vespetta

hatte nen motor hier, auch ets. gespindelt für falc welle, also im prinzip deine komponenten. ich meine da war auch in die tiefe gespindelt. wenn die bgm passt, dann spindel doch auf beide seiten ca. 0.4mm in die tiefe, dann passt die falc. oder?

irgendwann sind die nasen ab, aber das merkst vorher, denn das trennverhalten ändert sich. irgendwo hier im forum sind bilder von nasen, die keine nasen mehr sind, sonder "näschen "

so lange gibts die welle ja jetzt nicht, also werden sich die erfahrungen in grenzen halten. dazu kommt, da bitte ich dich, etwas zu hirnen: eine welle die im VK 95€ regulär kostet, wird irgendwo bei 40-50 hk kosten, wenn überhaupt. und kann ne welle die " so viel" kostet, wirklich hochwertig sein? ( hat ja auch keiner gefragt, ich weiss) ohne jetzt die welle schlecht reden zu wollen, aber " bedenkenlos " würd ich hier jetzt nicht sagen.

ja, zu den älteren wellen ist die "neue" ( aber auch schon seit ca 5 jahre im verkauf, oder so) smaler. 51 und 54 hub gibts in smaler, 54 und 56 in breiter ( sind halt teuerer). qualitativ kein wirklicher unterschied. die breiten halten theoretisch mehr aus ( und sind schwerer) aber auch bei den smalen sind mir verdrehte wellen keine bekannt.

die verbau ich seit jahren. zwar wegen den laschen nicht besser, aber vom belag her top. https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+newfren+race_93495700

Mir ist kein 55er bekannt, der fürs seitenfach wäre. Der 55 wurde damals für die rennstrecke konzipiert, soweit ich weiss Und aufgrund einer rundenzeit von 55sec hat er den namen bekommen. Nur so mal, was ich gehört habe

mein junior fährt schon seit 4 oder 5 jahren die ets repro banane ( gekauft, und montiert, ohne Modifikationen) , mal mit nem 133er guss, jetzt mit nem 136er alu. zig tausend km, auch ne Korsika reise hat er damit hinter sich. schäden waren sicher auch dabei, aber ganz sicher kein hitze tod. und kein klemmer wegen dem auspuff. auslassklemmer können auch andere gründe haben.

kauf dir k5 zeugs, das ist save da wirds wohl keine änderungen geben

dann mag deine zündpistole das verstellen nicht. gibt hier im forum einige die das problem haben. schau mal im vergaser topic, da stehe bedüsungstips. glaub das die x2 nadel recht fett ist, und die x3 oder5 besser passt. such mal im technic bereich.

zwar ein geiles gebastle, aber nicht bezahlbar, wenns jemand fertigen soll.

oje, passscheiben gehören da nicht rein. kann man, ist aber meiner meinung nach russisch geflickt. ( möchte hier nur auf die umgangsprache hinweisen, nicht auf irgendwelche rassistischen oder sonstige dingens)

du weisst aber schon, das die unterschiedlichen dicken dafür da sind, um das getriebe auszudiskutieren. in originalen getrieben finde ich meist 1,0-1,1mm. aber abnutzung, zu viel spiel und austausch mit anderen hersteller der gangräder nötigen mich, von 0,8mm bis 1,3mm zu verwenden.

ach komm, so schlimm ist es jetzt auch nicht. man kann ja beim lauro anrufen und bestellen. nur das mit der deutschen sprache, das klappt beim lauro noch nicht ganz

Mhh, so eine Spanien einteilung der klassen find ich jetzt nicht so prikelnd.

ja, gibts https://www.memecenter.com/fun/301441/lamis

stell dir vor, die steht heut noch viel hässlicher da. zum glück gibts unterschiedliche Geschmäcker.

Manchmal täuscht das bauchgefühl nicht. Und der Tenor ist hier wohl eindeutig. Mach deiner frau klar, was du denkst und was das gsf dir empfohlen haben, und geh weiter auf die suche

ja, ein nadelventil in 300 schadet nicht

ohh mann, an was scheiterts denn?

was heisst normal, kann passieren, ja

hast es gleich gemerkt, oder erst wo du daheim angekommen bist?

vespetta racing ist dabei

ach, man könnte ja weiter spinnen, und das teil ausziehbar machen, dann auch zum kuwe auspressen

hab keine Kritik gefunden