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Alle Inhalte von vespetta
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ich denk das wird das letzte Jahr mit der 46 sein in der MGP. danach wird der VR ( also nicht mein sohn, sonder der andere VR ) sich auf 4 Räder konzentrieren, und absahnen. Morbido muss liefern, sonst ade bei petronas. ganz klar. aber am meisten bin ich über die 73 gespannt. hatt ja lange gedauert in der moto2, bis es gepasst hat. ob der in dem haifischbecken der MGP zurecht kommt, ich bezweifle es. sind ja schon einige moto2 weltmeister untergegangen.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
vespetta antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Laut GP1 hat die 2mm Spacer Variante einen Druckpilzversatz von ca 0,3mm. also für mich zu vernachlässigen. Was die 4mm VAriante hat weiss ich nicht. ich für mich werde immer einen Bremsankerplatten Spacer fahren ( müssen) , da sonst der reifen zu gerne an der Gehäuse Traverse streift. ( 3,50 Reifen , bzw 100/90 mit Sip felge ) ob und wie viel Spacer man braucht hängt aber auch von der verwendeten Ankerplatte ab. V50 oder Pk, -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
vespetta antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
um technisch zu bleiben, ich hab hier die version mit integriertem 2mm spacer. gibt wohl noch welche ohne spacer , also original, und einen mit 4mm ( wenn ich richtig liege). die tage bau ich alles mal zusammen ( hab die version "nackt", also ohne welle und lager usw, gibt aber auch montagefertig zu kaufen beim GP1). Und dann gehts an den Langstreckenmotor. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
vespetta antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Einfach scheeeee, das teil Danke gp1 -
und jetzt macht ( wie schon länger vermutet) der schorsch 99 testfahrer bei yamaha.
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https://www.motogp.com/en/news/2020/01/29/quartararo-joins-vinales-at-factory-yamaha-for-2021-2022/322667 hier nun zu lesen
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VR46 ab 2021 nicht mehr beim Yamaha Werksteam. Nach der Verlängerung Vignales bis 2022, kam heute die nachricht das 2. verfahrer ab 2021 der Quartararo sein wird. was wird aus Rossi? Satelliten Team Yamaha?
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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.
vespetta antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Blabla
ich denke bei manch einem ist das thema " vespa 750ccm " so aufgestossen wie zb " vespisti, vesposi" usw zur jetzigen zeit. -
meld dich wenn du noch was hast.
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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.
vespetta antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Blabla
da gabs zeiten da hättest für das posten des videos geteert, gefedert, ausgepeitscht, und gsf verbot für 300 jahre bekommen. -
Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.
vespetta antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Blabla
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-roller-bj-80-er-50ccm-ohne-papiere-original-aus-italien/1310775978-305-4726 -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
vespetta antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jetzt ist die frage, wo willste hin ? mit deinen komponenten sicher ein toller touren motor. hier und da event was zu holen durch andere komponenten, aber nur durch ein anderes gehäuse und etwas grösseren einlass wirst nicht ein mörder leistungs motor draus machen. aber ist das das ziel? -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
vespetta antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was hatte der zyli denn bisher geworfen? steuerzeiten? auslassbreite? auspuff? zündung? gaser? -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
vespetta antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mit dem falc stutzen geht das auch -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
manch einer übertreibts und verschweisst ( was total unsinnig ist) oder füllt mit Flüssigmetall. das hätte den vorteil event verwirbelungen entgegen zu wirken, wenn man das loch eben macht. aber die platten verschluss variante ist immer noch die schnellste und billigste variante. nur das es mal gesagt wurde, und so -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich denk mal sowas gibts auch für v50 https://www.ebay.de/i/401457117377?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=401457117377&targetid=860461481036&device=c&mktype=pla&googleloc=9042158&poi=&campaignid=7268491093&mkgroupid=87442797577&rlsatarget=pla-860461481036&abcId=1139386&merchantid=115395538&gclid=Cj0KCQiAsbrxBRDpARIsAAnnz_OZ8yghS7VsACKbd9qtqvKYBdUjOewUzbKx_kURW4o4cxq5GPBr4vcaAhh7EALw_wcB -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mit dem ansauger? https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+malossi+136ccm_20165470 zeig mal ein foto von der seite ( motor gesammt bild, also ohne klappe) -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kommt vor. Eine schraube ist zu hoch. Schau dir mal alle kreutzschlitz an, die die zündgrundplatte halten Die auf 6 uhr? Entweder andere u-scheiben oder andere schrauben -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
vespetta antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
also, ich hab 1994 werkzeugmech gelernt, und das was man gelernt hat, das stimmt so. und das heisst schieblehre, weil man damit die bierdeckel aufschiebt. ( falls das nicht ersichtlich war, ist das alles hier ot und ironisch gemeint. klar heisst das messschieber. hab genug 50 pfennig zahlen dürfen, weil mein ausbildungsmeister damals drauf bestanden hatte, das wir keinen scheiss lernen) genig ot.- 18.411 Antworten
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vespetta antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das heisst schieblehre, ihr banausen- 18.411 Antworten
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vespetta antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
foto bitte- 18.411 Antworten
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vespetta antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
frag doch dort nach wo du ihn her hast- 18.411 Antworten
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vespetta antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
theoretisch kannst dir den zyli so machen lassen, wie du das vom pleuel her brauchst. beim 60er für 54 hub normal 105, aber wie gesagt, alles wäre machbar und da ist kein integrierter spacer, sondern der zyli ist unten einfach länger. ok, könnte man auch als angegossenen spacer sehen, aber egal.- 18.411 Antworten
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