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vespetta

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  1. neu beschichten ist kein problem ( falc, powerseal, und noch einer , fällt mir grad nicht ein) , da brauchst auch kein übermasskolben, normalerweise. aber der riss im 1. bild, der macht mich stutzig.
  2. etwas vw40, rings rum, dann die haltelasche leicht anheben( schraubendreher o.ä.) und zu dir ziehen wenn du vor der lampe stehst
  3. viel möglichkeiten hast ja nicht, und so wie die grundplatte steht, sollte der bock starten, wenn nicht was anderes n.i.o. ist
  4. entweder das legendäre vespetta adapter kit oder das hier https://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltrolle+sip+lenkkopf+_70569200
  5. was für steuerzeiten hast denn mit der 1,6mm qk?
  6. aha, dann teste es aus und sag bescheid , ob du das problem auch hattest
  7. schaltarm ( das teil unten am motor wo die 2 schaltzüge reingehängt werden) sollte zu dem schaltrolle oben am lenkrad passen wegen übersetzung und so. v50 motor ( kleine "rolle" am block) und PK schaltrolle am lenker hast das problem, das der schaltweg am lenkrad verkürzt wird, kann man fahren, muss sich aber zuerst zurecht finden pk motor ( grosse rolle ) und v50 schaltrolle am lenkrad = viel weg um gänge zu schalten es gibt umrüst rollen, um pk motoren in ner v50 ( spetiel, v50n) zu fahren.
  8. entweder zu viel zug auf den kuluzug, also zu viel vorspannung, oder beläge sind durch. sonst halt härtere federn.
  9. getriebe typ hat nichts mit dem schaltarm am kulu deckel zu tun, kannst wild tauschen wie du willst.
  10. nein, geht auch mit original komponenten.
  11. wenn ein original getriebe ist, dann ists ein z10 kicker ritzel und klaue muss zum modell passen, wie gania.cooky schon schrieb
  12. unbedingt " gibts schon bilder " button einpflegen, sonst wird das nix spass bei seite, wünsch dir viel glück und gutes gelingen.
  13. den filter raus, und ein PKW filter zwischen den schläuchen, dann sollte das nicht mehr passieren
  14. das ist natürlich voll ein Kaufkriterium, klasse beschrieben mal schauen das ich mir auch solch einen zyli ergattern kann. will auch ne vespa die hoch geht
  15. würde mal die bedüsung nochmals prüfen
  16. wegen den Überströmer im block eher nicht QK kann schon sein
  17. ich tippe auch auf sprit versorgung. so sah unser zyli aus nach 10 std dauerfeuer, und plötzlicher spritmangel durch dreck im dellorto filter.
  18. bezahlt ist es, wenn die franzmänner dann auch mal bestätigen würden, wärs mir auch wohler misst, nix bleibt verborgen.
  19. ja, war amüsant zu sehen, wie das in ne richtung läuft.
  20. ihr redet alle von frankreich, ich hatte das aber für springrace 2020 im sinn
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