortete auf maxo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
https://www.germanscooterforum.de/topic/327802-kann-zu-alle-verkauft-ersatzradhalter-für-durchstieg/ -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab ne handvoll abgeschliffen Also keine Ahnung was die Spaghettis da für ne norm genommen haben -
DR 130 Kolben festgefressen
vespetta antwortete auf Monza63's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
udo, dem stimme ich nicht ganz zu. ok, dr ist jetzt nicht die drehzalsau . aber längere vollgasfahrten hält das ding schon aus und wenn richtig eingestellt, wird da nix zu heiss. du weisst selber, vollgas und reiber, können viele gründe haben, zb auch sprit mangel grad wenn zu zweit, ist der verlauf vom schlauch manchmal suboptimal, oder es kommt zu wenig, und und und. also 3,00 würd ich nicht als schuldigen nennen -
ich will hier mal was klar stellen auch Frauen schnarchen punkt.
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ja, auch mit meinen fast 51 jahren geht das gut
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eine tour, dann hast die umstellung drin. kann ich nur empfehlen, fster halt, und bei berg auf kannst auch mit zug belasten
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Silentblock (Traversengummi) PLC, Fabbri, Crimaz....
vespetta antwortete auf ganja.cooky's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
musste erst mal googlen, was das ist wo bekommt man das her? ist ne bessere bronze, oder? -
Welches Touren Setup mit falc 54/105 kuwe?
vespetta antwortete auf Pez's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ähm, ok. du weisst aber schon das man durch den tausch des Auspüffsen, die Charakteristik eines Motors stark beeinflussen kann? wenn dazu die Steuerzeiten des Zylis passen, hättest deinen "tourentauglichen " Motor. das mit der Kurbelwelle musst mir kurz erklären, warum ist das ding von Kuwe nicht touren tauglich? ( ok, wenn drehschieber, dann schon etwas) -
dann will ich auch mal sind zwar alle schon ein paar jahre her, aber begleitet mich seit dem täglich angefangen hats 2014 im mai beim erzberg rodeo: spitzkehre , sturz, 1 von 3 bänder in der rechten schulter ab. keine op grad so auskuriert, das nächste ding dbm lauf in bremen, oktober 2014. kolben wollte nicht mehr drehen, war beleidigt. klemmer bei 120, abflug dann bei ca 90 oder so linke schulter diesmal futsch, alle bänder ab, dazu noch Maisonneuve-Fraktur rechts (Fraktur der Fibula unterhalb des Fibulaköpfchens mit einer Zerreißung von Syndesmosis tibiofibularis und Membrana interossea cruris sowie Absprengung des Volkmann-Dreiecks) soll heissen, sprunggelenk matsch, wadenbein putt, usw usw. als ob das nicht gereicht hätte, hat der oberartz bei der op ( nagel in schulter, nägel im fuss) einen nerv durchtrennt, und diesen mit eingenäht, aber natürlich so, das das ende des nervs frei lag die schmerzen braucht keiner. also 3 monate später nochmals op, wobei ein stück einer vene entnommen worden ist, und der nerv "tubiert" wurde. 2015 Bizepstenotomie links, 2019 rechts reicht mir
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zu nem polini 133 guss klumpen mit race kopf warum? weil er alles kann was du suchst.
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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
vespetta antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich als elektro nerd, bitte um hilfe also, pk zündung , möchte da jetzt einen kleinen spannungsregler verbauen. vespatronic liegt da geht, oder? von den 3 kabel die aus der zündgrundplatte kommen, 1 . masse, 2. strom, 3. kill masse aufs gehäuse, strom auf pin 3, und von dort dann an die verbraucher richtig? oder doch besser gleich das bgm teil? hier dann strom auf links unten ( oder rechts oben, ist ja egal)