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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
du meinst sowas? https://www.lambretta-teile.de/Scheibenbremse-vorne-Crimaz-20-RDP-Vespa-V50-PV-PKS sähkö sei dank, das er deine faulheit belohnt sonst, scheibenbremse lohnt sich immer, aber ich bin kein freund, das auf ner v50 gabel umzusetzten. dann lieber etwas mehr arbeit, und ne pk gabel einbauen, die dann auf scheibe -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
vespetta antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dann hast bei der montage nicht aufgepasst. Wir fahren den kopf seit 3 jahren im rennberieb, und alles ok Aber eben, ohne beihilfe rutsch das kupferding gerne weg -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
vespetta antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In etwa Welcher kopf war drauf? Ein polini racing kopf mit der beiligenden kupferdichtung wäre auch ok, ich kleb die dichtung vorher mit silikon zentrisch im kopf fest -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
vespetta antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
simmt, wobei das am zyli normalerweise ja eine grosse fase ist, wo nichts laufen sollte komisch das bild -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
vespetta antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab ich was auf den augen, oder seh ich das problem nicht? aber vorneweg, schmeiss die ringe weg, und hol dir am besten gleich den ganzen kolben mit ringe beim GS -
der da? https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-giannelli-original-power_GI300420?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=GI300420&dfw_tracker=40504-GI300420&gclid=CjwKCAiAxeX_BRASEiwAc1QdkZirXjsUaDYbtNJzM9CQD2zIYyPUiGBsxKBm-NLkoFZQBkPdQ-v2DRoCfFcQAvD_BwE und die federn? https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsfedernset-polini_P2280130
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danke euch. reifen wirds wohl der heidenau. hab sie heute zum laufen bekommen, zu grosse düse und gaser undicht waren der grund, das die karre so günstig war aber leider läuft sie originale 25kmh. nun hab ich etwas rumgelesen, und dabei auf folgendes gestossen proma city auspuff 13/13 gaser mit malossi filter ( und 63e HD) damit sollten die 45kmh erreicht werden, etwa kommt das hin? hat wer so nen proma daheim liegen? und event der gaser auch gleich ?
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hätte gleich mal ein paar fragen, wo bezieht man am besten teile her? stossdämpfer zb und gibts die pirelli ml14 noch? sitzbank, ich glaub da hab ich pech, oder? aufkleber bzw deko seite hinten?
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Primär rms Xl2 kulu korb vom sip https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-piaggio_93498000?q=Xl2 kupplung -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Klassischer esc k5 motor. Bei uns werkelt eine xl2 kulu Rennstrecke 3,00 , auf der strasse locker 2,56, wenn nicht sogar 2.26. Auspuff bei uns polini banane, So haben wir um die 14ps, in verbindung mit einem phbl24 -
DRT KUPPLUNGSKORB/PRIMÄRKORB EINBAU, SISYPHUS ARBEIT?
vespetta antwortete auf schattenmorelle's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
genau, unfug, denn heissts zurückschicken oder hier verkaufen. -
DRT KUPPLUNGSKORB/PRIMÄRKORB EINBAU, SISYPHUS ARBEIT?
vespetta antwortete auf schattenmorelle's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
also ich weiss echt nicht was ihr habt. der korb vom DRT ist einer, um 4 oder 5 scheiben zu verbauen ( 4 scheiben mit dicken reibscheiben) und wie bei fast allen "nicht originalen" kulus die man heute bekommt ( King, Harz, GP1) ist dieser korb höher, und muss getrennt eingebaut werden, sprich erst das primär im motor, dann den aussen korb. da brauchst nix abdrehen. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Denk dran, in 2 Richtungen zu drehen. -
Ist das blech teil. Hab da gestern mal mit drahtbürste und schleifpad bearbeitet. Dazu lapppaste Finde das ergebniss passend zu dem lenker. Werde diese verfahren noch ein paar minuten länger anwenden. Hauptsache das blingbling vom chrom ist weg Vorher Nachher
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Hast mir den link? Auf dem handy seh ich keine signaturen
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Habs jetzt 30min ins salzwasser ( also mein Spaghetti kochwasser für heut abend) gelegt, und nix passiert. Entäuschende tips die ihr da gebt, echt scheisse sowas.
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Ok, danke. Werds testen Grüssle
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Jemand ne idee wie ich einen neuen chrom lampenring schnell altern lassen kann? Das neu chromische passt nicht zu der olack karre
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das eine D ist für den benzinanschluss seite, d oder s, links oder rechts ( sinistra / destra) Und der 2. Buchstabe für anschraubtyp, direkt oder gummi Da gibts noch einige andere, musst mal bissle sichen. Wichtiger wäre, was für ein mischrohr ist drin? Also typ meine ich -
DRT KUPPLUNGSKORB/PRIMÄRKORB EINBAU, SISYPHUS ARBEIT?
vespetta antwortete auf schattenmorelle's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nur so gehts -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Flöte? -
Au no nett sei müsse Nene, des isch nix für mi