vespetta

Hab bisher einige vape verbaut, aber das erste mal jetzt mit probleme. Vr one 62er sip welle M244 Alles verbaut wie immer, aber der zündfunke ist eher nen kleiner lichtbogen. Motor springt nicht an, einmal kurz ne fehlzündung aus dem puff. 2 kerzen schon getestet, 2 cdi auch. ( beide neu, inkl kabel und stecker) Masse direkt ans gehäuse ( ohne umwege oder gummi puffer) Zündgrundplatte wird als nächstes getauscht. Frage ist, ich keine der abstand rotor zum gehäuse ist mehr als normal, als ob der konus der welle zu lang ist Kann mir da jemand schnell nen mass geben? Und ob schon mal vorgekommen so ne Situation

Sei mir verziehen das ich am frühen morgen ne vergaser frage stelle, Aber ich hab vor 12 jahren das letzte mal nen keihin verbaut, daher tappe ich bissle im dunkeln. Motor vr one, 62er welle , v force 4 mit mrp rüssel. Megadella box. 182/124 oder so. Wie starte ich mit einem 35 pwk as? Danke euch schon mal

Hardi

Juhu, ein neues. Kurbelwellen topic Nichts für ungut, aber für solch fragen gibts das k"kurze technik fragen" , 2. Hättest dich bissle bemüht mit der suche, hättest so viel lesestoff gefunden, das du bis ende 2024 aus dem lesen garnicht mehr rauskommen würdest. Aber um OT zu bleiben, Mazzu müll Pinasco "kein kommentar" Mein tip, nimm ne polini , die hällt hoffentlich.

Wird noch spannend hier, ich hol schon mal

Würde behaupten, dieser 58er ist gut

Am ehesten ist der Auspuff ist ausschlaggebend ,ob oder ob nicht ein kurzer 4. nötig ist

Heute mal wieder Spanisch Kichererbsen Chorizo Jamon Kutteln Kartoffeln Kimyon Gemisch

https://www.germanscooterforum.de/topic/153916-schöne-sitzbank-für-v50/Auch wenns schon nen sizzbank topic gibt, Nisa find ich sehr stimmig

Auch wenns schon nen sizzbank topic gibt, Nisa find ich sehr stimmig

Yes baby

Also , mazzu würd ich nirgends mehr einbauen, nicht mal als Briefbeschwerer taugen die neuen Mazzus. Ne gebrauchte , originale ets aus einem schweizer motor hätt ich da liegen, wurde über den winter ausgebaut wegen mehr hub. Rest per pn

Oje oje oje Du holst dir nen 102er dr, willst aber fräsen, welle originl lassen,.... Oje oje oje, hat den anschein das du 0,0 ahnung hast von der.materie. und dann willst fräsen, Sei mir nicht bös, das ist aber Humbug, dein konzept und vorhaben. 1. Gibts hier im gsf genug stoff über wie und was zu fräsen, 2. Hunderte von topcs über kurz hub tuning, Mein tip, lass dir von einem vorort helfen, der ahnung hat, oder frag vorab im allgemeinem technik topic was du vorhast, wo du hinwillst, dann wird dir auch geholfen. Zu dem was du hast, dr102 ist ok für o-tuning, sprich auf dem originalen 50ccm motor bissle flotter zu sein. 3,00 übersetzung ist scho lang, da wird sich der 102er dr schwer tun. Und hauptfrage, welcher auspuff? Welcher drehschieberfleche? Kurz um, kolben fräsen ist das letzte was thema ist

Falc 51/102 drehschieber, polini membran am gehäuse wird natürlich dann verschlossen

Nix

Ersteres Schwache leistung sowas in den verkehr zu bringen. Mal schauen wie es weiter geht.

Ich hatte wohl weniger glück mit meiner lieferung Mal schauen wie wir das gelöst bekommen

Redest du grad vom larsch främe. Wir sind hier bei schmol främe

Dann frag mich doch über pn

Du wirst mit dem 3 gang nicht glücklich, wenn nicht mit drt räder angepasst Die sprünge sind einfach viel zu lang beim crossen Hatte ich versucht mit 3 gang, mit polini evo und membran.

Dann mach die qk auf 1,2mm, rest lassen. Die banane braucht nicht mehr als das was der zyli hat. Steuerzeiten eher niedrig Also grob gesagt, 0,5mm fudi Oben zyli abdrehen, fertig

Ja, seit ca 2 jahren gibts die falc wellen, auf original basis, sprich nicht länger oder andere lagersitze

Gegenfrage Wie sieht der rest vom motor aus? Was wird gewünscht? Fragen um fragen,....