vespetta

Entweder der Unterschied ist so tief im Detail, oder schlichtweg falsche Produktbeschreibung @Christoph_SIP Was sagt ihr dazu? Für mich irreführende/falsche produkt beschreibung.

So, hier nun mein , vorerst, senf zu dem sip gehäuse. 1. Gehäuse ist eins mit v50 lager. Optisch alles top, keine linker oder sonstige unschöne sachen zu sehen. Lagersitze vermessen, und alle haben 0,05-0,06 untermass. Find ich zu viel, deshalb wird nachbearbeitet. 2. Gehäuse, wieder eins mit v50 lager, aber diesmal die verstärkte version, wie es sip nennt. Kostet mehr, und leider muss ich sagen, gut vermarktet, aber die mehrkosten absolut nicht wert. Denn "verstärkt" ist nur, das der überströmerbereich aussen limaseitig nicht gefräst ist. 2. Abweichung zum standart sip gehäus, der staubring ist weg. Lagersitze muss ich noch messen. Sorry SIP, wenn das alles ist, dann ist das abzocke

Gönne deinem motor eine gerade verzahnte primär. Die lagersitze werdens dir danken.

Ich und selber fahren? Da würd ich mich ja schon beim aufladen der vespa weh tun. Wart mal, shit, das hatt ich ja auch schon, und musste geklebt werden die wunde Nene, das ist rum. Leider. Aber besser so.

also, zum einsatz kam die kulu mit den von dir benannten beläge in einem VRA ( Östereich) Rennwochenende. Motor ca 25ps, 3,30 primär viele start übungen (8 viel schleifen lassen) , und was eigentlich heftiger ist für die kulu und beläge, abbremsen bzw runterschalten direkt vom 4. gang in den 2. ( junior benutzt hier stark die motorbremse) von ca 110 kmh auf ca. 30kmh nach dem WE musste ich primär tauschen und hab dadurch die kulu inspiziert: beläge wie neu, kein glänzen der belagsschicht oder sonstiges, schön alles mit öl benetzt einzig die unterste zwischenscheibe ist minimal etwas farblich, aber weder krumm oder verschlagen. sehr happy über diese kulu. und beläge top, kulu hebel ist zu ziehen wie mädchen roller ( bzw divers roller )

welche beläge hab ich verbaut?

naja, hier im süden solls schneien

nö, grund gibts scho, nur fraglich, obs du merkst, bzw wir beim vespa motor. sinn dieses vorzerstäuber ist ja, das gemisch feiner vorzubereiten, für den einsatz von der nebendüse. theoretisch. fakt ist, ich merke nix. die richtige nebendüse, und alles andere wie nadel und schieber und so passend, machen das was ich brauche. der einsatz eines vorzerstäubers merke ich nicht. ausser negativ, wenn er zu klein ist.

und/oder zündung, falschluft, kolben falsch rum,und und und nicht das der junge meint , es wäre so einfach

Klar kommt der gaser ohne dem vorzerstäuber aus, ziemlich gut sogar

Bei meinem m60l war das kurze einbrechen durch wechsel auf DP mischrohre besser bzw gelöst. Fühlt sich zwas an wie wegen zu fett kommt der motor nicht in die pötte, aber es war weil kurz zu mager. Ich würd erst mal auf DP wechseln, dann event ne andere nadel. K24 funktioniert immer, aber selten perfekt

wie kanonen auf spatzen? ich werde diesen zyli in betracht ziehen, da unser neues projekt als 125ccm legal zugelassen werden soll. ähnlich deiner idee.

Stimmt so nicht, der babyfalc ist jederzeit als gehäusesauger bestelltbar

war ein toller kater, leider ist der nierentumor dazwischen gekommen. ( die woche abhauen war wohl kein einsperren, sondern sich verkriechen ) musste ihn heute morgen freigeben zum einschläfern, scheisse sowas.

sag nix, hab schon alle Szenarien durchgespielt im kopf. von überfahren, eingeschlossen, entführt, abgehauen wegen einer hübschen ,..... der ist mir echt ans herz gewachsen, ist bei uns im gästezimmer auf die welt gekommen.

Drecksvieh, Seit letzten dienstag war unser bobbel verschwunden. Heut morgen sitzt er im Wohnzimmer auf dem Teppich und Miaut uns an, ala " alter, was willst?"

klasse , vielen dank. wenn man weiss nach was man suchen soll, ists leichter

hi in die runde, ich hoffe auf unterstützung also, ich wollte die tage mein altes jungend bike wieder flot machen, ein francesco moser rennbike, müsste 28" sein, aber mit kleinem rahmen, soweit ist alles noch i.o., nur die reifen sind durch. gummi spröde. jetzt hab ich die pelle mal abgezogen, und siehe da, die reifen waren drauf geklebt, und nicht wie heute mit schlauch und so, sondern alles in einem , also schlauch im reifen. ( auf der innenseite sieht man so ne art kordel) wo bekomm ich hier ersatz her, und wie werden die draufgeklebt? Danke schon mal

Wie whellspin schreibt, wundertüte. Bei originalen mags ja funktionieren, aber bei der leistung die du anstrebst, naja, da solltest halt ich klauen verwenden, die das abkönnen, Wie drt, egig , falc usw. Klar kanns mit ner piaggio funktoonieren, nur eben, wie lange?

Was willst du genau messen? Überleg mal Lagersitze sind deine feste referenz, und du willst doch messen, ob die kombi klaue, gangräder rund laufen auf der hautwelle, oder? Und genau das kannst du messen, wenn du die lagerstellen aufliegen lässt, als fix, und eine messuhr auf dem durchmesser legst, wo die gangräder laufen. Meinst nicht?

Genau, prismen und auf lagersitze Spitzen messu g kannst vergessen, taugt soviel wie garnicht messen

Abschleifen reicht, So wenig wie möglich so viel wie nötig.

Du glaubst auch alles was hier steht, oder?

Ist auch mit absicht so Falc klauen haben absichtlich aufmass, damit man die klaue perfekt an jegliche hautpwellen anpassen kann. Streuung der hauptwellen erlauben es leider nicht, die klauen auf mass zu fertigen

Meine aussage bezog sich auf das " nicht ausdrehrn wegen mehr als 19 grad" Auf ner autobahn hat ne PV eh nix zu suchen