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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
vespetta antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja, das anpassen der kodi ist pflicht, sonst hast probleme. da dazu gehört aussen kleiner machen, und an 2 oder 4 bohrungen etwas platz machen, sonst streift der koti immer an den stehbolzen beim montieren des kopfes hatte bisher nicht einen, der gepasst hat -
wenn du das porto zahlst, kann ich dir paar schicken zum testen
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teste mal ein DP266, event bist im resoanstieg zu mager, macht den gleichen effekt wie zu fett
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170er EGIG goes PK80S - *****Update 2023*****
vespetta antwortete auf blutoniumboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ein klecks gutes , zähflüssiges fett, und der siri hält, und hält, und hält,... -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
vespetta antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, das motul 800nist ein klasse öl Aber nicht für dein konzept und strassenbetrieb Und die HD find ich arg mager Kundenmotor mit gleichen komponenten, aber polini membran hat 118 ( ja, 🍎 mit 🍐, ich weiss) -
170er EGIG goes PK80S - *****Update 2023*****
vespetta antwortete auf blutoniumboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
weniger, und das reicht schon als vorteil -
170er EGIG goes PK80S - *****Update 2023*****
vespetta antwortete auf blutoniumboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hast an der bremstrommel seite kein geschlossenes lager verbaut? -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
vespetta antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
für den franz würd ich hier etwas bei gehen, überströmer runter zb -
et2/et4 Gabel in SF
vespetta antwortete auf 50Special's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
-Lenkrohr kürzen und oberes gewinde anpassen für den lenker - Kotflügel aufnahme neu modellieren -event gabel unten kürzen, je nach stossdämpfer - kotflügel modellieren Mal grob -
in jungen Jahren, sah ich mich als Italiener und mein damaliger Fiat UNO war rot und hatte Ferrari Aufkleber, sonst wären die damaligen 45ps doch zu lahm gewesen. heute sehe ich mich eher als Sizilianer, daher klebe ich mir auf die Vespa lieber eine Lupara
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nein, momentan ist schwarz grundiert, danach wird schwarz unilack lackiert. wie original. wenn fertig lackiert, kommt noch ein goldstreifen an die seite, anlehnung an das sondermodel Targa Oro. nur mit anderen felgen ( melber liegen schon da)
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Begutachtung: V50 (1972)
vespetta antwortete auf adue's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
in einem anderen topic ist von brand die rede- 72 Antworten
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- v5b3t
- v50 special
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tja, wie es halt so ist mit den Italiener geplant waren 2-3 Blechstücke zu ersetzten für unseren A112 Abarth, aber leider kam immer mehr zum Vorschein. kurz um, das Projekt " rostfrei" nähert sich dem Ende
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nichts für ungut, aber ( auch wenns schon 1 Million Personen so gemacht haben) diesen Job händisch machen ist nicht die beste lösung 1) handreibahle kann das loch unrund machen 2) frei hand kann das loch schief verlaufen lassen 3) frei hand kannst das loch nicht versetzten 4) wenn du das loch zehntel weis aufreiben willst, bist ne weile dran. da lohnt sich die suche nach einem , der das mit ner fräse macht. bedenke, wenns nicht gescheit gemacht ist, ist das gehäuse schrott aber wie schon erwähnt, kanns auch funktionieren, wie hier sicher tausende bestätigen können
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Da das loch 10mm hat, und du auf 13 aufbohrat, kannst das zentrum etwas versetzen. Geht halt nur wenn du auf ner fräse mit stabilen werkzeug das loch machst.
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lass uns teilhaben , was los?
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Wenn man nur eine vespa hat, also wie 99 % hier , wird das sicher passen mit dem sip zeug Sonst meterware und selber schnibbeln
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
vespetta antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ok -
und keiner frägt obs schon bilder gibt? ai ai ai, das arme forum, immer schlimmer mit euch
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mhh, danke jetzt komm ich ins grübeln aber, ein 10 facher wert , ok. aber reicht den richtern auch ein 3 facher wert? alles scheisse
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genau, das es natürlich ab dem zeitpunkt wieder richtig zählt, seit dem der techniker da war, ist irrelevant schelm der böses denk und irgendjemand was unterstellt, ( toll , die digitalen messgeräte, sind wohl, anscheinend , vielleicht , event . sogar aus der ferne "steuerbar", hab ich von nem kumpel dessen kumpel dessen kumpel dessen freundin gehört) und in der beweispflicht sind wir als end user, nicht der stromzähler heini. die sind sauber raus, gerät funktioniert ja , jetzt. also spare ich mir die 300€ für die prüfung des gerätes ( ich muss da in vorleistung gehen, erst wenn der defekt ersichtlich ist, übernehmen die die kosten) und die 250€ rechtschutz.
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Zeigt her eure V50 N/L/R/S
vespetta antwortete auf resokick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mhh, meins ist die bank nicht aber hübsche karre -
reinfall, klar. also den wasserfall sonst, keine ahnung, zürich zum shoppen, wenn mal viel geld hat. dann lieber an den bodensee, deutsche seite, überlingen, konstanz usw