vespetta

schau mal ganz unten http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...dung_einstellen

Ich versuche es mal. schau mal da rein: http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...dung_einstellen

Hallo SF, Mischrohr k 264 . Nadel D36. Stell dir vor, ich wollte gerade zum Pfingstrun ( ca.30 km von mir), dachte " schaust mal so vorbei" , und was iss -------- 5 km vor ziel "ende gelende". Das verdammte Miststück gieng einfach aus und keine chance sie wieder zum laufen zu beckommen.( sie sprang kurz an als sie 30 min gestanden war, dann aber wieder aus) Ich weiss nich, was peinlicher war.Von meiner Frau mit Hänger abgeholt werden, oder vom Sohnemann gehört zu bekommen" der vom nachbarn läuft aber immer" ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( usw.

wirklich ? ich dachte ( wie das auch immer möglich iss bei einem frischli ) die hauptdüse sei nur bei volllast relevant ( oder so ähnlich) . was iss mit dem cutaway? hab mal was gelesen von 40-45.könnte das ein broblem sein?

Hallo zusammen, hatte vor einigen wochen schon mal gefragt, aber irgendwie komm ich net weiter. Folgendes: - Male 136 plug and play membran - 24 phbl ( 46-54 neben, 110-120 haupt, cutaway 50 , clip 2. von oben, kein lufi) - kontaktzündung ( ich schon wissen, umrüsten , kommt bald), müsste aber richtig eingestellt sein - banane topf - w3ac nun mein problem: ich krieg die schlampe einfach nich richtig eingestell.oben rum ( 3/4 bis voll ) geht sie recht gut.kein stottern. aber bei 1/4 gas einfach unfahrbar. mach ich ne 46 neben, dann iss es ganz schlimm ( als wenn bei 1/4 bis 3/4 gas kein spritt kommt), bei 52 neben iss es ein wenig besser , aber da hab ich prob mit starten. bitte bitte hilfe

hoi zusammen!! mal ne frage : motor springt an.läuft ein paar minuten , geht dann wieder aus. mache den tankdeckel auf und wieder zu und sie springt wieder an. ich weiss das da en entlüftungsloch ist ( im tankdeckel ) , aber wie beckomme ich diese wieder frei wenn sie verstopft iss??

also , hatte jetzt mal kurz zeit den gaser zu öffnen. haupt 115 ( könnte aber nach kerzenbild grösser sein) , 50 und 70.

naja, so schlimm is es auch nich.ich sollte nur wissen was du mit trommel meinst. wenn das vergaser sein soll : 24 . das is aber net wahr !??

sorry, aber das iss mir zu tief.kannste das so sagen , das ich als stift das auch noch schnalle was du da willst?? tut mir ech tschuldigung!! ich hab auch einiges gelesen von der BB.mal so , mal anders !!

Danke, so sehe ich es langsam auch.es könnte an allem liegen. oder ist es die karackteristik des malossi? hab ich übrigens auch : 1min standgas-alles ok.gebe saft ( zum anfahren ) und das miststück geht aus. frage nochmals : hatte jemand die gleichen ( oder änliche ) probleme und hats hinbekommen ??

danke Auweia ! muss ich jetzt auch wohl.

ja, sie spinnt bei beiden. und übrigens, eisi, mit gut hat das nichts zu tun, eher mit wenig. aber wenn das hier ein problem ist ?

hallo zusammen ! zuerst mal muss ich sagen , das ich noch in der lernfase bin. mein problem ist nun folgendes : ( ( 1.: der motor ( 136 malossi, membran, 24 gaser, kontaktzü., leo left, ) springt gut mit ner w4ac an und läuft auch gut. mach ich ne w3ac ( was ja fast rein sollte )springt sie nur an, wenn sie kalt ist. nach 10minütiger fahrt stelle ich sie ab und das wars. sie springt nich mehr an ( erst wenn sie wieder kalt ist). :uargh: 2.: wenn ich gemütlich ca. mit 50 km/h dahin tucker :wasntme: , und dann beschleunigen möchte, spuckt und stottret sie erst mal. dann gehts erst ab. 3.: gibt es eine leisere variante als den leo vinci ? da ich den motor hab bauen lassen, hab ich auch keine ahnung von zündung(wieviel ° ) usw.