vespetta

Aber nein doch, ist kein generelles problem. Nein nein Sorry , nur noch Ironie kann euch da helfen.

Im falc ropic oder vhsb/vhsa topic gibts schon zig werte die man nehmen kann. Suche benutzen hilft da enorm, ausser man hat kein bock

Jetzt wo du es sagst, ich such seit längerem meinen kaskadenlumpen

Ein " tüv" motor für 125ccm zulassung. Für diesen zeweck genau richtig. M1L 57 aus 2010 oder so 51/97 Vespatronoc 22° 28er vhsa Alles nur gesteckt. Steuerzeiten hab ich nicht mehr im kopf, aber QK müsste wie immer bei 1,3 oder so liegen Pm40 puff

Problemlos ja, Aber auch bissle mau, wenn nicht hand angelegt wird. Gesteckt kann der polini ( etwas blöder vergleich, ich weiss) , schon mehr.

dann mach das.

sip preise m1l 57 505.-€ polini evo 375.-, plus membrankasten polini 97€, oder drehschieber 62€ mhh, schlecht argumentiert

nach meinen tests mit m1l56, polini evo gehäuse, und zuera ss gehäuse, muss ich sagen, der polini hat am besten abgeschnitten ( im polini evo topic alles schrit für schrit dokumentiert) der polini alu klumpen ist das geld alle mal wert, und hat easy potenzial nach oben. und ganz wichtig, die beschichtung ist top!!!

Vespetta Junior hats auch auf dem zettel, ich kümmer mich lieber um meine ehelichen pflichten Viel spass euch

genau, mit Zusatzmodul ( extra zu kaufen, ) kann mit gas befeuert werden. das teil find ich klasse, man muss etwas Gefühl für die Temperatur bekommen ( mind 30min vorlauf zeit für die steine) , dann ist das Ergebnis klasse.

Mein pizza ofen Teig kann ich nix sagen, macht cheffin

Aber nicht mit paar minuten im standgas. Wurde der zyli nach dem auspacken mit bremsenreiniger ausgespühlt? Also so richtig großzügig? Dann bei der montage alles mit öl benetzt? Also lauffläche? Filter am gaser?

dann begründe das mal. was passiert denn, wenn du zu früh bist? und dadurch laufspuren , die daher kommen, das was zwischen ringe und lauffläche gerieben haben?

Ich behaupte mal, am neuen lager sollte das nicht gelegen haben. Was heisst, zu viel spiel? So von bild her würd ich sagen, da war dreck im spiel. Entweder über den sprit, oder im zyli , oder im ansaugbereich Und wenn die schleifspuren keine merkbaren riefen sind, also beschichtung kaputt, würd ich da ohne bedenken weiter fahren Klarerweise nachdem man dem übeltäter auf die spur gekommen ist

Ist die schraube vor dem schieber, regulierst du die luft menge. Ist die schraube nach dem schieber die spritmenge Für beide schrauben gilt, raus drehen =mehr davon.

Auch drt, und verschweisst. Problem ist wohl, das das material der welle sich durch das schweissen dermaßen scheisse verhärtet, das eben in verbindung mit dem ungünstigen radius dort eben reisst. Undgeschweisst hat die welle keine probleme. Also die welle ist nur nebensächlich schuld Mich hatte der schaden nen podest beim springrace gekostet. Das war das schmerzhafte dran

Drt?

Habs nicht vermessen, Aber wenn so viele personen und unterschiedlichen konzepte das gleiche Problem haben, dann muss es an der konstruktion der klaue liegen. Oder nicht?

feder macht garnicht so viel aus, wie manche denken. die rastung muss passen. vorteil bei einer härteren feder ist, das die gänge nicht bei einer kleinen/leichten betätigung die gänge schalten, also speziell im rennsport recht wichtig. auch verschleissen die kanten der gangräder nicht so stark wie mit einer weichen feder. aber gangspringen, federtausch ist russisch flicken, sehr sehr russisch (soll kein angriff auf das land sein oder leute. wenns jemand stört ändere ich es auf was anderes )

da bin ich anderer meinung, denn wenn ein bauteil nicht so funktioniert wie es soll, sollte es nicht verbaut werden, egal wieviel leistung. denn eins ist klar, bei der bgm klaue stimmt was konstruktiv nicht.

Bei mir war mal eine originales hp4 lüra der übeltäter. Lange funktioniert, dann plötzlich nicht mehr richtig angesprungen, und wenn, dann mehr fehlzündungen als mir lieb war. Lüra getauscht auf alu, alles wieder i.o.

Wie jetzt, du bist schon 70?

Naja, führung ist da, und hat ja noch den bund als senkrecht führung. Aber event kann mal jemand messen. Denke es gibt auch buchsen die weniger als 12.8 haben. Und 1mm wandung ( bei 12er buchse) würde ja reichen.

Als frührentner? Eher so im bereich " nichts tun" Vertrieb Maschinenbau