vespetta

Sagt mal, wie zum henker bekomm ich den gasgriff leicht gangbar? Gereinigt, gefettet,neuer Zug mit Hülle Es ist definitiv die Mechanik die scheisse ist. Gibts da nen Trick?

falc das ganze set up steht weiter oben. aber hie nochmals polini evo 1, 192/128 oder so, auslassbreite etwa 68%, recht runde form. 51/102 falc drehschieberwelle 30er dellorto pvl 3° falc membranstutzen ( mit geänderten membranblättchen, self made usw), vergaserstutzen auf 30mm umgeschweisst sip gehäuse king kulu 4s was vergessen?

Es ist einer der ersten evos, evo 1 also," kleiner auslass" Wobei original der auslass schon gross genug ist

Sodele, will den letzten test noch nachreichen. Vorneweg, der polini find ich mega. Register wären noch nicht alle gezogen, aber da der motor für den rundkurs gedacht ist, steht die fahrbarkeit im vordergrund. Zum letzten set up wurde geändert: -sip gehäuse -102er pleuel -härtere membrane Es gilt die grüne kurve ( schwarz ist ein amderer zyli) Knapp 29ps, schönes band, schön vorreso. Auspuff falc GP curly

Kurzer 4. Schadet nie. Mit banane nicht zwingend nötig, mit resopuff ganz klar. Juniors motor war auch mal wie dein setup, und mit der ets banane ist er die 2,26 übersetzung gefahren, mit kurzer 4. Reisegeschwindigkeit 100-110 ( ok, bei 60kg in vollmontur )

Im technik bereich gibts ein topic über das hydraulik zeug, eventuell ists dort besser zu fragen, bzw mal durchblätzern. Aber mein tip, verbau alles, und mach mit nem schlauch ( ich hab ein 8mm pneumatik schlauch genommen) nen test, dann hast alles was du brauchst

RIP Fausto, grüss marco und all die andere da oben.

ich hab rennsporttechnisch fachmännisch keine ahnung ( und kein bock, steht alles schon 1000fach hier im topic)

mal an der Membrane schauen, ob ein grat dran ist. und mal ein haarlineal auf den stutzen legen, manchmal verzieht sich das teil beim schweissen. und zum schluss, event ein anderes Silikon nehmen. stösst der stutzen am rahmen an?

Sie lebt Jetzt noch ein paar kleinigkeiten, dann gehts auf die Strasse

Meine empfehlung geht ganz klar zum festlager. Aber wenn NU, dann vergess nicht den ring auf die welle kleben.

Hatte ja gehofft das ein wahrer fachmann, also mit rennsport erfahrung , hier antwortet.

Kannst mischen Nur auf die bremsankerplatte musst aufpassen

Wobei dichtpapier nicht gleich dichtpapier. Das rms zeugs ist schrott, das sip premium dafür genau das was es machen sollte. *bei fachmännischer Ausübung seiner arbeit

du meinst am drehschieber nix machen, und nen membran kasten dran? ja, geht. nicht die beste lösung, aber machbar und funktioniert

das ist definitiv schlecht gesucht.

mit einem grossen durchschlag vorsichtig über kreuz

so in der art https://www.scooter-center.com/de/demontagewerkzeug-untere-lagerschale-im-rahmen-vespa-alle-modelle-1800101?sPartner=google-shopping-de&gclid=Cj0KCQiAvbiBBhD-ARIsAGM48bz9y8rmg7PpuRJ76X0LItgdOOCHIrjEbSl5MF_jegJDQm31_Ad1rocaAqm4EALw_wcB

ich könnt das schon so "kopieren", aber 1. würd ich das scheisse finden, anderes zeugs kopieren, 2. find ichs zu "over engineered". mit bissle geschick verkanntet hier nichts, wenn du das altbacken mit einer stange machst. gibts auch offiziell als piaggio original werkzeug. LTH hat das im einsatz.

also das werkzeug kann man echt selber machen. oder gibst mir die 44€, dann bau ich dir eins

der 24er gaser würde reichen, als kulu ne gute xl2. qk1,2 passt. aber 18 ps mit banane ist sportlich event mal über einen pm40 nachdenken.,

ich verbau die , und mach den plaste schutz, welches zum motor inneren zeigt, weg. 1. kommt öl an das lager 2. kein, bzw fast kein öl nach aussen. den siri schmiere ich leicht mit fett ein, proforma. https://www.123kugellager.de/lager-6204-2RSH-C3-SKF?gclid=Cj0KCQiAvbiBBhD-ARIsAGM48bxFLL3wFrwWffCMNxJWGsYZXed-b6ocPz47-xegoL6oPm0s7fdm7fYaAsT5EALw_wcB&gclsrc=aw.ds

würde eher "nein " sagen. jaso ma2 passt. wenn nur neues öl eingefüllt wurde, dann gehts schon ne weile, bis das öl auch an die beläge kommen. kurz aufmachen,beläge prüfen und einölen.

Ich stell mal hier die Frage Falsch takter, china bomber. Ok, steinigt.mich, aber ich hab damit grad ein problem. Zündung ( an /aus) ,ok Batterie start ,ok Licht wenn motor läuft, ok Batterie laden, n.i.o. Hab 2 spannungsregler getestet, sogar eine einer vespatronic. Ich bekomm einfach kein Ladestrom. Zündgrundplatte? Hab 4 kabel die zum regler gehen, also gleich wie vespatronic. Oder?